好开好用好养！高性价比合资紧凑车PK

普通工薪阶层买车的情况如何？首先，这个品牌是可靠的，值得信任。“我们都把辛苦赚来的钱存起来买车，而且在开始之前必须小心。遇到质量控制不严的低价车型真的很头疼。”。没有大问题，有一辆小问题不断的车也不容易。此外，它易于驾驶和使用，驾驶一辆不易驾驶的汽车并不容易和舒适。尽管我已经很难适应它一段时间了，但一旦我试图换一辆车并正确驾驶，我不可避免地会后悔。

易于维护的因素不容忽视。尽管高油耗、高保养、高维修价格的离谱汽车的动力性能和加速度都相当漂亮，但我们工薪阶层没有多余的钱在汽车上过度投资。高性价比更是人们购车的一个原则：在同样的价格下，空间越大，功能越多，配置越丰富，就越自然，越受欢迎。住在家里是一个真正的好处。让我们比较凯越（参数|询价）和爱丽舍这两款实用汽车，看看谁更符合我们在购车和运输方面的实用性和性价比需求。

1、 易于打开PK

良好驾驶的概念是什么？相信100个人对100个人有不同的看法。然而，总有一些共同点：清晰的档位、充足的动力、舒适的底盘等等。汽车的三个主要部件是发动机、变速箱和底盘。这也是汽车制造中最关键的部分。如果这些项目不通过标准，或者不适合大多数人舒适的交通需求，它们可能就不可靠了。

新款Excelle

首先，我们来看看上海通用别克凯越。目前，市场上正在销售08款凯越。在用新车型取代它们之前，可以调用Kayue或新款Kayue。这是一款受欢迎的合资紧凑型汽车，销量强劲。4月的销量为18526台，这足以让许多同级竞争对手羡慕不已。

车辆类型

最大车速

0-100公里加速时间

百公里综合油耗

新款凯越1.6升

180公里/小时

172公里/小时

12.7秒

13.6秒

8.0升

8.3升

新款爱丽舍1.6升

185公里/小时

178公里/小时

未知的

未知的

7.8升

8.2升

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动力方面，08凯越继续使用上一代的1.6升自然吸气发动机，配备4缸、16气门、双顶置凸轮轴。与旧型号相比，它在参数上略有改进，最大功率为78kW/6000rpm。重新调整后，最大扭矩略微增加了4N·m，达到146N·m/3600rpm。尽管这样的动力数据并不出众，但将最大扭矩转速降至3600转/分无疑是一大吸引力。

新款Excelle

我们国内的路况和驾驶习惯决定了1.6升排量家用车的转速通常在2000到3000转之间。在这个习惯的行驶范围内，发动机的峰值扭矩速度越高，就越能给车辆带来更好的加速度。同时，它还可以让动力挡更快地进入高档位，以达到降低传动比和降低油耗的目的。更重要的是，超车和并线比一些同行更敏捷、更直接。

新款Excelle

1.6升手动变速器凯越仍然保持了之前的易驾驶特性。首先，档位清晰紧凑，换挡不乱。其次，离合器、油门和刹车位置合理，反馈力相对适中。无论油门、离合器还是制动器，行程都是非常线性的，正常驾驶不会出现突然加速或突然制动。离合器组合相对清晰，半联动动作完成起来相对舒适，节气门和制动头部分相对轻便。作为一款跑车，凯越与凯越可能还有一定差距，但定位为家用车确实满足了大多数人的舒适性要求。

笔记

拼音 双语对照="Kaiyue, Peugeot, Buick, Beijing, Discovery" src="/eimg/jndp/img/20230310160603443515/6. jpg"/>

new Excelle

It's easy to open the manual gear, but what about automatic gear? The 4-speed mechanical hydraulic transmission equipped by Kaiyue meets the standard of contract level. As a substitute for home use, it does not adopt the function of manual integration. Although the trapezoidal shift interface requires more mastery than the linear shift interface, it is more difficult to shift into the wrong gear, which is beneficial for novice drivers. Kaiyue automatic gear is divided into P gear, R gear, N gear, D4 gear, 2 gear, and 1 gear. When the vehicle is driving, do not switch between D4 and R reverse or P parking, which can easily cause damage to the transmission. The HOLD key next to the gear can only be used when the vehicle is in D4 gear, 2 gear, and 1 gear.

