从世界屋脊到火星乌托邦 BJ80凭什么纵身一“越”

二百年后，即公元2221年5月，当人类在火星乌托邦省华靖庆祝“华夏祝融号飞船着陆200周年”时，人们会听到这样的描述：“在人类星际迁徙的历史上，没有比祝融号飞船登陆火星更伟大的时刻了。在那之后，经过两个世纪的努力，人类终于实现了火星迁徙计划，而创造祝融号宇宙飞船的伟大先驱是一切的起点。”，由于他们能够创造和使用工具，已经从自然进化中脱颖而出，从钻木取火、石器、青铜工具到蒸汽机。电器、计算机和人工智能都是史诗般的进步，而工具是人类历史不断进步的驱动力。“人类因为工具而改变了他们的生活，国家因为工具而荣誉和耻辱了几个世纪。工具只是代表，它们的背后是技术。”。开启新世界大门的技术大炮的百年荣耀和耻辱可以追溯到1588年5月，当时麦地那·西多尼亚公爵自信地站在船头，怀着菲利普二世的雄心壮志，大摇大摆地穿过英吉利海峡，他做梦也没想到会有什么失败等着他。当时，西班牙已经在海上航行了近一个世纪，哥伦布不仅为伊莎贝尔女王带来了经济利益，还为西班牙的海洋霸权奠定了基础。在这次旅行中，麦地那率领菲利普二世的“阿玛达”号进入英吉利海峡，目的是一举攻占英格兰，但这一切都被另一位女性伊丽莎白一世粉碎了。这一次，著名的英格兰和西班牙大战役，也被称为格雷夫利纳战役，决定了下个世纪海洋霸权的转变。这是一场以少胜多的经典海战。在伊丽莎白女王的召唤下，弗朗西斯·德雷克协助查尔斯·霍华德勋爵击败了由130艘大型克拉克帆船组成的西班牙“不可战胜的舰队”，其中一支由小型英国加伦帆船主导的小舰队。造成这种情况的主要原因是，尽管天气条件恶劣，英国加伦帆船使用的是多桅杆、四角帆，这使得它的操纵更加灵活。同时，火炮使用四轮速射炮，而西班牙克拉克帆船使用单桅杆、全帆，而火炮是陆地型、两轮炮，无法快速上膛。技术的优势使英国处于领先地位，并奠定了“永不日落帝国”的基石。当今的星际探索时代再现了伟大航海时代的辉煌，历史告诉我们，技术的发展是我们命运的根本决定因素。火星在21世纪仍处于为人类逐渐揭开神秘面纱的阶段，但当人类登陆火星时，我们必须提前思考运输技术的方向。《冒险成就英雄》科技成就未来，2021 5月，“祝融”踏上了乌托邦平原的土地。位于火星北半球，中心坐标为北纬49.7°，东经118°，直径3200公里。它是火星上最大的平原。据说数十亿年前这里曾经是一片海洋。“这是火星上地势最平缓的地区，具有多样的地质环境和科学研究价值，是祝融号飞船的首选工作区。”火星虽然平缓，但相对而言，毕竟被称为“沙漠星球”。尽管乌托邦平原比火星南半球的许多陨石坑更平坦，但它仍然充满了危险。乌托邦平原的地形极其荒凉和恶劣，到处都是黄色和红色的沙丘和奇怪的岩石。由于空气的对流和沙漠的蔓延，沙尘暴也频繁爆发，甚至连续几个月席卷整个地球。为了“深入虎穴，获取虎仔”，“祝融”运用了大量最新的高科技技术，确保这一任务的顺利实施，避免危险。火星距离太阳很远，太阳辐射能仅相当于地球的40%，而且经常有沙尘暴阻挡天空和太阳。为了解决这个问题，“祝融”号使用四个太阳能翼收集和储存能量，表面附着纳米结构材料。即使沙子和灰尘在风的作用下积聚，它们也会沉积在缝隙中，并可以通过倾斜或收回机翼而向下滑动。太阳能电池板可以自动……

