东风日产的新款轩逸自在北京车展亮相以来就备受关注，并于7月19日以全新的时尚推出。然而，C-NCAP的四星级表现令人遗憾。在同样利用大空间优势的同级车型中，欧洲家用轿车东风标致408具有众所周知的五星级性能，而欧洲、日本、408和新轩逸在安全性能方面各有优势。
东风标致408五星级安全评价
明亮、宽阔、舒适的前挡风玻璃和高座驾驶座的设计提供了广阔的视野，有助于驾驶员集中注意力。博世最新版本的ESP电子车身稳定系统和TCS牵引力控制系统也在最大程度上努力防止事故发生。不仅主动安全出众，408在被动安全方面也下足了功夫，最大强度1600兆帕的钢板保护，立体防撞座舱结构，同级最多的6个安全气囊，豪华版和尊贵版配备的前排座椅侧气帘，尽一切努力为驾驶员和乘客提供全面的保护。
作为一款五星级安全轿车，408当然不能忘记儿童安全这一项。配置表“儿童安全设备”栏中勾选的“标准Tti全球标准儿童安全座椅锁扣”是一种罕见的儿童安全座椅紧固件，在同级别车辆中符合全球安全标准。可以说，至少在安全性能方面，五星性能实至名归。
新款轩逸四星级安全评价
轩逸的市场声誉一直很好。在安全性能方面，C-NCAP 4星评分也被认为是及格的。尽管最大强度为980MPa的车身钢板并不出众，但日产汽车使用的是吸能车身，即乘客舱坚固，发动机舱和行李箱采用吸能设计，确保在发生碰撞时尽可能多地吸收冲击力，使乘客舱内的乘客不易受到冲击力的影响。从设计理念出发，对安全性进行了仔细和全面的考虑。
新款轩逸全系车型仅配备了前排和副驾驶两个安全气囊。高调和低调的车型没有差距，仍然和轩逸经典时代一样。除了1.8L车型的前排和副驾驶座椅外，豪华版和高级版都配备了前侧安全气囊，高级版配备了前侧气囊帘。在主动安全方面，所有两排量车型都采用了ABS+EBD+BA的配置，而牵引力控制和动态稳定系统仍然没有出现，这显示出了轻微的弱点。
总结
东风标致408和新轩逸在安全性能方面各有特点，但即使是高科技的安全性能也需要良好的安全驾驶感。驾驶安全的关键在于汽车安全设计与真正的安全驾驶相结合。至于欧洲和日本品牌，每个人都有自己的标准来决定哪一个更安全。
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