目前正在进行的“超越电动宝马i的灵感空间”全国巡演，标志着宝马集团电动转型第二阶段的开始。作为传统豪华品牌，宝马集团今年1-9月全球新能源汽车销量仅超过23万辆，同比增长98.9%，成为豪华品牌电动化的先行者。然而，一直保持快速进步的宝马对此并不满意。很快，它带来了两款汇集了集团在设计、数字互联和电动化领域最新成果的纯电动汽车——创新宝马iX和创新宝马i4，在新能源汽车市场发起了新一轮的产品攻势。此外，这一次，宝马的目标更加明确，直接布局被广泛认为是电动汽车的最终解决方案。大象转身面对许多挑战；
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拼音 双语对照对于一个国王来说，扭转局面是特别困难的。作为一个善于用传统发动机和变速箱为汽车爱好者开发极致驾驶乐趣的“驾控之王”，宝马走上了一条朝气蓬勃的电动化转型之路，用一份漂亮的成绩单挡住了曾经质疑的挥之不去的大众。
从9月16日开始，宝马集团为宝马i品牌定制的“超越电动宝马i灵感空间”在中国多个城市亮相，这标志着宝马正在全面推进电动化战略和产品线扩张。随着创新宝马iX和创新宝马i4的推出，“驾控之王”的电动化道路进一步向前推进，进入了新的发展阶段。01电动化转型走在豪华品牌的前列。随着环境和能源问题日益严重，新能源汽车的发展已形成全球共识。汽车制造商也主动或被动地制定了从传统燃油汽车向新能源汽车过渡的发展战略，宝马也不例外。很多人不知道的是，宝马接触“电”的时间比大家想象的要早得多，几十年前就造出了第一辆纯电动汽车。在1972年慕尼黑奥运会上，宝马公司制造了一款纯电动汽车，以协助赛事组委会的日常工作，向全球观众展示巴伐利亚工业的前瞻性和环保意识。从那时起，新能源已经成为宝马集团的战略之一。作为第一家从产品生命周期角度提出碳减排的汽车公司，宝马从设计开发、供应链、生产和回收阶段为供应商、生产和使用阶段提出了明确的碳减排目标。2020年，宝马和MINI品牌在全球共交付19.27万辆新能源汽车，同比增长31.8%。2021，宝马新能源业务继续快速增长。1-9月，整个集团在全球销售的新能源汽车超过23万辆，同比增长98.9%。其中，纯电动汽车销量近6万辆，实现了121.4%的大幅增长。中国市场是宝马在全球最重要的单一市场。在今年全球“核心”严重短缺的影响下，1-9月中国销量仍增长19.6%，达到近67万辆，远远领先于老牌竞争对手梅赛德斯-奔驰和奥迪。这一成绩极为艰难，更为罕见的是，在新能源领域，宝马在传统豪华三巨头中取得了滚动优势：今年1-9月，宝马共售出3.2万辆新能源汽车，同比增长57.4%，而同期梅赛德斯和奥迪的销量均仅为几千辆。其中，去年年底上市的纯电动汽车iX3，今年前三季度销量近1.4万辆，成为宝马新能源产品矩阵中的明星车型。
根据宝马鼎分工厂的数据，今年前三季度，宝马新能源汽车的销量分别占总销量的4.5%、4.2%和6.2%。虽然距离中国新能源汽车市场的渗透率还有一段距离，但已经远远领先于所有传统豪华品牌，并有逐渐提升的趋势。截至目前，宝马在中国的新能源汽车销量约为12万辆，占中国高端插电式混合动力细分市场的一半以上。2023年推出的13款纯电动汽车加速转型。如果说iX3的成功是宝马集团此前全面电动化转型和可持续发展战略的成绩单，那么创新型宝马iX和创新型宝马i4的出现标志着宝马集团全面推进电动化战略和产品线扩张，进入电动化转型的第二阶段。创新宝马iX和创新宝马i4纯电动汽车汇聚了宝马电动化进程中最具前瞻性的技术，也是宝马新能源攻势的先锋。纯电动豪华SUV-创新型宝马iX结合了宝马在设计、数字连接和电动化等战略创新领域的最新发展成果。它是宝马集团创新技术的旗舰，定义了……
