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史上最传奇保时捷之一,1987年保时捷 930 Flachbau

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时间:1900/1/1 0:00:00

德国著名豪华品牌保时捷成立于1930年,在其历史上推出了许多传奇跑车。保时捷930 Flachbau无疑是一款非常重要的车型。这款车是保时捷Sonderwunsch早期定制部门的产品。

保时捷,世纪,保时捷911,法拉利

对于国内汽车爱好者来说,这不是一辆普通的保时捷,因为它非常罕见,1981年至1987年间只生产了948辆,其中美国市场有160辆。

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正如你所知,保时捷930 Turbo Slatnose,这辆车与930 Turbo Slatnose最大的区别在于它的跳跃式设计。因此,如果你有幸看到保险杠上方有大灯的Flachbau版本,我想向你表示祝贺,因为930 Flachbaw是所有保时捷车型中最稀有的车型之一。

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这款车拥有独特的美学外观,不仅美观,而且对空气动力学要求的响应更灵敏。特殊的平斜头是将保时捷赛车概念转化为量产车型的首次尝试,因为这种设计可以显著降低高速行驶时的空气阻力,同时也符合参赛车辆从量产车改装而来的规格。

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随后,保时捷收到了许多客户的请求,因此推出了这款“扁鼻”保时捷930 Flachbau。据了解,所有车辆的前部零件都是由保时捷工程师手工制作的。

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在20世纪80年代,普通的保时捷930 Turbo相当昂贵,但Flachbau不同的外观和风格更是超越了它。尽管当时经济不错,但每个人都喜欢买昂贵的东西。

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然而,930 Flachbau的销量并不好,因为除了一些汽车爱好者之外,很多人都不喜欢它。保时捷的扁平前部,Flachbau的价格几乎是普通保时捷930 Turbo的两倍。

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这款车的最初开发是基于保时捷930的平台和保时捷935的许多配件。在动力方面,它配备了一台3.3升六缸水平对置涡轮增压发动机,由934赛车共享,最大功率为330马力。变速箱系统与四速手动变速箱相匹配。0-100公里/小时的加速时间仅为5.2秒,最高速度为273公里/小时。

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当时,它甚至超过了法拉利512BB,成为当时速度最快的汽车。

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最近,1987年上市的保时捷930 Flachbau在外部、BBS车轮和限滑差速器上使用了卫红漆。这款车最吸引人的地方是它还使用了保时捷原厂的动力套件。截至目前,这辆车的总里程为4.6万英里。作为20世纪80年代最受欢迎的汽车之一,这样的里程数并不高。

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内饰可以说是非常豪华的,使用了大面积的皮革搭配实木,仿佛这是一辆豪华汽车而不是跑车。

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座椅不仅配备了电动调节功能,前排座椅还配备了加热和通风功能。据信,索尼在中控台上的卡带娱乐系统很容易让人想起20世纪80年代的旧时光。

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中控台上还有一些数字拨盘,用于观察发动机状态。这款车参加了许多经典汽车比赛,并获得了无数奖项。此外,它还获得了保时捷的经典汽车认证。

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纵观历史,几乎每一代保时捷911(参数|询价)的设计都相当圆滚滚,大灯圆形突出,线条流畅。这个扁平的正面看起来很独特,也许它独特的外观很重要……

笔记

拼音 双语对照它吸引了许多收藏家。

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这辆车将于本月晚些时候拍卖,不可否认,这辆车的交易价格将是一大笔钱。根据目前拍卖公司的估计,其最终价格将超过50万美元。

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笔记

拼音 双语对照

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