一汽-大众成为头条新闻！
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拼音 双语对照近日，一位车主表示，使用新升级的国六B排放标准（参数|查询）一段时间后，会频繁出现油耗飙升、动力损失、启停故障等情况。根据媒体曝光的数据，探岳的百公里油耗达到了惊人的32升。更重要的是，一些车主在车友中反映，他们的百公里综合油耗达到了34.1升，油耗飙升了400%。
一汽-大众及其经销商对此问题的解释非常合理——颗粒物收集器堵塞。是的，在国家排放法规实施后，包括探岳在内的一汽-大众汽车在排气管后部增加了一套称为GPF的颗粒物捕集器，用于收集废气中的颗粒物，从而满足了将颗粒物排放量减少33%的国家排放要求。简单地说，我在排气管上戴了一个口罩。
颗粒捕集器堵塞的原因也很简单。当发动机长时间以低速和低负荷运行时，发动机不完全燃烧的可能性增加，废气中颗粒的比例增加，导致颗粒捕集器堵塞。同时，由于发动机在低速低负荷条件下长时间运行，排气压力低，排气温度低，导致原本通过高温气体实现自清洁的颗粒物捕集器无法燃烧其上方的颗粒物，导致排气压力过大，发动机功率不足。发动机动力不足和废气的限制会导致发动机进一步提供丰富的混合气以确保发动机运行，这也会导致油耗飙升的问题。戴着不透气的口罩跑步更像是呼吸困难。所以说到这里，一汽-大众经销商给出的让车主多跑高速的解决方案其实是可行的。
然而，问题在于，汽车最终是一种需要适应消费者实际需求的工具。漫长的城市通勤场景，其实是探岳等车辆遇到的最刺激的场景。简单地说，像以更高的速度运行这样的解决方案显然缺乏一些考虑。事实上，对于大众车型来说，在长期的城市通勤场景中，这不再是一个问题。早年七速DSG双离合变速器的死亡抖动，以及TSI发动机一直无法解决的油耗过大问题，都无一例外地指向长期低速行驶条件。是的，中国的交通环境比欧洲更复杂。然而，这只是一个客观原因。无论是探岳的油耗飙升，还是早年的DSG死亡抖动和油耗过大，所有这些问题的关键矛盾点实际上都是大众的缸内直喷小排量涡轮增压发动机这一技术树在发展到一定阶段必须面对的问题。换句话说，当谈到探索悦悦飙升的油耗时，锅真的不能从国六B中扣除。
在20世纪90年代初，几乎所有的汽车公司都同时遇到了21世纪日益严格的排放法规问题。此时，欧洲汽车公司发现，他们的自然吸气发动机无法升级以解决排放问题。因此，自20世纪90年代以来，欧洲的电力行业已经打开了两棵技术树，一棵是清洁柴油动力，另一棵是汽油发动机的小排量涡轮增压。其中，大众汽车以更大的体量成为本轮技术发展的重要驱动力。与此同时，日本汽车公司也在这个时候打开了两棵技术树。一个是以丰田为代表的综合混合动力技术。通过增加电动机来辅助发动机，发动机可以跨越排放条件恶化的范围，从而长时间在经济有效的范围内运行。另一种以马自达为代表，通过改进自然吸气发动机的进气和排气方式来提高排放性能。第……
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拼音 双语对照技术路线导致了阿特金森循环和米勒循环的普及。
从目前的角度来看，当时欧洲汽车提出的清洁柴油和小排量涡轮增压的技术路线多少有钻政策空子的意思。柴油动力迎合了欧盟对二氧化碳排放的更多关注，但它导致了氮氧化物排放的增加，最终导致几年前大众系列柴油排放门在北美爆炸。小排量涡轮增压技术基于当时欧盟采用的NEDC测试程序，其中稳态条件的比例更高。在稳态条件下，小排量涡轮增压动力的经济性和排放友好性使这一时期的欧洲汽车动力很容易满足21世纪的排放和油耗监管要求。
然而，小排量涡轮增压动力有一个缺点，即在发动机负载大、节气门开度大或运行条件可变的情况下，排放水平和燃油经济性可能会迅速恶化。在全球发动机测试程序从NEDC逐步升级为WLTP后，小排量涡轮增压发动机很难满足不断变化和重载的实际测试要求。因此，一轮修复工作开始了。随后，48V轻型混合动力、自动启停等技术开始在具有欧洲血统的车辆上广泛应用。然后是国务院第6B号排放法规。作为目前世界上最严格的排放法规，国六B标准全面加强了排放要求，特别是颗粒物排放，比国五高出33%。这也是所有国内汽车公司面临的最困难的指标。要降低颗粒物排放水平，有两个技术方面可以解决：首先，从源头上改变发动机的燃烧效率，以避免不完全燃烧，从而降低颗粒物的排放水平。二是从废气水平入手，通过颗粒物捕集器达到废气颗粒物排放标准。
从技术角度来看，可以看出前者既处理症状又处理症状，而后者处理症状而不是根本原因。TSI发动机已经上市十多年了，根据目前的技术要求，已经不能满足国家标准B的排放要求。此外，小排量涡轮增压发动机在可变工况下的排放恶化方面仍然存在不足。为了快速满足监管要求，一汽-大众选择的技术路线仍然是治标不治本。
所有这些都回到了柴油机排气阀的工作状态。为了满足北美法规对氮氧化物排放的要求，重新编写了发动机测试程序。现在，为了满足国家颗粒物排放法规的要求，增加了一个像口罩一样严密的颗粒物捕集器。有意思的是，今年年初，在该国6B车型大规模上市之际，一汽-大众还专门进行了一轮GPF颗粒物捕集器的技术传播。好吧，你说，这不是有点讽刺吗？
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作者：赵宇奇在过去大半个世纪里，奔驰S级参数询价一直是许多人心中的豪华标杆，其带来的溃缩式车身、ABS、ESP、发动机闭缸等技术都来自于历代S级首创，
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