本田占半数 日系三大车企明年新车计划

2011年，中国汽车市场的销量不再激增。日本地震也震动了整个汽车市场。与大众、通用等欧美制造商持续突飞猛进不同，日本制造商在中国市场的表现出现了明显的分化。其中，东风日产的表现最为抢眼，预计今年将突破80万辆，较去年增长21.2%，增速不亚于大众汽车制造商；另一方面，本田似乎有点孤独。尽管其产量和销量与去年相当，但自2008年以来，其市场份额一直在下降；丰田在中国市场的表现似乎与其作为全球最大汽车制造商的地位非常不一致。

未来几年，日产希望巩固其在国内市场的地位，保持快速增长的势头；本田已经开始了本地化战略，以丰富其产品线；丰田在中国建立了全球最大的研发中心，希望在新能源汽车的开发方面走在前列。在下文中，我们将列出这三个日本品牌明年将引入中国的新车型。

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■ 第三代普锐斯

预计进入中国时间：明年初

新车关键词：新一代混合动力，价格更低，动力更强，百公里油耗4.7L

新车亮点：普锐斯在中国的成功更多地取决于国家对新能源汽车的补贴政策。目前，国家对混合动力汽车的补贴并不给力。国产普锐斯需要一个更亲民的价格，尤其是在雷克萨斯CT（参数|询价）以200小时的低价进入中国之后。

一汽丰田高管多次透露，第三代普锐斯混合动力预计将于明年初上市销售，指导价预计将小幅下调，而插电式普锐斯在国内仍没有具体时间表。据悉，国产普锐斯将是第三代微改款车型，国产版仅比海外版晚一个多月上市，基本实现同步。

这款即将推出的新型国产普锐斯于2009年在海外上市。它将使用1.8升发动机来取代上一代车型使用的1.5升动力。最大功率也将从77马力提高到99马力，而电动机的功率也将提高到80马力。

当两者共同工作时，最大输出功率可以达到134马力。丰田官方表示，新款普锐斯每100公里仅消耗4.7升燃油。该电池还从镍氢电池升级为锂离子电池，额定电压为345.65V，在纯电动模式下行驶时最高速度为100公里/小时。

新款普锐斯的混合动力系统也进行了优化，体积比现款更小、更轻。新系统还可以收集排气系统排放的热量。新款普锐斯的百公里加速性能为9.8秒（当前版本为10.5秒）。驾驶员可以选择电动汽车、Eco和动力三种驾驶模式，并在纯电动、混合动力和汽油三种动力输出模式之间切换。

同时，新款普锐斯车顶的天窗后部还设计了一块太阳能电池板。在阳光充足的情况下，可以通过驱动风扇穿过太阳能电池板来完成车内的冷却工作，以避免启动发动机。

■ 丰田GT-86

预计进入中国时间：明年下半年

新车关键词：入门级跑车，AE86继任者，后驱，0-100km/h加速7.7秒

新车亮点：作为AE86的继任者，FT-86在中国有很高的知名度。丰田希望将这款车型打造成一款民用跑车，不仅可以用于操控，还可以用于日常运输。希望这款车型在价格方面不会让车迷失望。

在今年的东京车展上，丰田如期推出了FT-86概念车GT-86的量产版。生产版基本延续了概念车的设计风格，定位为入门级跑车，驾驶乐趣十足。

量产车型基本上延续了概念车型激进的设计风格，只有部分改进，比如前雾灯的设计。GT-86是一款FR跑车，发动机水平对置。该概念车由丰田和斯巴鲁联合开发，车身尺寸为4235mm*1795mm*1270毫米，长、宽、高，轴距为2570毫米。

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GT-86的内饰具有更多的运动元素，例如大量的红色装饰件。即使是纯黑色的内饰版本也采用了红色缝线，座椅的设计与赛车相似。然而，仪表板看起来有些扁平。

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动力方面，GT-86使用了斯巴鲁的2.0升水平对置发动机，但丰田版增加了自己的D-4S直喷技术，压缩比高达12.5:1，最大输出功率为197马力，峰值扭矩为205牛米。GT-86配备了前后驱动布局，并配备了6速手动变速箱和6速自动变速箱。0-100公里/小时的加速性能仅为7.7秒。

据悉，丰田GT-86预计将于明年上半年开始在海外市场销售。售价将从3万英镑起，约合人民币29.5万元。

■ 丰田新一代雅力士

预计进入中国时间：明年上半年

新车关键词：更大的车身尺寸、更低的油耗、全新的设计风格

新车亮点：作为欧洲大陆最畅销的小型车之一，雅力士在中国的销量并不尽如人意。内部空间不足和定价过高是雅力士在中国遭遇挫折的两个主要原因。从新一代车型的角度来看，前者的问题已经解决，剩下的关键是制造商能否提供更真诚的价格。

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外观方面，新一代雅力士的前大灯进行了重新设计，而侧面轮廓和后保险杠则模仿了普锐斯的设计。在车身尺寸方面，新一代雅力士比现款车型加长了100毫米，轴距也增加了50毫米。然而，宽度保持不变，为1695毫米，高度为1500毫米，减少了20毫米。车身轴距的加长和加宽改善了室内乘坐空间，后排乘客的腿部空间增加了35毫米。