1. Easy to open and compare: New Kaiyue

When driving the Kaiyue, pressing the HOLD key in second gear is equal to second gear, which means pressing the HOLD key. When the gear is in second gear, the car will directly start driving from second gear, such as on rainy and snowy days, muddy roads, or mountain roads, which not only has sufficient power but also does not have the appearance of fuel skidding. Of course, if you do not press HOLD and shift directly to second gear, it will start from first gear and then move up to second gear.

"We can also use the HOLD button in D4 gear, which is mainly used to maintain the third gear position when overtaking. In special cases, it can be used in ice and snow road conditions.". When overtaking, pressing the HOLD button at a speed of 60-80 km/h while increasing the throttle will quickly see the engine speed increase and provide sufficient acceleration and back pushing sensation. From this, we can see that the automatic transmission of Kaiyue is not only simple and easy to operate, but also has complete functions.

Vehicle type

tyre

Suspension form

Braking form

new Excelle

195/55 R15

McPherson+multi link

Disc/Disc

New Elysee

185/60 R14

McPherson+longitudinal swing arm type

Disc/drum

Www.xcar.com.cn

Elysee is also a veteran, and its engine technology can even be traced back to the Fukang era. The classic Citroen 1.6 liter engine is still the main force of PSA, and the Peugeot 207, C2, and even the Peugeot 307, Sega, and Peugeot 408 (parameters | inquiry) are equipped. This engine adopts a DOHC layout, a 4-cylinder, 16-valve design, and a cast iron cylinder block. There is no advanced variable valve timing technology. The main feature is high reliability, but vibration and noise issues are still prominent.

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New Elysee

The maximum power of Elysee is 78KW, just like that of Kaiyue, which seems to be a tie on the surface. However, on closer inspection, its torque is only 142N. M, which is only 4N. M behind that of Kaiyue. The maximum torque and rotational speed is only 4000rpm, which is 400 revolutions higher than that of Kaiyue's 1.6L engine. What does this mean? At medium to high speeds, the difference may not be significant, but starting and accelerating will undoubtedly require Elysee to take a little time to reach the Hyatt level.

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That is to say, the Kaiyue may have successfully entered third gear after 2000 revolutions, while the Elysee has to reach the 2000 shift gear later due to delayed torque and rotational speed. Moreover, at the same 2000 revolutions, the Kaiyue's speed is better than the Elysee's ideal, with even lower fuel consumption. This difference is a game between improving the engine and not improving the power, and the level of technology is clear at a glance.

There's nothing to say about the Elysee 5-speed manual transmission, which is the same as before. Although it feels a bit loose, it's relatively easy to use. The disadvantage is that when accelerating sharply, the gear will vibrate involuntarily, which can make the feel uncomfortable. In third gear, it sometimes jumps back to neutral, which can occur when the accelerator pedal is released after accelerating rapidly. When this situation occurs, the driver generally does not notice it, and only notices it when the fuel door is refilled or the tachometer is checked. This situation can easily lead to accidents, especially if we are facing a downhill situation at this time, we are very likely to lose the engine containment effect.

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……e爱丽舍自动变速器车型仍然使用该级别常见的4速自动变速器，没有手动模式。但是，有强制的1档、2档和3档，并且运动模式和雪地模式也设置在档杆旁边，可以根据不同的需求进行选择。如果手动变速箱和凯越之间有一定的距离，那么对于这款自动变速箱来说，爱丽舍和凯越基本上是相等的。

车辆类型

轮胎

悬挂形式

制动形式

新款Excelle

195/55 R15型

麦弗逊+多连杆

圆盘/圆盘

新爱丽舍

185/60 R14型

麦弗逊+纵向摆臂式

圆盘/滚筒

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除了动力总成，还应包括良好的底盘性能和方向感。首先，凯越的底盘结构没有变化，但悬架调整得更硬，这有助于改善车身在过弯时的侧倾姿态，底盘的动力学也变得更清晰。然而，这并不意味着凯悦改变了它的运动风格，因为它在同行中仍然是一个更舒适的方向。

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新款Excelle

凯悦的方向和感觉相对轻盈，这对于习惯于轻盈的女性或用户来说是一个加分项。尽管受到价格和定位的限制，它仍然使用机械液压辅助结构，但转向不仅简单舒适，而且具有均匀的辅助感觉、适度的反馈和满足舒适驾驶需求的指向精度。

