目前，汽车消费市场的门槛越来越高，消费者对产品的理解也在逐步加深。车企不能再依靠“混单”来获得消费者订单，而是依靠真刀真在市场上竞争。因此，那些没有自己核心技术的公司将在浪潮中被淘汰，尤其是近年来。这种情况有一个相当加速的趋势，这让我想起了长安汽车总裁曾经说过的一句话，“未来五年，将剩下四到五个自主品牌。”从现在开始，这是真的。
近日，另一家自主品牌车企宣布破产，一度得到消费者的认可，并在市场上取得了非常好的销量。这家汽车公司叫猎豹汽车。今年4月30日，猎豹汽车成为破产执行人。6月29日，有消息称，猎豹汽车申请破产重组。
说起猎豹汽车，它在21世纪的前十年非常出名。当时，在20世纪90年代中期，猎豹汽车与三菱汽车展开合作，通过引入生产线，打造出最经典的猎豹黑钻。这款车采用三菱技术制造，外观与当时三菱流行的SUV帕杰罗非常相似（参数|询价），但价格仅为后者的一半。因此，人们可以说他们对这辆车趋之若鹜。这种做法有点像从众泰的SR9（参数|查询）中复制保时捷Macan，只是众泰只是外观相似，内部结构与保时捷完全无关。凭借黑钻石车型，猎豹也成为了中国领先的SUV制造商。
在21世纪的第二个十年，国产自主品牌的发展出现了差距。一线汽车公司已经开始研究汽车的三大零部件技术，并取得了一些成果。然而，Leopard仍然使用三菱技术。此时，三菱已经很久没有更新了，其国内地位也在不断恶化。因此，使用三菱技术不仅没有给人留下好印象，而且可以被视为过于陈旧。尽管猎豹后期推出的CS系列有着自己的原貌，也使用了一些研发成果，但这些只是罕见的，并没有在核心上取得突破。
早年，由于引进了三菱的生产线，产品质量仍然很好，皮革结实耐用，维护成本低，易于保养。自从捷豹离开三菱，开始推出自己的新产品以来，质量恶化，出现了问题，包括电子制动锁止、异常制动噪音、发动机漏油等，导致市场声誉断崖式下降，之前确立的军工质量崩溃。
近年来，由于产品迭代步伐缓慢，加上其他自主品牌实力不断增强，猎豹汽车的运营开始陷入困境。从18年的8.6万辆，到短短两年的2020年的1043辆，不超过100%的月销量表现也意味着它已经走到了尽头。
在猎豹于4月成为破产执行人后，有消息称，目前有三家公司希望参与品牌重组。据业内人士透露，一家是传统汽车制造商，一家新势力汽车制造商，还有一家是纯投资公司。然而，即使猎豹能够获得外部资本投资，我认为这更多的只是一个生存的问题。毕竟，在目前的市场环境下，后来居上有点困难。转型为OEM工厂可能是一个不错的选择。
总结国内自主品牌逐渐呈现强劲趋势的情况，从月度销量排名来看，前十名基本上是吉利、长安和长城，它们已经消化了大部分市场需求……
笔记
拼音 双语对照d.广汽传祺、比亚迪、上汽集团等二线阵营正在瓜分剩余股份。“除非有大公司愿意注资或提供技术，否则未来很难看到像猎豹这样的边缘品牌”。
笔记
拼音 双语对照
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