笔记

拼音 双语对照根据太阳光的角度来调整角度，最大限度地收集和储存足够的能量。在旅行方面，“祝融”采用“六轮驱动”车轮，独立转向，巡航速度仅为每小时40米，堪比蜗牛。它还实施了“走一步、走两步、看三步”的策略，这也是为了确保足够的反应时间，让人工智能发出正确的指令。同时，它还配备了主动悬架技术，辅以“六轮驱动”车轮，可以实现原地转弯、“螃蟹行走”躲避、“尺虫”爬行模式逃生、提升悬架过障碍等多种复杂动作，最大限度地提高自身行驶的稳定性、安全性和自救能力。凭借如此多的最新技术，“祝融号”在乌托邦平原上实现了如此稳定的跨国旅行步伐，火星的危险最终将使其成为人类移民火星的先驱英雄。200年后，火星居民可能会经常回忆起这个辉煌的技术创新时代，就像今天的西方人崇拜600年前的航海时代一样。从世界屋脊到乌托邦BJ80（参数|查询），“越”和“祝融”是利用上述技术可以满足任务执行需求的探测车。然而，如果未来要进行大规模的星际迁移，这又回到了我们之前讨论的提前考虑运输的问题。火星上没有海洋，因此不需要船只，大气层稀薄，也不支持航空。现实不是科幻电影，即使在200年后，反重力发动机也可能不可能实现，所以最现实的是陆地运输。然而，尽管火星南半球有星罗棋布的环形山脉，即使在相对平坦的乌托邦平原，陆路运输仍然面临巨大挑战。基于目前的技术发展逻辑，最有可能将现有的越野技术整合到未来的汽车研发中。这就不难理解为什么中国航天火星探测工程与北京越野技术达成战略合作。强劲的BJ80中包含的专业越野技术应用是火星陆地运输技术未来发展最有可能的标准“姿态”。火星表面干燥的沙子和砾石对旅行有很大的阻力。除了河流、湖床、山坡等复杂地形外，还需要强大的动力系统来支撑。BJ80超越了同行的3.0T V6发动机，将涡轮增压的爆发力与动力输出的稳定性相结合。它可以平稳地输出源源不断的动力，以应对道路阻尼。考虑到燃油经济性，它也适用于92号燃油标准。搭载全球顶级ZF 8AT变速箱，换挡更平顺，驾驶更平顺，爬坡更有力。车辆被困在沙质表面的潜在危险也相当困难。BJ80采用电控分时四轮驱动系统，可实现2H、4H和4L之间的平稳切换。后轴上的自动机械差速锁，可以增强其救援和逃离交通的能力。同时，超强的39o接近角、33o离去角和25°纵向通过角对应的最大涉水深度为600mm，最大跨沟宽度为550mm，障碍物跨越高度为350mm，使得乌托邦平原大部分地区的冲沟、沙地和陡坡对BJ80没有威胁。火星运动的每一步都是越野的，所以专业的越野配置也是必不可少的。BJ80的非承载式车身和高强度越野大梁为车辆提供了强大的刚度，为车辆结构和车内人员提供了更好的保护，并承受了更多的载荷。双叉臂式螺旋弹簧独立悬架增加了对侧向力的吸收，减少了在沙路面行驶时的颠簸。此外，火星的温度通常在30℃到-110℃之间，保持司机和乘客的正常温度是一个致命的问题。除了空调系统外，BJ80还配备了前后座椅加热功能。甚至方向盘也通过一个按钮进行加热，让前排和后排座椅的乘客保持正常的体温。火星表面也有很多风和沙子，噪音非常大。压缩机……

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拼音 双语对照对BJ80的前后门和天花板进行NVH升级可以完美地解决这个问题。NVH系统将声学封装布局数量增加了3.2%，可以有效降低车内噪音，并将车内静音水平提高2%，因此无需担心。就穿越难度而言，可能只有青藏高原，地球上的世界屋脊，靠近火星乌托邦平原。这里点缀着沙质高原、冰川、雅丹地貌、沼泽等。然而，这些BJ80越野老A们仍然在“谈笑风生”。2020年，BJ80担任自然资源部第一大地测量队野外测量作业车，全程护送全国测绘工作者。在“祝融号”火星漫步的同时，北京越野派出BJ80车队前往青海省，从青海的黑都山、鄂博良和石油小镇前往火星营地，驱车穿越拟建火星景观的漫长路程，与“祝融”一起体验火星冒险。从世界屋脊到乌托邦平原，BJ80蕴含着北京越野60年的技术基因。时间总会沉淀出五彩缤纷的光彩。也许200年后，从中国乌托邦到美国伊利西姆的距离不再需要飞行，而是开着越野老A的“超级改装版”BJ80，一路高歌，一路狂奔。

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