造车新生代的人才之战：小米激励计划能否见效？

“小米的车型还没有看到，时间还有待检验。但前期每一个与造车相关的动作都会将其推上造车榜的热搜，比如“雷军夜访长城，探访上汽”、“小米投资收购自动驾驶公司”、“滴滴高薪招聘”……这一次，小米推出了吸引人才的新战略”。

10月25日晚间，小米集团发布公告称，在特别股东大会上提交的普通决议已正式表决通过。普通决议是批准小米电动车股份有限公司拟议股份购买计划的规则，计划授权限额为10亿股，占小米电动车已发行股份总数的10%。小米电动车有限公司于今年9月在香港注册，成立小米电动车，经营集团的智能电动汽车业务。子公司的股权激励计划旨在为符合条件的人才团队提供收购小米电动汽车权益的机会，以鼓励人才团队为小米电动汽车和公司创造长期价值。10月19日，小米汽车股份有限公司有限公司发生工商变更，大股东由小米通信技术有限公司变更为香港小米电动车有限公司。与此同时，企业类型已从有限责任公司转变为有限责任公司。流行语“21世纪最贵的是什么？人才！

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拼音 双语对照“20年后，本世纪初仍然适用，尤其是在当今汽车行业的转型中，软件对智能汽车的重要性越来越大，而当今汽车行业对软件人才的需求也越来越大。”机械制造理论在应用于现代汽车时已经过时，并且有必要重新学习智能互联网连接，”一位独立汽车公司品牌的员工对车云居表示。根据中国汽车工程学会的数据，预计到2025年，智能网联汽车领域的人才缺口将达到3.7万人，占目前智能网联车辆研发人员库存的近70%清华大学汽车产业与技术战略研究院院长权先生谈到了现在汽车人才的培养。他说，学习汽车的人再也找不到工作了，因为公司需要编程技能，但那些招聘编程技能的人不懂汽车。因此，这场技术革命的挑战仍然很大。刚刚过去的9月被称为求职和招聘的黄金月份，各家公司的招聘公告像雪花一样纷至沓来。2022年校招季，小米、小马智行、小米智行、Momenta等几家涉及自动驾驶的公司宣布了大规模校招计划：小米自动驾驶部门首批招聘500人，自主研究L4级自动驾驶；米陌知行计划面向高校招生300+人，同时推出“蓝色空间领航员”计划和“留学生专场”活动，开启其成立以来最大规模的招生计划；小马智行启动三大技术岗位招聘，内部晋升，同步开放；

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拼音 双语对照Momenta面向全球应届生推出校园招聘提前审批，为学校招生提供多维度的培训平台。企业已经使用了十八种不同的技能来招聘人才，招聘条件也越来越严格。

对于从未接触过汽车的小米来说，拥有一支强大的人才团队是赢得这场战斗的关键。10月15日，小米集团任命原小米大嘉电器部总经理李晓霜为小米汽车副总裁，负责产品、供应链、市场等相关工作，直接向雷军汇报工作，目前还没有任何汽车行业领袖加入小米的消息。人才培养具有挑战性。目前，不仅像小米这样的新造车企业面临转型，传统车企和供应商也面临着将汽车转型为智能汽车和电动汽车的挑战。今年年初，博世成立了新的智能驾控事业部，负责人赵树炎分享了人才竞争的现状。她说：“这个领域是人才的竞争，现在每个人都在谈论人才。软件定义了汽车时代，最稀缺的是软件人才和人工智能人才。”为此，该业务部门与博世中国创新与软件开发中心、博世人工智能研究中心建立了合作关系，实现人才交流与共享。那么，进入市场较晚的小米，是靠什么来抓人才的呢？激励机制可能就是其中之一。

小米内部有股权激励政策的先例。今年7月2日，小米集团发布上市公司公告，宣布将向3904名员工授予总计约15.3亿元的股票，人均价值约39万元。获奖者包括小米集团的优秀年轻工程师、应届生和团队核心岗位的优秀员工，以及年度技术奖的优秀工程师。4天后的7月6日，小米再次宣布了其重量级股权激励计划。这项针对技术专家、中高级管理人员和新十年创业计划候选人的股权激励计划将奖励总计1.2亿股，价值约25.6亿元。小米此次向汽车公司开放股权激励机制，向外界发出了小米重视人才、公司关爱员工的信号。很多时候，在创业初期，对员工的股权激励很常见，但小米的经验已经证明，当它成熟时，员工的优惠待遇不会失衡。在火热的造车赛道上，跨界玩家要想与山河厮杀，实属不易。小米从一开始就做出了如此巨大的投资。我们能先赢得人才争夺战吗？

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