再不买捷豹，你就买不起了！

并不是K哥看不起你，也不是危言耸听！如果你还在等派对，你将来可能买不起捷豹，因为最低价格必须是90万人民币。问题是，据外媒报道，捷豹未来将转型为“超级豪华品牌”。注意粗体文字。捷豹不再计划与BBA竞争，而是计划与保时捷并肩竞争，并与宾利竞争业务。

嘿，不要认为捷豹已经走了，也不要看目前的情况。事实上，人们只是想恢复他们以前的荣耀。不相信吗？捷豹的上半场基本上是一个“速度快的家伙”，他可以在所有比赛中争夺最快的速度。例如，1948年的XK120是当时世界上速度最快的量产车，后缀120表示120英里的极端速度。

20世纪70年代，捷豹在XJ的基础上推出了V12版本，配备5.3升V12发动机。这个名字也很简单粗暴，叫做XJ12。

在20世纪90年代，捷豹制造的XJ220加速到3.8秒，而迈凯轮F1则快了0.6秒。

有了这些大的先决条件，捷豹很自然地会重新转向超豪华品牌！大交易现在被称为“7倍豹”，在未来，它将被称作“1倍豹”。转变变成了转变。捷豹的下一步行动，K哥无法理解，首席执行官割伤了自己。我已经彻底摧毁了我的旗舰车XJ，我甚至还没有开发出纯电动版本。

没错，就是上面XJ12上的XJ，所以目前的旗舰已经降级为这种货物。奇瑞捷豹XFL（参数|询价）。。。

EMM，怎么说？这样做的好处是，你可以花30多万元买一个奢侈品牌的旗舰。不利的一面是，已经很糟糕的捷豹没有什么可吹嘘的。。。好吧，让我们来谈谈这款新旗舰，新的中期XFL。

这是一场试驾活动，在出发之前，K哥非常期待。组织者安排了宁波国际赛道的运营。事实上，这真的很无聊。前车的F-TYPE（参数|查询）实际上一直保持着较低的速度。老年人观光团怎么样？信不信由你，看看VBOX，高架路上的最高速度没有K哥快。

U1s1，XFL的机械质量在这个级别上相对较强。除了有些普通的制动外，整个底盘的性能给了我很大的信心。在开了两圈之后，我想用它全速开弯道。此外，悬架的支撑性也很强，过弯时的摆动幅度也不大。我能感觉到这是一辆受到严格控制的英国汽车。不过动力和变速箱并没有给K哥留下深刻的印象，一方面赛道体验比较短，没有过急加速和急减速的过程。

另一方面，整个动力系统的性能相对平稳，没有足够的分流，踩油门的欲望也较小。性能数据：147kW/320N·m、184kW/365N·m和221kW/400N·m三种功率版本，匹配ZF8AT变速器，后置或四轮驱动。

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以上就是动态部分的全部内容。难道没有人真的会因为捷豹易于驾驶而买它吗？这还不够绿！

笔记

拼音 双语对照当谈到优雅和音调时，英国人真的会演奏，比如这款XFL。虽然K哥在外观上并没有种草的感觉，但必须承认，处处都有风格。

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例如，汽车前部的突出部分、长长的发动机罩和保险杠连接在一起，给人一种年度X型的感觉。大灯经过重新设计，比旧款更有活力，但K哥对点阵格栅有所保留。并不是说它丑，只是有很多类似的设计，有点俗气。

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“因为是中期改款，侧面没有太大变化。我们只看车尾”。不看老款，K哥基本上没什么区别；与旧款相比，灯组更精致，排气口也加大了。Ps。欧洲版的XF是隐藏式排气，而国产版则是为了色调而特意保留的！

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进入车内，使用相同的F-PACE（参数|查询）模型，内部的变化是显而易见的。与旧款车型相比，它几乎有一个世纪的历史，包括内饰配色，浅色调的奢华品味更加充足。

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也许它还没有那么豪华，但考虑到K兄弟的主要驾驶角度，A6L和它不在同一级别。左边是英格兰之宝立体声音响。哑光镀铬方向盘闻起来像XJ。右边的悬浮屏幕仍然是弯曲的，到处都写着“我很贵”。

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让我们来看看一些细节。金属球拍每次移动时都会发出清脆的敲击声。11.4英寸全液晶仪表将根据驾驶模式的不同而有所不同，UI设计与旧款相比升级了n个级别。

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大尺寸水晶手柄是中国市场的专属，而欧洲版只是一块皮革。右侧保留了经典的捷豹旋钮，该旋钮通常缩回内部。单击时，它将上升。这是同样的两个单词和语气！上面两个风量旋钮的质量也非常先进，在中间有一个显示屏。这与路虎类似。

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到了后排，有三分吸引了K.1兄弟。后排空间足够宽，基本相当于长轴5系列。跷二郎腿没问题。

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2.为了让老板在晚上优雅地欣赏窗外的风景，后门板为中国市场设计了细长笔直的扶手。

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3.后排中央扶手与3至7系列的旧款车型有很大不同。K哥在视觉上拉长了18厘米！

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哦，还有一件事。某些配置可以配备可选的电动吸气门。旗舰版还具有后座加热、通风和按摩功能。K哥想吐槽什么？真的，这是CarPlay。XFL车载电话同时支持CarPlay和CarLife，但它不是无线的！

笔记

拼音 双语对照2021，它甚至没有配备无线CarPlay？此外，CarPlay界面优化不够好，左右控制条感觉很突兀。

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简单地说，它可能早就计划好了，捷豹对XFL很早就有兴趣。从目前的XFL来看，它的豪华感和配置水平至少像旗舰，不像旧款XFL，除了七折优惠外，它不太受欢迎。然而，与此同时，XFL的起步价也比旧款车型上涨了24000英镑。如果你想以30万以下的价格购买一辆捷豹，那么要等六个月是不可能的。

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底盘操控性在同级车型中很强，是一款不错的C级车，但K哥总觉得捷豹把重点放错了地方。如果宣传的重点是配置和豪华，比如XJ，那么话题感将比赛道基因强得多。P.谁有新款F-TYPE？我想体验“你是好是坏”~

笔记

拼音 双语对照

标签：捷豹保时捷宾利世纪捷豹XFL

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