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动力方面，新一代雅力士搭载了两款汽油发动机，1.0升发动机的最大功率为68马力，峰值扭矩为92牛米，而1.3升发动机的最高功率为93马力，峰值转矩为121牛米。此外，1.3L发动机还配备了停止-启动功能，最低油耗为3.8升。日本版提供CVT变速器，而欧洲版标配5速手动变速器。2012年，还将推出柴油和混合动力车型。

除了常规版本外，新款雅力士还提供高性能RS车型。与常规版本不同，RS车型配备了107马力的1.5升发动机、16英寸合金车轮、改进的保险杠和小型后扩散器。此外，可以选择5速手动或7速CVT变速器。

三款丰田新车进入中国

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为中国市场量身定制一系列新车型

在今年的东京车展上，本田总裁伊藤义雄表示，“我们将加强在中国的本地开发工作，并希望在明年的车展上宣布专门为中国市场开发的新车型。”根据我们的判断，今年的车展很可能是明年的北京车展。

目前没有更多关于本田面向中国市场的新车型的信息。然而，本田也表示，专门为中国市场开发的车型不是单一车型，而是一个系列，这也意味着明年的发布很可能是一系列概念车型。

本田将引进中国的新款车型已经公布

■ 本田新一代CR-V

预计进入中国的时间：将于明年发布；

笔记

拼音 双语对照明年或明年国内生产

新车关键词：全新设计，增加内部空间，国产版动力基本不变，增加节能模式

新车亮点：新一代CR-V（参数|询价）无疑是本田明年最重要的新车型。国产CR-V自上市以来一直在加价销售，直到换代。基于此，这是前所未有的，我担心未来不会有人。新一代CR-V在设计上更具动感。从车身曲线的角度来看，它在空间上会有更好的表现。动力总成更省油，能否超越目前的车型。最大的悬念在于它的外观设计能否得到大众的广泛认可。

在今年的洛杉矶车展上，本田新一代CR-V正式发布。据悉，国产升级版本田CR-V预计将于明年4月北京车展期间正式发布

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在外观设计方面，新一代本田CR-V与现款车型有着明显的区别。前格栅采用了三条镀铬设计，与当前宋诗图的风格有些相似，而熏黑大灯则与讴歌MDX的设计有些相似，类似于平行四边形的形状。此外，下保险杠和雾灯的设计与现款车型完全不同，整个前脸设计呈现出“X”字形。

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在车身设计方面，新一代本田CR-V与现款车型也有显著差异。特别是在C柱的设计上，似乎有一些跨界的设计风格，侧面线条也显得更有力量感。尾部设计采用了垂直于地面的设计方式，这对增加车辆的内部空间非常有利，但尾部设计没有那么流畅。新一代CR-V的车身尺寸为4550mm/1820mm/1685mm，轴距为2620mm。与当前车型相比，它增加了长度，降低了高度，轴距保持不变。

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内饰设计方面，新一代本田CR-V的内饰设计和功能与现款车型基本相同。显然，新的设计更有层次感，外媒表示内饰质感有所改善。此外，方向盘和变速杆的设计与现款车型非常相似，而新款车型的中控一直延伸到前排座椅的中间，将前后座椅完全分离。

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国产版动力装置仍将搭载目前的2.0升发动机和2.4升发动机。2.0升发动机的功率已提高到114千瓦（155马力）；

笔记

拼音 双语对照2.4升发动机的最大功率提高到了140千瓦。变速器将继续使用现有的5速自动变速器。与新一代思域一样，新款CR-V也将搭载ECON节能模式，更加注重燃油经济性。

■ 本田思域掀背车

预计进入中国时间：明年国内生产

新车关键词：更紧凑的车身，占主导地位的运动，半独立的后悬架。

新车亮点：据报道，新款思域掀背车将由广汽本田国产。尽管本田尚未正式承认这一消息，但从广汽本田目前的产品线来看，推出紧凑型车型也是有必要的。

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新一代思域掀背车将于明年初在欧洲市场上市销售。新款思域掀背车（参数|询价）采用五门掀背车设计。与当前车型相比，新一代车型的整体尺寸更宽、更长，这将在其内部空间提供更好的性能。良乡思域（参数|询价）的长、宽、高均达到4300mm/1770mm/1470mm。轴距为2595毫米。不仅是车身的长度，甚至轴距，两厢版比三厢思域更紧凑（参数|查询）。

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尽管被命名为“两厢思域”，但这两款思域与“三厢”版本有许多本质区别。在底盘上，“三厢”版思域采用了四轮独立悬架；掀背版思域采用了另一种底盘结构，后悬架结构为非独立形式的拖臂。这个底盘是本田飞度/爵士底盘的延伸。

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动力方面，据了解，欧版思域将搭载1.4升和1.8升汽油发动机以及1.6升和2.2升柴油发动机。不过，如果将来引入中国，它很可能会使用与东风本田新一代三厢思域相同的1.8升和2.0升发动机。此外，飞度搭载的1.5L动力（参数|查询）也可能使用。

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拼音 双语对照

标签：本田思域丰田本田CR-V大众

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