标致408-东风旗下汽车

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标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑车型，采用神龙公司主流的发动机，

标致408简介

标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑型车型。它使用了神龙汽车的主流发动机，在排量方面将有2.0升和1.6升两种选择。标致408的推出极大地丰富了东风标致在1.6升2.0升黄金排量市场的产品线。2022年7月12日下午4点08分，标致新408以全新狮子标志上市。新车将于7月27日开始预售，并于8月下旬正式上市。

标致408配置参数

制造商指导价：1197-159700制造商：东风标致级别：紧凑型车油耗：5.2-5.8L排量：1.2T/1.6T

标致408简介

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标致408

2010年1月25日，东风标致408将正式在全球上市。尽管标致408有1.6升和2.0升两种排量车型，但为了区分307的细分市场，408上市后将主要推广2.0升车型，至少有三种配置可供选择，即舒适、豪华和尊贵。预计售价在12-17万元之间。标致408仍然使用神龙汽车的主流发动机，排量有2.0升和1.6升两种选择。2.0升车型将有408的主排量。随着408车型的推出，307也将继续专注于1.6升入门级A级车市场，从而实现307和408的结合，极大地丰富了东风标致在1.6升2.0升黄金排量市场的产品线。

标致408简介

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整体外观

这款CVTS II发动机的最大功率为108KW/6000转/分，最大扭矩为200N.m/4000转/分。这与目前的307 2.0升发动机基本一致。似乎没有什么大的变化，但在成熟动力的基础上增加更多的新技术是东风标致稳定的做法。这款名为CVTS-II的发动机对发动机的一些内部部件进行了改进，用金属节气门代替了节气门，并在每次停机后设置了清洁程序。CVTS-II使用静音皮带调节皮带张力，以减少振动和噪音，并延长皮带的使用寿命。此外，还引入了油温控制系统来调节水温，以延长机油的使用寿命。CVTS-II发动机仍然与5MT和4AT变速箱相匹配。

标致408的配置要求

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细节外观

标致408也对变速器进行了改进。手动变速器调节传动比，同时使换档动作更加清晰，并提供更强的吸力。控制机构增加了配重，使换档感觉更平稳，同时考虑到燃油节约和驾驶乐趣。4AT变速器已更换为更高效的液压变矩器，液压系统已升级，换档控制软件已重新校准。有两种模式：自动和手动（自动模式分为三种模式：经济模式、动力模式和雪地模式，可通过按钮进行切换）。增加了上坡和下坡逻辑模式，分为上坡/下坡陡坡模式和上坡/下坡平缓模式用于档位控制。增强的安全性。

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太空座椅

根据我们获得的信息和制造商的介绍，可以确定标致408至少有三种配置：舒适、豪华和尊贵。结合排量和变速器，我们推测标致408大约有八款车型（1.6L:5MT舒适型、5MT豪华型和4AT豪华型，以及2.0L:5MT舒服型、5MT豪华型和4AT舒适型，以及4AT豪华和4AT尊贵型）。作为顶级车型，2.0L尊贵版车型将集成许多A级车所没有的高端配置，例如：伺服转向氙气大灯，以及具有高度自动稳定系统和高压大灯清洗功能的大灯；

笔记

拼音双语对照带限速器的巡航控制。豪华版车型没有氙气大灯，也没有定速巡航，其他配置与尊贵版车型基本相同。舒适型很可能是基于没有天窗和真皮座椅的豪华型。

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中央控制区

标致408的顶级车型在某些配置上比当前主流a级车的其他竞争对手具有一定的竞争优势。然而，对于品牌优势并不明显的东风标致来说，如何定价成为关键。东风标致408

2010年1月25日下午18:30在北京举行全球首映，并公布了价格。售价为12.19-16.99万元，并公布了7款车型。作为法国PSA集团的全球战略车型，408将成为其120年造车历史上第一款在欧洲以外推出的车型。408在中国市场推出后，将继续进入南美和俄罗斯等新兴市场。

