讲豪华故事PK新能源化体验，奔驰的围城之战

#最近，梅赛德斯-奔驰的电动汽车由于一系列的大动作，引起了业界的广泛关注和讨论。让我们听听汽车图像自媒体联合会的领导们的意见，并对此进行分析。

罗宇，“汽车发现学会”：汽车发明家不是跟随潮流，而是引领潮流。品牌指数：10分产品指数：9分技术指数：9点野心指数：10点梅赛德斯非常善于把握大方向。其中一个主要方向是抓住未来，专注于快速高效的电气化转型。梅赛德斯目前拥有一支涵盖9辆乘用车和4辆轻型商务车的电动车队。其强大的将军就像一朵云，既有客运车辆，也有商务车辆。从紧凑型到大型，从轿车到SUV，从高效动力到高性能，都有着全面的布局。对于电动化的未来，梅赛德斯也在未雨绸缪，努力补充和加强。据悉，奔驰将从位于匈牙利德布勒森的宁德时代新工厂购买动力电池。它还与加拿大-德国合资初创企业Rock Tech Lithium签署了供应协议，以确保氢氧化锂的年均供应量为10000吨。此外，计划在北美、欧洲、中国和其他主要市场推出大功率充电网络。梅赛德斯-奔驰重点关注的第二个主要方向是提高利润，同时巩固基础，将豪华旗帜插入更高的领域。在集团层面，梅赛德斯正在着手一项重大活动，即将高清与汽车相结合，并通过经典和高品质汽车的体验再次突破客户的想象和期望，从而开启迈巴赫独家高清品牌的新时代。谈到电动化，梅赛德斯的战略和步伐仍然给人以强大的信心。梅赛德斯-奔驰更专注于领先的技术、接口、驾驶控制、更高端的停车位以及上下游的基础设施。电气化是一个长期的过程，短期销售并不是控制未来局势的核心指标。打好基础是聚庆未来成功的关键。“以价换量只会杀鸡取卵，不适合所有品牌”。奔驰首轮战略布局初见成效。经过一段时间的消化和吸收，这些经验值和大数据被认为会转化为压倒性的口碑，销量将更加自然。在规模超过百万的电动汽车市场方面，事实上，梅赛德斯-奔驰集团已经实现了多点开花的趋势，EQS（参数|询价）、迈巴赫、AMG、大G等完成了收盘趋势。这远远领先于宝马奥迪和其他超豪华品牌。“钟叔叔的路”徐忠：梅赛德斯是不是冲进了新能源领域，引发了混乱？品牌指数：9分产品指数：7分技术指标：9分野心指数：9点本来以为丰田的失误只是一场意外，没想到梅赛德斯现在会有麻烦。去年，梅赛德斯-奔驰在全球的销量仍然是丰收年，燃油车继续保持强劲势头，在国内外市场都有良好的表现。然而，在新能源领域，德国bba前三名的表现并不尽如人意，但梅赛德斯-奔驰却率先表现得毫无沉着。中国市场无疑是全球最大的新能源汽车市场，但梅赛德斯一直在从石油到电力再到EQ系列，但收效甚微。最近，有消息称梅赛德斯可能会在今年在日本推出新能源，这是一个非常令人困惑的操作。诚然，中国新能源市场的竞争实在太大了。更不用说那些蓬勃发展、略显傲慢的新动力品牌，科技巨头的进入和传统车企的转型让这里变得更加拥挤。尽管宝马和奥迪也在苦苦挣扎，但他们的转型决心似乎更加坚定，至少在有轨电车以外的产品方面，他们没有遇到太多批评。但归根结底，梅赛德斯-奔驰已经进入市场，即使新能源的发展没有达到预期，它也在这个过程中积累了足够的经验。汽车发明者能否再次发明汽车，仍然可以给我们带来期待。

笔记

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标签：奔驰奥迪宝马丰田

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