中级车激战正酣 买车盯紧空间 配置 价格

目前，随着卡罗拉（Parameter|Inquiry）和明锐（Parameter|Inquiry）的大力参与，各大厂商频频降价促销，中级车市场激战正酣。随着国内汽车市场全面进入“消费者主导”时期，各家汽车制造商如何赢得中级汽车市场？事实上，要应用行业的“为消费者赢得世界”，中级车市场的竞争实际上是制造商之间围绕如何满足消费者不断升级的需求的竞争。根据相关调查，消费者对中级车的需求，尤其是10-15万元区间的中级车，主要集中在空间、配置和价格三个方面。

图：40个月内生产和销售50万辆汽车

消费者对中级车的偏好体现在伊兰特、富美来和凯悦“新三款”的持续热销中（参数|询价）。在当前“以消费者为导向”的市场环境下，中级车的卖点必须满足消费者的实际需求。回顾中级车市场，通用汽车旗下的凯越，包括掀背车和旅行车车型，用了四年时间实现了50万辆的销量；北京现代的“后起之秀”伊兰特创造了40个月产销50万辆的神话，消费者称之为“轿车之王”。这两款车之所以取得长足进步，是因为它们恰好迎合了国内消费者的消费需求。然而，以“新三种”为代表的第一代富美车型从未达到伊兰特和凯越的竞争力水平。可以想象，第二代Fume的任务是非常重要的。

卖点：经济实惠的消费者只买

在中级车中，伊兰特和凯越的车内空间非常宽敞。伊兰特的轴距稍长，凯越的高度比伊兰特高2厘米。伊兰特巨大的后备厢空间是许多同级车无法比拟的。后备厢的容积达到415升，当后排座椅倒置时，容积可以增加到1221升。福美来车身的整体长度相对较短，再加上较小的转弯半径，使其在繁忙城市拥挤的车流中驾驶更舒适。伊兰特的完整配置也值得一提。伊兰特的前后轮均配备了盘式制动器和ABS+BAS系统。在被动安全方面，1.8L伊兰特是同级车型中唯一一款以侧气囊和TCS为基本配置的车型。此外，伊兰特座椅加热器也非常受消费者欢迎。目前，下一代富美的价格已达到8.18万元至11.18万元，伊兰特的价格已优惠至9.2万元；

笔记

拼音 双语对照凯悦还获得了9.5万元。“高性价比和经济效益是卖点，而这样的车是消费者唯一购买的”。

软点：最高差价达到3万元

与“新三款车型”相比，新推出的卡罗拉、明锐和Ma3吸引了许多消费者的注意。它们在外观上有一定的优势，在空间和配置上各有优势。然而，价格是这三款车型不可忽视的“软肋”。目前还很难确定市场是如何呈现的。与第九代卡罗拉相比，卡罗拉在车宽和车长上都有所增加，但轴距仍与上一代卡罗拉相当，在实际空间上并没有表现出太大优势。配置方面，卡罗拉比较齐全，最高配车型也有VSC安全配置。在售价16.68万元和17.98万元的两款高调自动挡车型上，卡罗拉的配置不错，如方向盘音频控制按钮、电动天窗、真皮座椅等。明锐和马3的定价显然是基于卡罗拉。这些车的价格远远超过了同级别车，最高价差甚至达到了3万元。据报道，卡罗拉不得不提高价格，以提及当前市场上的现有汽车。

背景：复杂的关系影响销售

这些新车上市前后的大力宣传确实引起了消费者的注意，但制造商在广告上投入了大量资金，最终购车者还会为此买单吗？对于越来越理性和成熟的消费者来说，目前尚不清楚这种策略是否仍然有效。新款卡罗拉能否赢得市场，取决于它能否放下自己的高价值。此外，马自达3最初于2006年3月上市，随后经历了停产、复产等一系列“复杂而混乱”的问题。消费者能否减轻他们的担忧，重新接受Ma3也是一个有待制造商解决的问题。

特别提示

根据地图了解产品的卖点

在这个以消费者为导向的时代，消费者需求是中级车发展的绝对指挥棒。对于中级车来说，只有与产品卖点和消费者需求相匹配的车型才能在竞争中脱颖而出。同时，对于消费者来说，在购车过程中，科学了解自己的需求，按图索骥，看清产品的卖点，无疑是关键。

笔记

拼音 双语对照

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