从最近公布的4月汽车销量榜单来看，汽车市场已经没有悬念，依然是合资品牌的天下。SUV的销量确实有点令人惊讶。曾经，排名前十的国内公司和合资企业能够在五到五种情况下开业，而在四月份，合资企业变得更加强大。但这并不意味着所有的合资品牌都能笑，例如，一些合资车型在4月份甚至没有破10。今天，车叔就来盘点几款销量低迷的合资SUV车型，并奉劝大家在购车时一定要避开。起亚KX7（参数|询价）售价：21.48-27.68万元4月销量：4辆KX7是东风悦达起亚旗下的中型SUV。目前，在售的2020款起亚KX7已上市一年，4月份仅售出4辆。由于这款车的整体销量和受欢迎程度，它已经达到了受欢迎的状态，导致库存汽车数量非常少。
起亚KX7在外观和配置方面看起来都很便宜。例如，在外观方面，它低调而平庸，没有时尚感。除了顶级车型的大灯使用氙气光源外，其他车型都使用卤素光源，这对于中型SUV来说并不是特别慷慨。虽然定位为中型SUV，但它的长宽高为4730/1890/1730 mm，轴距为2700 mm。与同级别竞争对手相比，车身尺寸和轴距的差距仍然很大，甚至比许多自动驾驶紧凑型SUV还要小。
内部也没有任何功能。中控台仍然是由塑料制成的。中控台上有一块悬浮的8英寸触摸液晶屏，下面的空调按钮布局非常凌乱，看起来非常现代。动力方面，标配2.0T发动机，搭载6速手自一体变速箱。虽然发动机排量处于中等水平，但百公里9.4升的油耗并不具备燃油经济性的优势。
这样一辆车的价格大约是27万元。从这个角度来看，销量不佳也是有原因的。在市场竞争力方面，起亚KX7没有优势，低性价比让消费者难以接受。如果这种情况持续下去，起亚KX7将很难扭转局面。别克昂科拉（参数|询价）售价：12.59-15.59万元4月销量：10辆昂科拉是上汽通用别克旗下的一款小型SUV车型，也交出了亮眼的销售报告。然而，从目前的销量来看，安科拉已经成为失败车型的代表，4月份仅售出10辆。
虽然目前安哥拉在市场上的优惠幅度不小，但综合比较，与CS35PLUS、吉利宾悦等同级车型相比，安哥拉还是有一定差距的。例如，2570毫米的轴距，即使在小型SUV领域，也相对较小，导致乘坐空间有限。此外，全系座椅不支持电动调节，后排座椅也无法调节角度。后排抬高的中间地板太高，后排中央座椅没有头枕。
最关键的是安科拉配备了一台三缸发动机。由于先天缺陷，三缸发动机不可避免地会遇到抖动和噪音大等问题。对于大多数消费者来说，有相同价格的四缸国产车可供选择。为什么要选择一个没有稳定性保证的三缸车型。
除了性价比低、产品力不足之外，过度的质量问题也成为影响销量的重要原因。根据车辆质量网站上的相关投诉信息，关于发动机问题的投诉很多，主要包括发动机防冻液泄漏、发动机冷却系统故障、发动机抖动问题。面对残酷的市场竞争，不进不退是不可改变的规律。如果安科拉不尽快改变自己的弱点，也许停产的时间就不多了。雪佛兰创界（参数|询价）售价：1399-17.99万元销量……
笔记
拼音 双语对照四月十九日创界是雪佛兰旗下的一款紧凑型SUV车型。自2019年上市以来，它承载了雪佛兰的强烈期望，但我对期望和失望没有太大期望。根据4月份SUV销量排名，创界仅售出19辆，在整个榜单中排名第255位。上市仅两年多后，它就被边缘化了。
与同级别的竞争对手相比，创捷在空间上并不占优势。虽然定位为紧凑型SUV，但它的长度只有4411毫米，轴距只有2640毫米。毕竟，现在主流的紧凑型SUV的车长在4.6米左右，甚至紧凑型SUV也涨到了近4.7米，轴距达到了2.7米。
同时，内饰的表现也不尽如人意。中控台的塑料感比较重，座椅的材质也不厚道。配置也不厚道，比如定速巡航功能。如今，许多自动驾驶SUV车型已经实现了全线标配，而创界只有中级及以上车型，至少需要16万元才能拥有。还有车道偏离警告、车道保持辅助、主动安全系统、主驾驶电动调节和前排座椅加热等配置，仅在次顶和顶配车型上提供。最有趣的是，整个系统中没有自动驻车和后排气口等实用设备。
另一个影响销量的因素是，创界和安科拉一样，在整个系列中都使用三缸发动机，这几乎就像击中了口。对于许多消费者来说，与三缸发动机相比，他们相信并倾向于购买四缸发动机的车型。尽管创界提供适时四驱和9AT变速箱，但它们只存在于顶级车型上，价格已接近18万元。此外，它仍然是一台1.3T三缸发动机。此外，无论品牌效应如何，无论花在细分市场上的时间如何，以及建立的稳固声誉如何，创意产业都找不到比同级别竞争产品便宜多少的东西。车叔总结了以上三款车型，希望大家在买车的时候一定要谨慎。除了质量不可靠之外，它们的保值率也很低。此外，它们的低销量最终将导致较低的保值率。因此，建议大家在买车时尽可能多地阅读销售图表，避免买车回家的麻烦。?
笔记
拼音 双语对照
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