所谓的衣食住行是正确的。西方世界更早地解决了“温饱”问题，所以他们比我们更早地开始解放自己的欲望和激情，更早地开始深入挖掘自己的真实需求和追求。然而，我们也已经开始了。
我有这个想法是因为我最近在北京的主要道路上看到越来越多的旅行车和跨界车。尤其是在最近的六个月里，可以毫不夸张地说，我每天都会看到他们两三次。“你知道，在不远的过去，我可能每周只看到一次旅行车/跨界车。”。
当然，如果每个人都有需求，车企也应该给力。如果消费者再次喜欢它，即使他们没有足够的选择，他们也会放弃。幸运的是，现在所有主要品牌都意识到了这一细分市场日益繁荣的迹象，Avant、CROSS COUNTRY、Shooting Brake和其他车型即将推出。供需互补，未来充满希望。
然而，回顾中国旅行车/跨界车的旅程，“颠簸”这个词真的很合适。这让我想起了我记忆中第一个可以被称为旅行车的伟大人物——桑鲁。
桑塔纳（参数|询价）旅行版的成功似乎有了一个良好的开端，但有一件事我今天仍然坚信，那时候买桑塔纳的人没有今天的收藏家那么情绪化。他们重视车内的空间，确实需要更多的空间来拉货。
这也是为什么另一款与桑鲁非常相似的“好”车表现如此糟糕的原因。广州标致505 Brake旅行版的三排七座设计过于先进，对当时的中国人来说并不实用。当我年轻的时候，我不止一次为标致505旅行版感到心痛：你为什么不在大街上看到满载桑旅的505呢？明明505也非常漂亮，非常大气，非常与众不同！唉，我真的很怀念当初那个天真无知的我。
斯柯达Forman也被认为是房车过程中的一员，尽管它稍微便宜一点，而且我看到的实际汽车通常状况非常差。然而，存在是合理的，我们需要相信这个过程。
Sail SRV是继Sanglu之后连接过去和未来的车辆。其独特的造型设计确实让人眼前一亮。就当时的中国市场而言，男女皆宜的汽车并不多，赛欧SRV绝对是其中之一。
它放大了男性的家常属性，符合女性的女性内涵。因此，作为一辆旅行车，过去20年并非没有成功的可能性，但它需要比普通轿车更强大、更具选择性。
后来，凯越（参数|询价）的旅行版Mazda 6 Wagon不值一提，也没有引起轩然大波。然而，有一个竞争对手的二手车价格今天仍然很高。这是大众R36旅行版。
只能说，R36在国内市场出现的时机还稍早，这也导致了它的保有量较低，从而在二手车市场上取得了目前不可动摇的地位。那些能拥有它的人真是幸运的孩子！
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梅赛德斯-奔驰C级（参数|查询）旅行车，我们亲切地称它为“C旅”或“C驴”，这可能有赞扬它能拉东西的意思，没有任何贬义。
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有很多人喜欢C巡回赛，可以说它是中国旅行车在流浪和挣扎过程中的最后一位明星选手。从那时起，旅行车/跨界车的春天就来了。
笔记
拼音 双语对照
与消费者购车息息相关的利好政策一经出台，车市的繁荣景象可见一斑，大部分消费者去到4S店看车，都是直奔1
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