新机遇新发展 盘点自主品牌的七大进步

在过去的十年里，国内自主汽车品牌不仅销量翻了一番，而且在安全、质量和服务方面的含金量也大幅提高，以增强产品竞争力。尽管从短期来看，大多数自主品牌汽车的质量不会完全与合资车型甚至进口车型相媲美。但可以肯定的是，独立品牌已经今非昔比。

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虽然升级这种事情不是一蹴而就的，但海外大型跨国汽车制造商大多已有半个多世纪的历史，百年老店不在少数。他们在产品制造和技术方面有着深厚的积淀。从严格意义上讲，自主品牌仅仅经历了十多年的发展。模仿和低价是独立品牌发展初期的最佳写照。十年后，质量和创新成为自主厂商发展的动力，自主汽车无论在硬件还是软件上的价值都发生了变化。

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2010年，自主品牌并没有停止改进。在本届北京自主品牌车展上，我们可以看到自主品牌带来的新发展。

1.传统发动机技术的进步

对于汽车来说，发动机技术的重要性不言而喻。为了在高发动机输出、低废气排放和燃油经济性之间找到平衡，主要制造商经常使用涡轮增压系统。涡轮增压的主要功能是增加发动机的进气量，从而增加发动机的功率和扭矩，使汽车的动力更强。这意味着同一台发动机在增压后可以产生更大的功率。在目前的汽车市场上，许多汽车公司都有自己的涡轮增压系统。与合资品牌的涡轮增压技术相比，自主品牌一直缺乏自己的涡轮增压科技，这也成为了自主品牌发展的牺牲品。

配备涡轮增压发动机的G5

然而，随着自主品牌的收购和合资，我们看到越来越多的自主品牌车型配备或即将配备涡轮增压发动机，其中最具代表性的包括中华骏捷、骏捷Wagon、中华尊智、酷宝、荣威750、荣威550、MG6和瑞奇G5。值得一提的是，瑞奇G5的2.0TGDI还采用了缸内直喷技术，最大功率为196马力，在1800-1800转/分时，可产生290牛米的最大扭矩。参数相当不错，可以与一些国际制造商相同排量的涡轮增压发动机相比。

北汽汽油涡轮增压发动机

北汽汽油涡轮增压发动机

北汽汽油涡轮增压发动机

在本届北京车展上，我们也看到了北汽收购萨博后的新成绩，两款萨博技术涡轮增压发动机正式亮相。2.0T发动机最大功率为153马力，最大扭矩为300牛米，而2.3T发动机的最大功率为194马力，最大转矩为350牛米。在最大扭矩方面，这款发动机继承了萨博的传统优势，参数也相当吸引人。

北汽柴油涡轮增压发动机

北汽柴油涡轮增压发动机

北汽柴油涡轮增压发动机

与传统汽油发动机相比，它更小、更轻，但具有更好的动力输出和更清洁的排放。在过去，涡轮增压发动机主要用于提高性能。在推动低碳、高油价以及电动汽车等新能源汽车不受欢迎的背景下，“T”型汽车，尤其是搭载小排量涡轮增压发动机的汽车，迎来了最好的发展机遇。自主品牌在吸收了这项技术后，肯定会占据更有利的位置……

笔记

拼音 双语对照在未来与具有内置国际品牌模型的合资品牌竞争时。

1.传统发动机技术的进步

2.新能源汽车的发展

目前，中国已成为全球汽车销量第一、原油消费第二大国。不仅是汽车行业本身，所有与汽车相关的配套行业也逐渐将环保作为产品开发和市场推广的重中之重。面对不断上涨的油价和日益恶化的城市环境，如何降低油耗、保护环境不仅是汽车行业的话题，也是每个消费者乃至整个社会关注的焦点。纯电动、可充电混合动力和普通混合动力等新能源汽车无疑是最好的解决方案。面对当今日益环保的汽车发展趋势，我们的汽车行业也开始考虑如何融入这股浪潮。

西方发达国家在汽车环境保护方面处于领先地位

本着发展低碳经济的精神，一系列清洁能源汽车国家补贴计划已经在实施，清洁能源汽车的相关优惠政策将更加突出。从实际购买价格来看，这些之前稍贵的汽车将逐渐向普通汽车靠拢。就像在国外市场流行的普锐斯一样，更多的清洁能源汽车不仅会越来越多地满足消费者，也会逐渐成为人们购车的重要选择。

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环保将是汽车产品开发和市场推广的首要任务

在本届北京自主品牌车展上，我们看到多个自主品牌开始大力推出自己的清洁能源汽车，大量电动汽车出现在每个展台的核心位置。以比亚迪为例。去年是比亚迪在传统汽车领域销量快速增长的一年。在这一年中，比亚迪确定了未来的发展方向。这家在电池技术方面具有突出技术实力的公司正在努力开发电动汽车，并将该产品作为其尖端产品销往国外。在本届自主品牌车展上，一辆具备生产能力的比亚迪E6电动出租车成为主展台上唯一的车辆，吸引了众多参观者的目光。

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普锐斯的成功给许多绿色汽车带来了信心

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比亚迪的电动汽车E6

新能源汽车的快速发展成为自主品牌汽车弯道超车的大好机会，令人欣慰的是，几乎所有的自主品牌都认识到了这一点。在未来，我们也将看到越来越多的新能源汽车。

笔记

拼音 双语对照

标签：比亚迪北京荣威世纪长安

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