标致408安全

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另外

标致408拥有独创的6+X安全系统，可兼顾驾驶员和乘客安全的各个方面。该系统包括EVA紧急制动辅助系统、Bosch 8.1版ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配、TSC牵引力控制和ESP电子稳定系统。其中，舒适版和豪华版可选TSC和ESP

安装配置。此外，后排座椅中的儿童保护系统值得一提。Tti的全球标准儿童安全装置和儿童安全锁可以让顽皮的孩子在后座上漫步，而不用担心发生事故。HLE的高强度车身在钢板最厚的部分可以达到4mm，并且在车门上增加了能量吸收模块。标致408继承了标致一贯的安全性能，值得肯定。

标致408底盘和悬架系统

操纵是一项技术活动，精确到方向盘移动时对车辆前部转向的控制程度，这与方向盘是否会空转有关，而空转又会影响车辆前部转向是否会变得模糊。这是因为标致在这些关键细节方面一直表现出色。408还配备了变速动力转向，这意味着方向盘的辅助力会根据速度自动调整，使其更轻松、更安全。因此，没有必要强调408的操控性及其在底盘和悬架技术方面的参与。每个人都很熟悉。这是该品牌的通行证。关键是，底盘和悬架在舒适性方面工作得好吗？这会损害已经普遍较弱的舒适感吗？此外，如果没有坚固的底盘和悬架支撑的舒适性，它一定好吗？答案是，它有帮助，没有伤害，也不好。“因为开车就是开车，不能有‘特殊行走’的感觉。底盘薄，悬架软，快速过弯时没有信心。你需要减速慢下来。如果旅途中有很多弯角，你不知道一只脚的刹车需要浪费多少油，甚至在超车时，你也能感觉到轻盈和空灵。你的身体能有多舒服？“？所以一开始，有些人担心冷静舒适的408会调和底盘和悬架等品牌的精髓。后来，经过几次试驾，他们发现担心是没有必要的。除了在空间、隔音和驾驶方面舒适之外，底盘仍然稳定，高速过弯也很容易处理。一位眼光独到的朋友lso发现了诀窍，称这是由于408悬架中减震弹簧的长行程，足以过滤道路振动，同时使用材料并将其调整为足够灵活以支撑车身。因此，它可以是平静的，而不是柔软的；

