奔驰中国人事换防，段建军接棒一把手！

2023年3月7日，段建军度过了愉快的一天，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司有限公司宣布了一项重要的人事任命。段建军出任梅赛德斯-奔驰销售公司总裁兼首席执行官，他的前任杨明将返回德国总部担任新职位。

该任命将于2023年5月1日生效。此外，现任中国市场领导者Oliver Britz将于2023年6月1日起担任梅赛德斯-奔驰销售公司销售执行副总裁；

笔记

拼音 双语对照张睿于2023年3月1日升任客户服务执行副总裁。碧利斯和张睿向总裁兼首席执行官汇报工作。段建军在汽车行业拥有近30年的从业经验。他于2013年加入梅赛德斯-奔驰销售公司，历任销售和营销执行副总裁兼销售和营销首席运营官。段建军带领团队推动梅赛德斯-奔驰品牌在中国市场的发展。据了解，段建军也是首位在梅赛德斯-奔驰中国销售公司担任高级领导职务的中国本土高管。

2013年，段建军加入梅赛德斯-奔驰销售公司后，连续三年创造了两位数的销售增长记录。有数据显示，2016年梅赛德斯-奔驰在中国的销量为48.09万辆，同比增长28%，这使梅赛德斯提前四年实现了“夺回全球豪华车销量冠军”的目标。2017年之后，梅赛德斯在中国市场一直处于上升期，与宝马轮流成为中国市场的头号豪华品牌。直到今天，中国已经成为梅赛德斯-奔驰在世界上最大的单一市场。可以说，在过去的10年里，段建军为奔驰在中国的高质量、高速、高效发展做出了重大贡献。在这个过程中，段建军和他的团队做出了巨大的贡献，这也是梅赛德斯-奔驰集团在此次中国市场换帅期间选择段建军的最大原因。成为梅赛德斯-奔驰中国业务负责人，对段建军来说既是一种荣誉，也是一种压力。因为他面临着更大的挑战——梅赛德斯-奔驰在中国业务的下滑和电动化转型的困难。紧急问题在过去两年里，由于新冠肺炎疫情的影响和全球供应链的紧张，梅赛德斯-奔驰在中国市场面临着新的挑战。数据显示，2019年至2022年，梅赛德斯-奔驰在中国的销量分别为69.3万辆、77.4万辆、75.9万辆和75.2万辆，销量在2020年达到峰值后连续两年下降。

梅赛德斯销量的下降是豪华车市场整体低迷的一个缩影。2022年，基于上述保险数据，国内市场豪华车零售销量为347万辆，同比下降2.7%。与2019年相比，销量增长12.5%，占乘用车整体销量的16.9%。其中，传统燃油豪华品牌新车销量为282万辆，同比下降7.8%。豪华品牌的整体市场正在萎缩。梅赛德斯如何提高市场表现？段建军和他的高级管理团队需要迅速提供正确的答案。此外，段建军还将面临电动化转型的挑战。众所周知，电动化改造效果不佳一直是奔驰在中国发展的痛点。自2018年以来，梅赛德斯-奔驰积极向市场推出多款电动车型，但EQC、EQA（参数|询价）、EQB（参数|询）以及EQE和EQS（参数|咨询）都因以电代油而受到市场批评，导致市场表现不佳。

2022年12月，奔驰EQ系列车型（包括EQA、EQB、EQC和EQE四款车型）的总交付量仅为460辆，无法与宝马i3（参数|询价）和奥迪Q4 e-tron（参数|询）等单一车型的同期交付量相媲美。在新能源汽车领域，BBA内部的竞争不值一提。更重要的是，中国国内高端新能源品牌正在采取强有力的攻势。我们看到了蔚来、理想、极客龙、文捷等新能源汽车的后起之秀。他们的产品价格基本在30万元以上。2022年，这四家公司的累计销量超过40万辆，通过技术平价对奢侈品牌形成了强大的影响。如何在保持燃油车销量和销售利润的同时，提振新能源汽车销量，推动新能源汽车转型，也成为段建军团队亟待解决的问题。新能源浪潮下的挑战尽管在新能源汽车赛道上的表现并不尽如人意，但美世……

笔记

拼音 双语对照s表现出了极大的重要性。奔驰正在全力推动“2039愿景”在中国的实施。康林松表示，计划在2023年推出超过17款新车型，全面覆盖新一代豪华、核心豪华、高端豪华等细分市场。一系列纯电动汽车将在中国市场推出。新款EQS纯电动SUV于2月底在中国上市，并将于今年晚些时候在中国生产。

此外，从2025年起，基于下一代模块化架构平台的新一代豪华车型和基于MB.EA纯电动平台的核心豪华车型也将在北京奔驰投产。此外，梅赛德斯需要创造一个全新的形象。在新能源浪潮中，作为一个百年品牌，梅赛德斯-奔驰的品牌积累既是财富也是负担。因此，梅赛德斯需要在保留传统豪华品牌形象和适应新能源时代转型之间寻求平衡。这就要求梅赛德斯找到新的创新点，既能满足现代消费者的需求，又需要在产品体验、服务等方面不断创新。如何解读新时代的奢侈品是一个大课题。

梅赛德斯-奔驰还将加强当地的创新和生产能力，以满足中国市场对电动汽车的需求。尤其是在电动驱动、智能互联和自动驾驶领域。在这些领域，智能互联领域尤为关键。康林松指出，数字技术可以通过路网互联来减少交通拥堵，从而降低交通的能源消耗。2021，梅赛德斯-奔驰在北京建立了一个新的研发技术中心，并正在迅速招募当地技术人才，不断扩大团队规模。2022年3月，梅赛德斯-奔驰上海研发中心正式成立，进一步拓展本土创新布局。当然，不管梅赛德斯的转型如何，这意味着它的角色被定位为一个追赶者。这可能需要梅赛德斯保持更开放的立场，例如向已经领先的新势力学习，甚至合作，从产品形式、服务营销和渠道建设中完成自己的进化重生。从梅赛德斯-奔驰对段建军的任命中，我们也可以看到一个事实，即中国汽车市场的影响力越来越强，跨国汽车公司开始将人才本地化，而且会有越来越多的中国人走在前列。毕竟，只有中国人才能深入了解中国市场，才能更好地发展。

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