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爱丽舍的前轮麦弗逊式和后轮纵向摇臂的独立悬架功率显然不低，尤其是从富康保留下来的后轮伺服技术。通过后轮与悬架之间以及悬架与车身之间的弹性连接，大大提高了车辆在转弯时的灵活性。悬架调节稍软可以有效吸收振动，但对车身的支撑并不总是到位，底盘隔离道路噪音的效果也不理想。爱丽舍的液压动力调节有些偏，低速或原地转弯不是特别舒服，但方向性也不错。

2.易于打开和对比爱丽舍

2、 易于使用和竞争

根据大多数人的经验，车辆的易用性应该体现在两个方面：空间和人体工程学设计。作为对旧款车型的改进，凯越和爱丽舍都取得了相对的进步，但这一进步应该建立在公平竞争的基础上，因为消费者可以更好地做出他们认为更合适的选择

数量

轴距

车辆指挥官

车辆宽度

车辆高度

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紧凑型舞台

2600毫米

4515毫米

1725毫米

1445毫米

新爱丽舍

紧凑型舞台

2540毫米

4367毫米

1708毫米

1413毫米

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长期以来，凯越以其充足的内部空间而闻名，这也是许多中年朋友非常重视的一点。由于2600毫米的轴距不变，凯越的08车型也很好地继承了这一优势。坐在车里，前后头部空间和后排腿部空间都显示出良好的水平。前排和后排座椅有四个可调节的头枕，在长途驾驶中绝对可以带来更舒适的乘坐体验。

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无论汽车的长度、宽度甚至高度如何，凯越都必须优于爱丽舍，尤其是如果轴距完全超过60毫米。自然，后排腿部空间的宽敞表现是爱丽舍无法比拟的。事实上，一个身高176厘米的正常男性，无论坐在凯悦还是爱丽舍的前排，都可以向后调整腿部空间，使其舒适。尽管爱丽舍的头部空间略低，但它也是无害的。

关键是，如果你保持姿势不动，同样是176厘米的男性转向后排体验，他的腿部空间的优势和劣势将非常明显。一些性能是由硬性指标决定的，因此与凯悦酒店相比，爱丽舍酒店的固有缺陷可能会导致空间可用性降低。

在中控台的造型上，08凯越车型基本沿用了老模式，从布局和风格上可以看出……

笔记

拼音 双语对照g、不过在配色和选材上，凯悦确实比爱丽舍宫要细致得多。深灰色面板、仿桃木装饰面板和银色装饰的结合，是营造一种倾向于年轻和现代的家用汽车风格的好方法。

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凯悦的各种按键排列得当，无论是手感还是操作都符合国人的习惯。凯悦空调出风口处的翻盖储物格是一个相当不错的设计。一些个人物品或账单、零钱和高速卡可以很容易地放置和拿走。在雨天，副驾驶前面的手套箱下面的伞槽给车内带来了更干净的感觉。凯悦手套箱内部还有一个空调开关，并且有一个隔板。在夏天，它也可以用作冰箱。这种舒适舒适的体验是爱丽舍无法比拟的，许多同级别的竞争对手都无法超越。

与凯悦相比，爱丽舍的内饰材料和外观都处于较低的水平。然而，经过简单的设计，目前爱丽舍的中控台看起来比旧款干净多了，各种设备使用起来也更方便。仪表板用一些简单的装饰重新组装，使其比过去更加活跃。在储物方面，爱丽舍空调旋钮下方还有一个储物格，但无论是内部溶剂还是操作的便利性都不如凯悦。缺少翻盖设计也降低了隐私性和实用性能。

爱丽舍的手套箱和凯悦一样独特，只是它没有制冷功能，但上下打开的方式使手套箱的布局更加灵活。手套箱下盖甚至可以用作副驾驶的杯架。只是在驾驶过程中考虑了腿部空间，这实际上降低了可用性。

3.易于使用和比较

3、 良好的维护竞争

凯越的油耗是每个人都关心的问题。根据工信部提供的数据，1.6升手动变速器为每百公里8升，1.6升自动变速器为8.3升。与去年同期相比，爱丽舍1.6升手动变速器为每百公里7.8升，1.6升自动变速器为百公里8.2升。从表面上看，爱丽舍似乎略占优势，但我们需要看到的是，凯越轮胎为195，爱丽舍标准配置为185，凯越车重为1250-1260公斤，而爱丽舍只有1110-1150公斤。如果我们比较一下位置，凯越和爱丽舍谁的燃油效率更高？这里似乎没有必要多说了。

