瑞典船厂公布新式帆船概念，用于车辆洲际运输，可减少90%碳排放

世界各地的汽车制造商正在慢慢宣布碳中和。每个品牌都大致制定了一个路线图，以减少所有过程中产生的碳，包括物流、制造和分销，以及汽车制造本身。

自《巴黎气候协定》发布以来，世界各地的汽车制造商一直在努力实现非碳化，强调企业责任感。同时，通过转型为专业的电动汽车制造公司，消除他们生产的汽车的碳排放。例如，大众汽车宣布，到2050年，它将成为一家碳中和的公司。

因此，他们计划重新设计工厂的生产线，并改善零件进入工厂的物流。一些工厂已经有了重新利用雨水或净化工业用水的系统，以回收50%以上的水。宝马和Mini还为向工厂运输零部件的卡车提供电气化服务。

各种制造商正在做出无形的努力来减少汽车以及生产和物流过程的碳排放。在这种气氛中，最合适的解决方案出现了。它甚至可以减少汽车从工厂运输到消费者的过程中产生的二氧化碳。

最近，瑞典造船厂Wallenius Marine宣布了一项新的货船概念。他们的目标是与传统的柴油货船相比，将碳排放量减少90%。这个概念怎么可能？当然，配备太阳能电池板的电动船已经开发或正在开发中。然而，海洋中太阳能发电的效率并不是特别高。相反，由于天气变化比陆地更复杂，太阳能发电只能作为一种辅助手段。

因此，Wallenius Marine开始专注于风能，这是清洁能源发电的代表性来源之一。现在，在开发开始大约一年后，他们设计了一种创新的风力推进系统，可以安装在任何船只上。这种方法实际上并不是一个很新的概念。风帆帆船和其他船只仍在利用风力在海上航行。大约两个世纪前，用来发现和迁移新大陆的船只也使用帆船。风根据季节朝着某个方向吹，知道如何使用它的人类总是在风的帮助下走得更远。然而，随着内燃机的发展，它只是暂时被遗忘了。

所以让我们来看看他们的解决方案。在一艘200米长、40米宽的船上，有五根高耸的柱子，让人想起泰坦尼克号上的排气管。但这五根柱子是“帆”，而不是排气烟囱。帆的长度是80到105米。它的长度几乎和普通帆船的帆一样长。

如上所述，顺风航行是人类已经经历过的事情。但今天，如此巨大的帆带来了一些问题。最大的问题是巨大的帆无法跨越世界上任何一座桥。因此，他们设计了可以在需要时折叠和展开的帆，就像望远镜一样。此外，当着陆不需要高速时，内燃机可以低速运转，或者螺杆可以由电动机驱动。

根据Wallenius Marine的说法，使用帆可以减少多达90%的碳排放。这并不是说没有其他动力发动机，所以可以说这艘船配备了所谓的混合动力系统。当风力好的时候，可以顺风航行，预计这将大大降低燃料成本，而燃料成本是航运公司最沉重的成本之一。

该船具有强大的装载能力，目标是在12天内运载约7000辆汽车，以10节的速度穿越大西洋。7000辆车的运输量是机动车辆、远洋船舶和船舶可容纳的平均车辆数量。其速度与普通集装箱船的速度相似。

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这是一种非常创新的解决方案，当以相同的速度和负载行驶相同的距离时，可以将碳排放量减少90%以上。令人惊讶的是，与其他交通方式相比，汽车排放的二氧化碳总量并不高。根据大众汽车集团的分析，与其他交通工具相比，他们汽车的二氧化碳排放量约占1%至2%。

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目前正在开发解决方案的Wallenius Marine计划将该技术应用于连接法国和美国东海岸的航线。除了货船，还有计划将这项技术应用于游轮。还有一些事情需要研究和改进，比如安全性和成本，但如果它表现出足够的效率，那么将其应用于各种类型的船舶似乎是值得的。

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