法拉利296GTB技术解析，200多万就能买到800马力？

最近，法拉利在国内市场推出了其最新车型296 GTB。这是一款继承了F8的混合动力跑车。与458、488和F8等以前的车型相比，296最大的区别在于它被经典V8的V6发动机所取代。这个时候，一定有很多人感到困惑。V6发动机在汉兰达等普通SUV中非常常见（参数|询价）。V6法拉利足够强大吗？事实上，在电动机的帮助下，它的功率超过了800马力。那么如何实现这一点呢？为什么典型的V6发动机只有2-300马力？下面我们来详细分析一下。

设计和历史遗产：原版价值超过1亿元。首先，对于购买超级跑车的消费者来说，外观是首要因素。296不是一个完全现代的造型设计。它的灵感来源于经典的250LM赛车，该赛车在20世纪60年代为法拉利赢得了勒芒冠军，对法拉利有着特殊的意义。如今，它的市场价格可以达到1000万美元。2015年，一辆250LM在RM苏富比拍卖行以1760万美元的价格拍卖。按照当时的标准，这相当于1736万元人民币，而所谓的现代250LM的296英镑价格还不到这个数字的一小部分。

此外，296 GTB也为法拉利开启了一个新的时代。熟悉法拉利的人都知道，中置发动机的V8车型是法拉利的主导跑车，其产品地位相当于“宝马的3系”和“梅赛德斯-奔驰的s级”。经过几十年的发展，法拉利的中央发动机正式进入混合动力时代，8缸发动机也变成了6缸发动机。事实上，在越来越严格的排量规定下，从458的上一代自吸V8到488的涡轮增压，再到现在296的混合动力操作，这家意大利制造商很难遵守大排量自吸的相关规定。

混合动力驱动带来的好处是，尽管超级800马力的V8已经听不到喜欢自吸发动机的粉丝的声音，但它也带来了动力增益。与早期458的570马力4.5升自吸V8发动机相比，296 GTB的3.0升涡轮增压V6发动机的功率为663马力，排量更小，少了两个气缸，功率增加，这得益于120°角的V形气缸布置，为V型涡轮提供了足够的空间，最大转速为180000转/分，持续压缩新鲜空气。

由于涡轮增压器位于V形形状，靠近歧管，管道非常短，与通常悬挂在外部的涡轮相比，这种设计不仅减轻了重量，还减少了迟滞和加速踏板响应时间。同时，轻质耐热铬镍铁合金排气管也可以控制重量，更薄的管壁可以使声音更悦耳。

混合动力模式下100公里的加速速度有多快？296配备了7.4千瓦时的电池组和传动系统中的紧凑型轴向磁通电机，功率为165马力。该设备由车辆的ECU控制，并通过法拉利所谓的Transition Manager执行器连接到变速器系统，允许296在不同的驾驶模式之间切换，包括纯电动驱动、V6内燃机模式和混合动力模式，混合动力模式下的车辆最大功率为830马力。

为了保持前桥转向的准确性，前桥上没有变速器，电机的动力也传递到后桥。因此，296仍然是一辆后驱车。与之前的V8相比，V6的重量减轻了30公斤，基本上抵消了小型电池的重量。整车干重1470公斤，不足1.5吨，接近普通大众速腾（参数|询价）A级车的重量。V6发动机由830马力驱动，具有惊人的性能。采用8速双离合器，换档速度快，在……下加速2.9秒……

笔记

拼音 双语对照0公里。虽然从0加速到200公里/小时只需7.3秒，但普通跑车只能加速到100公里/小时。

一个普通人能承受830马力吗？如果它是上个世纪的一辆830马力的后驱汽车，也许只有专业的驾驶员才能控制它。然而，今天的电子辅助系统使这类跑车更加“平易近人”。296配备了法拉利新开发的六向底盘动态传感器，可以在三维空间中识别汽车在xyz三轴上的加速度。ABS控制器与侧滑控制相结合，可以防止失控控制，并在您想要漂移时帮助控制车身的姿态。

选车侦探的观点：混合动力带来了更大的动力、更快的加速，并增加了后期维护成本。然而，对于法拉利的用户来说，这显然不是一个问题。最重要的是缺乏高速自吸的美妙声音，这也是大家怀念法拉利自吸的原因。你觉得296怎么样？欢迎讨论。

笔记

拼音 双语对照

标签：法拉利世纪现代奔驰宝马

汽车资讯热门资讯