汽车领域降维打击，保时捷老本行你知道多少？

在众多奢侈品牌中，保时捷绝对是我小姐姐的最爱。保时捷911（参数|查询）、保时捷718（参数|询问）、保时捷Cayenne等车型深受女性车主的喜爱，当然男性车主也不例外。这不仅得益于保时捷出色的外观设计，也得益于保时捷卓越的动力总成。那么，你知道保时捷在制造汽车之前做了什么吗？

事实上，许多汽车制造商并不是从一开始就开始生产汽车，而是从其他行业逐渐转型。例如，比亚迪最初制造电池，而宝马这个豪华品牌在成立之初实际上制造了航空发动机。说到这里，可能有人会说，难怪宝马将自己定位为高端汽车，“造飞机”并过渡到制造汽车，这对减少维护来说简直是一个打击。今天的主角保时捷也与宝马相似，因为它们不仅是豪华品牌，而且曾经是航空发动机的专业制造商。

说起保时捷制造飞机发动机，还要从20世纪50年代说起，当时许多工厂实际上都在“制造飞机”，即为飞机提供各种部件。当时，作为飞机的原材料供应商或制造商是非常有利可图的，因为当时航空航天业发展迅速。正是在这个机会下，保时捷加入了“造飞机”的行列，开始正式为航空动力提供制造支持。

据了解，保时捷当时提供给航空公司的发动机不是原装发动机，而是经过改装的发动机。原型是一台356风冷水平对置发动机，由保时捷负责改装。尽管如此，保时捷改装的发动机仍然很受欢迎，并且通常用于一些小型飞机。随着时间的推移，保时捷并不满足于现状，而是成立了一个专门负责生产航空发动机的部门，名为保时捷航空发动机。此时，保时捷仍在从事改装业务，当然，改装后的发动机也越来越先进。直到1985年，保时捷正式推出了一系列名为PFM 3200的发动机。

PFM3200系列发动机的性能非常出色。搭载PFM 3200系列发动机的飞机最高巡航速度为每小时298公里，最大功率为241马力，这在当时已经很出色了。因此，PFM 3200系列发动机也成为当时航空市场上性能最好的发动机之一，深受市场喜爱。

从制造航空发动机到专注于制造汽车，行业的转型使保时捷成为当今的豪华品牌，获得了消费者的认可。

笔记

拼音 双语对照

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