笔记

拼音双语对照操纵是无辜的，有时它可以节省能源和燃料，所以它是凶猛而光荣的。

标致408试驾体验

东风标致408 1.6L手动版车型仅售12.19万元，在动力方面势必更“肉”。然而，通过将佐藤1.6L车型与明锐1.6L车型进行比较，我们可以发现，同样被车主吐槽为“肉”的两款车型恰恰是这两个品牌的主要销售产品。可以看出，中国大多数汽车消费者在购车时仍然将经济性作为首要考虑因素。只要你的品牌力不弱，性价比高，你就有可能被消费者选中。而且，408的1.6升车型并不比佐藤和明锐的1.6升重多少，而且几款车型的发动机性能指标非常接近，可以接受佐藤和明锐的“肉”。为什么他们不能接受408型号？而且，408的大空间怎么能与迅雷和明锐相比呢。不得不承认的是，东风标致408的大空间不允许它在这个价位遇到类似特性的竞争对手。这种有点不可思议的车型，标有a级车的价格代码，并依靠其接近B级车的尺寸，确实给竞争对手带来了相当大的压力。如果你是一个对空间要求很高的人，只要你坐在408的后面，你就会立刻被这辆车吸引。408的后座空间确实比同级别的任何其他汽车都要丰富，这种感觉甚至超过了B级车中较小的Mazda 6。如果前排的人稍微小一点，你甚至可能会觉得自己坐在B级车后面。当然，我不是随便说说而已。有数据证明，如果你认为SUV车型的后排座椅相对丰富，那么我可以告诉你，上海大众途观从后排座椅靠背到前排座椅靠背的距离相差740？在950毫米之间，沃尔沃XC60是660毫米？880毫米，而408可以达到730毫米？960毫米，其空间优势可想而知。更难得的是，东风标致408的内部空间并不是简单地追求长度和尺寸。它在空间的合理分配和一些细节的处理上体现了设计师的独特眼光。例如，副驾驶座的腿部空间相当不错，不仅宽敞，而且仪表板向下延伸的形状也非常合理，不会给人体造成压力感，还贡献了很大的膝盖空间。这样做的好处是前排乘客可以更充分地利用前排的空间，从而最大限度地提高后排乘客的空间体验。在一些细节中，408还具有许多突出的特征。例如，它的各种智能储物箱几乎无处不在，包括仪表板的左下侧、中控台、后排气口，甚至后排座椅的中央扶手。只要你能想到并看到它，你就能找到大大小小的储物空间，这对于一个生活方式充满活力的车主来说是一个非常重要的设计。然而，我们也清楚地看到，法国人在设计领域的自负仍然让他们在一些细节上有点自负。例如，408油箱盖开关被设计在中控台上一个非常不显眼的位置，这与大多数常见的打开方法不同。此外，中控台上的按钮通常都很小，如果你想熟练掌握它，确实需要一些时间来适应。尽管东风标致408的1.6升车型经济实惠，但从东风标致目前的动力总成来看，与408合理匹配的发动机仍然是2.0升，而我们正在测试的车型也是搭载这款2.0升发动机并在中国市场服役多年的顶配车型。事实上，仅从发动机性能指标来看，这款最大功率为108千瓦、峰值扭矩为200牛·米的发动机并不输给同级任何一款2.0升发动机，甚至比途胜和CR-V的2.0升车型更强大。然而，车辆的加速测试结果并没有证明这款发动机应该具备的功能？100公里/小时的加速时间仅达到了12秒，这并没有让我们感到惊讶。相反，4速自动变速器在换挡响应速度方面给我们留下了深刻的印象，尤其是在中途加速时，

笔记

拼音双语对照其对快速降档的响应性明显好于其在从静止起步加速期间升档的性能。总体而言，东风标致4082.0L车型的动态性能并没有刻意强调其自身的动态性能。可以肯定的是，它的发动机和变速器的匹配不足以支持发动机实现其最大潜力，这可以从它对舒适性的整体调谐偏差中感受到。408在低速时的舒适性确实比其他车型要好得多。无论是坐在前排还是后排，你都会感受到舒适汽车带来的舒适感。不仅座椅舒适，悬架的刚度也非常有利于长期乘坐。即使是它的定速巡航设计也很舒适。如果车辆速度降低到系统需要主观地增加速度的点，则408将允许车辆速度以更舒适的加速度接近巡航设置，这与通常在许多车型上进行的快速调整不同。可以看出，东风标致408的2.0升车型并没有将产品规划的重点局限于提高产品的动力。他们也为消费者越来越看重的舒适性做了充分的准备。408的高速制动性能也是出乎意料的。虽然最近一段时间测试的车型的整体制动性能非常好，但在中级车的续航里程中，可以达到408的100公里/小时？43.33米的0确实很罕见。即使是无与伦比的第六代高尔夫，在相同条件下也只有44.42米的制动距离，这对动力表现不太出色的408来说是一个很大的心理安慰。值得一提的是，408在制动过程中的制动力非常稳定，制动强度一直保持在相对较高的水平，这也是第六代高尔夫的耻辱。？如果你可以说东风标致408几乎所有的东西都是你能接受的，那么有一件事可能仍然会让你产生怀疑，那就是消费者目前普遍关心的油耗表现。在这一点上，408自动变速器型号再次暴露了4速自动变速器的缺点。看看四挡的综合油耗，甚至达到12.47L/100km。因此，如何处理低油价和使用成本之间的关系，可能会成为未来选择购买408的消费者不得不面对的棘手问题。

标致408车型及报价

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笔记

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