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别克凯越的维修保养费用相当便宜，每5000公里更换一次机油和滤清器的小保养费用约为220元，更换机油和滤清器则需要380元左右的大保养费用。不用说，这个价格与同级车型相比是非常有优势的，甚至与一些小型车相比也是如此。

爱丽舍宫和凯悦提供的两年或60000公里保修是相同的。新车行驶5000公里后进行首次保修，日常保养频率为每万公里一次。小保养和更换机油滤清器的材料费约为350元，大保养和更换滤清器的材料费用约为600元。

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这样一来，爱丽舍的保养似乎更经济，但考虑到许多车主在5000至7500公里之间进行小保养，爱丽舍实际的保养间隔并不理想……

笔记

拼音 双语对照10000公里。除了主要维护之间的差异外，这两辆车的总体维护成本没有显著差异。

4、 性价比对决

首先，让我们看看价格和型号。凯悦08款车型目前的指导价为10.79-11.79万元。只有两种型号，一种手动，一种自动。以北京为例，消费者在实际购车时可以享受1.5万元左右的优惠。最终购买价格为929-12.29万元。

新款Excelle

制造商指导价

新爱丽舍

制造商指导价

1.6LE手动

10.79万元

1.6手动技术类型

7.38万元

1.6LE自动

11.79万元

1.6手动尊贵型

8.28万元

优惠15000元

929/102900元

1.6自动化技术类型

8.48万元

没有价格优惠

738/8.28/84800元

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爱丽舍宫2010款三厢车的指导价为738-8.48万元，几乎没有折扣。只是可能会送出一些礼包。在这种比较中，爱丽舍似乎具有更高的性价比。然而，我们必须比较配置。即使不考虑上述空间和其他方面，配置和功能的丰富性仍然是许多消费者决定做出最终决定的直接原因。

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从凯越08 1.6LE-MT PK爱丽舍2010 1.6手动尊贵版车型来看。他们实际售价的差异在于凯悦比爱丽舍宫高出10100元。配置上有什么区别？对比发现，凯越的基本配置首先增加了195个轮胎、后轮盘式制动器，以及安全带未系的提醒。

在舒适性功能方面，凯悦增加了电动天窗、座椅腰部支撑调节、外部声源、两个扬声器。此外，车窗还具有防止夹手的功能，并增加了内后视镜以防止眩光。总的来说，它值10100元的差价。

从自动变速器的角度来看，2008款凯悦1.6LE-AT比2010款爱丽舍1.6自动技术车型高出1.81万元，这绝对不是一个小数目。然而，凯越的基本配置包括更多的乘客安全气囊、195个轮胎、铝合金车轮、后轮盘式制动器、遥控钥匙和安全提醒。

凯越的舒适配置更为丰富，包括电动天窗、带腰部和高度调节功能的真皮座椅、外部声源和两个扬声器。此外，车窗还具有防止夹手的功能，并增加了内后视镜以防止眩光。这些加在一起就足以抵消两辆车之间的购买价格差距。

总结：尽管凯越和爱丽舍都是合资紧凑型车的代表，尽管自2003年以来它们发生了直接碰撞，但它们各自进化的结果在2010年的市场上有了新的结局。凭借更彻底的外观变化、更精致的内饰、更大的空间、更好的动力和传动，甚至更高程度的指向感和底盘，凯越08车型在市场上赢得了每月近2万辆或更多的直接回报。

尽管爱丽舍已经更名为2010款，但每月5000至8000辆的销量数字仍然让他很难达到巅峰。除了车型外观和内饰的微小变化，以及老化性能外，爱丽舍在品牌影响力、空间、配置、油耗等实用方面都优于凯悦。它目前的优势仅在于价格较低，但这样一来，消费者反而有了更多的想法。他们宁愿花一万多元选择凯悦，放弃爱丽舍，这也是基于实现舒适性甚至动力空间综合优势的初衷。“如果爱丽舍仅以目前的状态与凯越竞争，那么当最新的凯越车型上市时，爱丽舍将完全落后，其余车型将保持不温不火，维持现状直到退出市场”。

4.维护和性价比决斗

笔记

拼音 双语对照

标签：凯越标致别克北京发现

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