打败汉兰达的，可能不是它自己，而是皇冠陆放

“自来水的对手，铁一般的汉兰达（参数|询价）。”这句傲慢的口号并不是汉兰达的吹嘘，而是它在经历市场考验后得到国内消费者的赞扬。更直白地说，只有它自己才能打败汉兰达。然而，以目前的情况来看，能够击败汉兰达的，除了它自己，还有可能是它的表亲皇冠路虎（参数|查询）。

有人可能会争辩说，皇冠路虎（参数|询价）不仅仅是一款贝壳汉兰达，每款车型的指导价也比后者高出数千元。任何人都不应该愚蠢地放一辆更便宜的汉兰德车而不买，而是去给皇冠陆放充电。然而，根据一汽丰田的官方数据，皇冠路放上市后48小时内，订单量立即突破1万辆。如此强大的成就足以证明皇冠路放一定有其独特之处。否则，聪明的中国消费者怎么会愿意多花几千元呢？

哦，对了，这是情绪。在当今豪华汽车领域，BBA风靡一时，为当代年轻消费者塑造了豪华汽车的形象。你能把时间拨回20世纪90年代吗？当时谁承载着年轻人的豪华汽车梦想？这是皇冠。20世纪90年代初，丰田皇冠（参数|查询）轿车作为公务车和高端出租车活跃在街头，代表了当时的社会上层。第12代皇冠引入中国后，它与奥迪A6展开了竞争，从此讲述了一个“北奥迪，南皇冠”的美丽故事。因此，对于目前的中青年汽车消费群体来说，陆方的“皇冠”给他们寄托了太多的情感。即使他们为自己的梦想多收数千元，这也是可以理解的。

诚然，一汽丰田在皇冠路虎上市初期可以依靠一张“情感卡”来收割用户订单，但这只是一项临时措施，并不能保证新车的光明未来。因此，仍有必要回归到能够真正决定皇冠置地市场表现的自身产品力上来。一汽丰田汽车销售有限公司（FAW Toyota Automobile Sales Co.，Ltd.）党委书记、总经理胡绍杭解释道：“皇冠陆芳将以独特的皇冠级标准渗透用户的年龄段，为中国用户提供更先进、更智能、更高贵的体验。”

不难否认，皇冠路虎和汉兰达是彼此的姊妹车型。它们是一汽丰田在海外版汉兰达XSE的基础上制造的新车。在外观设计上，他们沿用了丰田的家族式设计，只是前脸采用了更年轻运动的蜂窝状六边形中网，然后“皇冠”标志也包含在其中。在其他外部部分，消费者几乎看不到新车和汉兰达的区别。

内饰方面，皇冠路虎用12.3英寸的中控大屏取代了传统日系车内饰的“老毛病”，并增加了人脸识别、语音唤醒、HUD抬头显示等诸多高端功能，使其在技术和智能性能方面更加精致。然而，这些与汉兰达的一样，即使不是方向盘上的标志，也不能反映“皇冠”的尊严。

那么，胡少航先生说的皇冠陆方独特的皇冠级别标准是什么呢？或者说白了，皇冠路虎哪里比汉兰达公牛更强？我们都知道，豪华车有一个重要的评价标准，那就是NVH水平。因此，在这方面，皇冠陆地系列车型的前挡风玻璃和前排两侧的玻璃都是双层隔音玻璃，这一点足够真诚。如果有更高的追求，顶级车型上的JBL音响系统，拥有11个扬声器，也可以为消费者提供顶级的视听盛宴。

皇冠陆地发布的另一个全线标准功能是新一代丰田安全感智能出行安全系统，该系统包括PCS预冷……

笔记

拼音 双语对照sion安全系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等，实现L2级辅助驾驶功能，可为用户提供更便捷、更安全的出行体验。

“切入点是豪华”，这是一汽丰田和皇冠路放的雄心壮志，重点是突出“豪华”二字。自第14代皇冠轿车停产以来，一汽丰田的高端产品线戛然而止。这一次，一汽丰田为其“汉兰达”戴上了皇冠，瞄准了豪华车市场。

现阶段，豪华车市场正在逐渐衰落，很明显，豪华品牌正在以20万至30万不等的价格扩张自己的车型，这威胁到了合资品牌的固有基础。然而，如果价格降至20万以下，将是来自自主品牌的猛烈攻击。受到双方夹击的合资品牌要么向上进军豪华车市场，要么转身与自主品牌展开价格战。今年上半年，中国豪华车市场规模达到205.1万辆，即使遇到“缺芯”等障碍，仍实现了39.9%的同比增长。一汽丰田手握“皇冠”这张好牌的同时，自然有向上走的信心。毕竟，我们的祖先也很富有。在谈论了这么多豪华汽车市场之后，其含义已经很清楚了。与旨在在同级别合资企业中竞争的汉兰达相比，皇冠路虎专注于豪华车市场。因此，这数千元的溢价也可以简单地视为一个奢侈品门槛。听起来更好吗？

当然，与扎根于豪华车市场相比，冠虎面临的目标更为现实，即一汽丰田将在2021达到88万辆，挑战92万辆的销售目标。目前，一汽丰田1-8月累计销量为54.6万辆，在皇冠陆芳的协助下，2021的销售目标似乎是一样的。

笔记

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