随着中国汽车产业的发展，中国品牌的高端化道路逐渐得到市场的认可。例如，极氪品牌的ZEEKR 009采用一体式压铸后端铝合金车身以确保安全，第二排配备Sofaro一流航空座椅，驾驶辅助具有“羚羊回避”功能，使用CTP 3.0麒麟电池的车型CLTC综合续航里程达到822公里。难怪一经推出，引起了市场的广泛关注。同样，爱安品牌的超级跑车Hyper SSR的预售价直接定在了12860-168.6万元，市场反响也不错。
奇瑞应该是第一家开始打造高端品牌的中国汽车制造商。十多年前，它推出了瑞麟和威麟两个品牌。其中，瑞奇G5车型以8:56:81的成绩完成了纽博格林北赛道的挑战，威林则将自己定位为中高端商务风格。在瑞麟和威麟品牌失败后，奇瑞推出了观致品牌。如今，与奇瑞品牌并列的还有捷途和星途品牌。前者性价比高，后者细节更好，注重差异化。
随着新能源时代的到来，奇瑞的高端新能源品牌也在不断涌现，而新品牌的首款车型很可能就是之前宣称的“瑞腾01”。
从车身尺寸来看，瑞腾01定位为中级车，车身外观尺寸为长、宽、高4878/1910/1510 mm，轴距为2920 mm。轴距尺寸与比亚迪汉EV（参数|询价）车型完全相同，尾部空间一定值得期待。
然而，从设计角度来看，瑞腾01的外观虽然既有科技感又有时尚感，但一眼望去并没有什么令人印象深刻的地方，甚至连品牌都猜不到。这也是奇瑞品牌多年来没有形成自己的家族设计语言的缺点。
内饰方面，瑞腾01的超长一体式三屏可谓是最大的亮点，涵盖了液晶仪表盘、中控多媒体屏、乘客娱乐屏。整体尺寸应为33英寸。从内饰设计结构来看，瑞腾01的电子挡可能采用悬架设计，比较新颖。下面还可以看到一个用于手机的无线充电座。
根据报道的信息，瑞腾01的单电机车型将搭载一台最大功率为130千瓦、最高速度为170公里/小时、续航里程超过600公里的电机。
一位网友评论道，“众所周知，奇瑞是一家生产汽车品牌的汽车公司。”事实上，奇瑞可以在多年的战斗中幸存下来，并且仍然过得很好。它自身的实力一定没有问题。然而，在高端路线上，奇瑞仍需弥补许多不足，包括但不限于设计、氛围营造、品牌效应等项目。
比如，很多人在看完瑞腾01后，往往对它没有太大的期望。毕竟，如今可供选择的新能源中级车太多了。除了内饰设计，瑞腾01基本上没有太多不可替代的地方。当然，如果奇瑞最终在价格上给人一个惊喜，让瑞腾01成为一款可以出行的中级车，这对奇瑞的高端新能源品牌来说并不是一件坏事。
笔记
拼音 双语对照
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