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拼音 双语对照uxury未来旅行。它将于2021年底推出。宝马集团首款纯电动四门轿跑车，创新型宝马i4融合了澎湃的驾驶乐趣、运动轿跑车美学和数字技术，为电动驾驶和运动性能树立了新的标杆，并将于明年上市。这两款车也将帮助宝马进一步吞噬中国高端新能源汽车市场。未来，宝马还将推出宝马5系、宝马7系、宝马X1、宝马i7等多款纯电动车型，进一步丰富宝马品牌的新能源汽车矩阵。根据计划，到2023年，宝马集团计划推出13款纯电动车型，覆盖目前几乎所有细分市场。到2030年，该公司预计将在全球完成约1000万辆宝马集团纯电动汽车的交付，纯电动汽车预计将占该集团全球销量的一半。面对中国市场，宝马的目标是到2025年，该集团在中国销售的汽车中至少有四分之一是纯电动汽车。
不久前，宝马集团宣布将进一步提高碳减排目标，到2030年，单车全生命周期的平均碳排放量将比2019年减少40%。考虑到这一目标，如何在不妥协的情况下平衡碳减排和宝马汽车的驾驶乐趣是宝马集团面临的挑战。电池技术在传统车企的电动化进程中发挥了决定性作用。宝马计划在2025年推出第六代宝马电动驱动系统，该系统将安装在“新一代”车型系列（DIE NEUE KLASSE）上。
与此同时，宝马集团及其合作伙伴向固态电池初创公司Solid Power投资了1.3亿美元。它计划在2022年进行100安培小时固态电池汽车规格和车辆集成的测试。它将在2025年前推出一款使用固态电池的原型车，并在2030年前将该技术应用于量产车身。03全面解决用户对电动出行的担忧。作为全球最大的新能源汽车单一市场，中国新能源车主对公共充电服务的需求远高于欧美市场，这需要车企和运营商合作推动充电领域的发展。在加快拓展新能源汽车产品线的同时，宝马在充电设施建设和车主服务方面不遗余力，通过多项充电服务举措，全面解决用户对电动出行的担忧。据数据显示，截至2021 7月底，宝马集团已有529家经销商可以提供宝马新能源产品和服务。计划到2021年底，宝马充电桩数量将达到36万个，其中直流快速充电桩15万个，经销商充电站数量将扩大到350个。今年8月，宝马宣布进一步深化与国网电动汽车公司的合作，涵盖充电服务产品的合作与推广、新能源汽车新能源电力的推广、充电技术的研究与创新三个方面。双方预计在未来三年内建立100个综合绿色能源站，用于充电、光存储和存储。与此同时，宝马将加快获得国网电动汽车公司的绿色电力服务。未来，宝马新能源车主可以通过我的宝马APP搜索国网电动汽车公司认证的绿色充电站，完成在线预订和支付，享受便捷的一站式充电服务。
目前，宝马与国网电动汽车公司合作建设的首个综合绿色能源站已在北京骏宝行建成投产。旨在打造一种协调光伏发电、储能和智能充电的绿色综合能源服务模式，在宝马汽车的销售和服务环节实现低碳可持续。该能源站预计每年提供130000千瓦时的光伏绿色电力，相当于为宝马iX3提供约770000公里的续航能力。
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拼音 双语对照除了高质量的私人充电和中国最大的公共充电网络，宝马还不断完善品牌专用充电站的建设，覆盖机场、商场、酒店和配送店等新能源汽车的关键领域。到目前为止，宝马品牌独家预订停车和充电服务已推广到中国5个主要城市的6个机场，以及全国十多个热门商圈。面对汽车行业的世纪变革，只有积极拥抱电动化，不懈努力，才能在未来混乱的新能源汽车大战中占有一席之地。宝马集团很清楚这一点，在iX3纯电动汽车取得成功后，它迅速推出了创新型宝马iX和创新型宝马i 4这两款强大的车型。这两款新车不仅将开启宝马电动化转型的新征程，也将向目前由造车新势力主导的高端纯电动汽车市场投下一颗深深的炸弹，效果喜人。
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现在推出的新车，很多都砍掉了门把手，尤其是电动车，不把门把手隐藏掉就好像要被开除电动车籍。类似的还有封闭式进气格栅、摄像头后视镜等等，这些举措都是为了降低车辆的风阻系数。
1900/1/1 0:00:00作为华人运通旗下高端新能源智能品牌，高合HiPhiX参数询价全面升级而来，不仅拥有极致的豪华乘坐体验，更有极致的性能，向用户呈现了面向未来的高端新能源智能汽车的非凡魅力。
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