今年，梅赛德斯-奔驰在新能源领域已经忙碌了一年，而其他新能源汽车的销量也在增加。作为一个传统的汽车品牌，新能源汽车的销量令人难以承受。当EQ车型降价，随后又召回车辆时，真的很烦人。最近，我们获得了一张梅赛德斯a级（参数|查询）PHEV车型的路试谍照，该车型将配备插电式混合动力系统。
梅赛德斯-奔驰A级PHEV和原始燃油动力汽车的外观几乎没有变化。多边形的熏黑进气中网与中央贯穿式车标相匹配，具有经典的家族氛围和较高的辨识度。两侧的大灯也比较犀利，视觉冲击力十足。车身和尾部的整体设计充满了动感美学。尾部的尾灯虽然没有采用目前流行的贯穿式布局，但整体还是相当帅气的。然而，PHEV版本仅在原有设计的基础上增加了一个充电端口，尾部徽标改为“250 e”，表明了其新能源身份，便于识别其混合动力身份。
至于新车的内饰设计，也是原汁原味的配方，尤其是中控台双屏的设计，非常给力。此外，作为一款混合动力汽车，它的功率水平也可以在仪表上看到。而且，在内饰设计方面，梅赛德斯-奔驰的水平和美学一直都非常在线。当然，作为PHEV版本，大家关心的是它的动力变化。根据消息，他们都将使用1.3T发动机作为插电式混合动力系统的基础，然后匹配驱动电机和8F-DCT湿式双离合器变速器，形成插电式混动系统。参考海外版，该系统综合最大输出功率为160kW，系统综合最大扭矩达到450N·m。
新车的电池容量为15.6千瓦时，具有快速充电能力。它可以在大约25分钟内充电80%的电量。NEDC模式下的纯电动续航里程为70-75公里，纯电动模式下的最高速度可达140公里/小时，混合动力模式下的百公里加速可达6.6秒。如今，尽管奔驰正在全面加速电动化转型，但仅今年一年就推出了许多EQ电动车型，但在混合动力车型上并没有太多动作。这一次，奔驰将动力改为a级，也明白了混合动力市场的影响力不亚于纯电动市场。如果奔驰能够在混合动力领域取得好成绩，那么它在新能源领域的扩张也将有显著的好处。
笔记
拼音 双语对照
日前，汽车有文化从相关渠道获取到了一组奔驰EQG的内饰谍照，这是该车内饰首次曝光，虽然与在售的奔驰G级相像，但是细节之处差异还是挺大的。据悉，目前EQG正在北极圈内进行极地环境的测试工作。
1900/1/1 0:00:00当前汽车行业在追求更智能、更环保的未来出行，然而对于一台车能使用的寿命，却已经没有那么高的追求。
1900/1/1 0:00:00上图中这台车是1993年制造的奔驰E200D，在2007年之前，它在德国被当作私家车使用，而2007年现任车主以二手车身份将其进口至阿尔巴尼亚，换上黄色涂装成为了当地一台出租车。
1900/1/1 0:00:00近日，海外媒体曝光了一组新款奔驰EQV的最新谍照。新车定位纯电MPV，此次不仅将对外观进行优化，且内饰部分或会迎来大程度的调整。据悉，这款车将于明年春季迎来亮相。
1900/1/1 0:00:00最近几年，奔驰的表现虽然有些差强人意，但是不可否认的是，大多数人在买豪车的时候，往往更愿意选择奔驰系列产品。不过，今天说的这辆亮相2022成都车展的奔驰产品可能就不会那么受欢迎了。
1900/1/1 0:00:00我们知道，汽车改装是为了追求极致性能，从而让所有人看到每一款经典车的精神传承。但今天我们给大家带来的是一个错误的改装实例，由德国改装厂GampBDesign最新改装的产品奔驰G级。
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