“1.0T三缸机”逐渐失宠，仅剩四家汽车品牌在用，国产占了一席！

众所周知，早年，为响应节能减排政策，市场上开始出现小排量涡轮增压发动机，最小排量为1.0T，无一例外都是三缸结构。

从福特到通用、本田、吉利、长安、上汽等许多汽车公司，都投资了1.0T三缸发动机的开发和应用。我原以为这将是一场狂欢节，但我不想在喧嚣之后一无所获。

获奖手软的福特现在全线没有1.0T三缸发动机，通用汽车也在减少1.0T的使用。最具代表性的是别克英朗（参数|询价），它直接取消了这一选项；

笔记

拼音 双语对照吉利还有一辆1.0T的重金车。还有大众、宝马等产品已经有了成品，但不敢在中国市场轻易尝试。

显然，1.0T三缸发动机受到了消费市场的抵制，以至于车企对它的热情已经消退。据江歌介绍，目前乘用车市场上只有四个品牌使用1.0T三缸发动机，共有11款车型。让我们看看。1、 本田1.0T搭载了思域（参数|询价）、凌派（参数|询）、享域（参数|询）等车型。本田是目前唯一一个在中国使用1.0T三缸发动机的日本品牌。这款发动机基于本田地球梦1.5L打造，采用了缸内直喷、进排气双可变正时系统和进气侧可变升程技术等技术。最大功率可达92kW，最大扭矩为173Nm，数据不输Fido上的1.5L（参数|查询）。

1.0T发动机在本田系统中被称为“180T”，目前搭载思域、凌派和翔宇等车型。最近，刚刚上市的新一代思域取消了1.0T发动机，全系搭载1.5T+CVT。

新一代思域

然而，新一代思域内饰采用了与新旧相同的销售策略，因此1.0T的旧版仍然可用。根据市场反馈，1.0T版本的思域一直不太受欢迎。

老思域

老款思域内饰与思域的不同之处在于，凌派在2018年升级时，全系曾使用1.0T三缸发动机，但效果出奇的好，经常上演月销1万辆的佳绩。然而，进入今年以来，凌派的销量出现了明显下滑。

现金灵牌

顺便说一句，目前的凌派内饰已于9月28日推出，新车将继续提供两种选择：1.0T燃油和1.5L混合动力。

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新凌派

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最后，让我们来谈谈全新凌派内饰。它在2019年才推出，可以被视为凌派的姊妹车型。这两款车型尺寸相似，动力总成相同，价格区间相似，但翔宇不如凌派受欢迎。

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本田享受

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本田享域内饰II、别克1.0T搭载车型：昂科拉（参数|询价）、阅朗（参数|询）在小排量涡轮增压发动机的研发方面，通用汽车的积极性相对较高。2017年，该公司推出了Ecotec 1.0T和1.3T两款三缸发动机，并开始在别克和雪佛兰品牌中广泛使用。

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对于1.0T，它采用了双喷射、中置DVVT进排气可变正时系统和智能热管理系统等技术，最大功率和扭矩为92kW/170Nm。此前，别克英朗已经配备了它，但由于反应不佳，它被换成了1.5L四缸。

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英朗

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目前，只有别克昂科拉和阅朗配备了这款1.0T三缸发动机。Encola被定位为一款拥有两种动力的小型SUV。入门版采用1.0T三缸，高端版采用1.3T三缸。指导价为12.59-15.59万。全系列三缸，起步销量超过12万辆，显然很难被市场接受。

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编码器……

笔记

拼音 双语对照8

阅朗是一款颇受欢迎的旅行车，同样采用1.0T和1.3T全系列三缸策略，指导价为1319-146900。因此，不用说蒋格多。

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别克阅朗

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别克阅朗III和雪佛兰1.0T搭载的车型有：科鲁兹（参数|查询）、科鲁泽（参数|询问）和创酷（参数|咨询）。1.0T雪佛兰与别克的原产地相同。目前有三种型号可供选择，包括配备三台发动机的康力泽，包括1.0T三缸、1.3T三缸和1.5L四缸。1.0T版本的最低价格为8.99万，市场有2万至3万的折扣。

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科卢泽

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科沃斯是一款雪佛兰入门级轿车，每月售出超过一万辆高光时刻，但目前的销量已经很低了。值得一提的是，目前市面上除了1.0T外，还有一款相对罕见的1.3L自吸版本。

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科沃斯

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科威兹创酷定位于一款小型SUV，战略为1.0T和1.3T全系列三缸，目前月均销量仅为几百辆。

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创库

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创酷4和风神1.0T搭载了逸轩（参数|询价）、逸轩GS（参数|询）和AX4东风风神等车型，这是目前独立阵营中唯一仍在使用1.0T三缸发动机的品牌。该发动机采用了缸内直喷、中央进排气VVT、可变排量油泵、双质量飞轮等技术，最大功率和扭矩为95Kw/196N·m，在统计上比本田和通用汽车更强。

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目前，风神有三款车型在使用，包括用于紧凑型SUV的奕炫GS和用于小型SUV的AX4，它们都配备了这种1.0T发动机。

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一选GS

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一选GS

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轴4

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至于AX4的紧凑型轿车，奕炫就没有那么激进了。除了1.0T版本外，还有一款1.5T四缸版本可供选择。

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易轩

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最后，易轩写道，目前市场上的三缸发动机主要集中在1.5L、1.3L和1.0L三种排量。作为其中最小的排量，1.0L不可避免地会受到更多的质疑。毕竟，单从消费者心理的角度来看，1.0升排量和3缸结构的组合本身就不太令人愉快。当然，从节能减排的角度来看，1.0T三缸发动机仍有其存在意义，但逐渐失宠也是事实。至于原因，我们将留给大家讨论。欢迎关注“车域无限”，并在下方评论区留言分享您的看法。

笔记

拼音 双语对照

标签：凌派思域本田别克奕炫

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