从卡罗拉到广汽传祺GS8，丰田的混动技术为何如此吸引自主品牌？

在SUV市场上超过10万元的价格区间，我们已经具备了与合资品牌竞争的技术实力。许多销售数据也表明，越来越多的消费者愿意信任并选择这个价格区间内的国产车。然而，如果我们更进一步，进入20万元以上的中型SUV市场，国产车的性能将不得不打折扣。数据是一件非常现实的事情。不得不承认，在20万元以上的中型SUV市场上，昂科威（参数|询价）、途观L（参数|询）、探岳（参数|咨询）、汉兰达（参数|查询）等合资品牌仍然占据着销量的主导地位。在去年的中型SUV销量排行榜中，前十名大多是合资品牌。也没有一款国产中型SUV进入前十，售价超过20万元。现在，广汽传祺GS8全新第二代混合动力版（参数|询价）即将上市，售价22.88万。这个混合动力版本还不简单。这是第一辆配备丰田THS混合动力系统的中国品牌汽车。丰田混合动力技术和合资中型SUV的水能被新广汽传祺GS8搅动到多深（参数|询价）？丰田混合动力的魔力是什么，让广汽传祺能够克服一切困难并参与其中？

特别是广汽传祺GS8推出了燃油版和混合动力版两个版本。没有必要详细说明燃油版本。我更关心的是传祺GS8的混合动力版。它的混动版之所以引人注目，当然离不开丰田技术的加持。有人曾说，“世界上只有两种混合动力发动机，一种是丰田，另一种是。”据悉，全新GS8混合动力版本以“增效减阻”为核心，采用广汽自主研发的第三代米勒循环发动机-2.0TM发动机。

该发动机与丰田新的第四代THS混合动力系统相匹配。事实上，无论丰田的混合动力技术经历了多少次迭代，其核心优势始终在于，丰田采用的动力分流混合动力配置是唯一一种天生具有速度解耦、扭矩解耦、避免低负载、制动反馈和短能量路径五大特征的混合动力配置。这对于其他三种混合动力系统配置（串联、并联和串并联）来说是不可能的。而且，丰田的混合动力系统自诞生以来就没有改变其基本原理，也没有其他制造商在其基本配置中推出能够超过动力分配型的混合动力配置。因此，丰田的混合动力技术是独一无二的。

从20世纪80年代和90年代开始，当主要汽车公司向内燃机发展时，丰田将部分研发重点转移到了混合动力系统上。经过30多年的技术积累和沉淀，丰田开发的一代又一代THS系统已经具备了非常高的产品成熟度。出色的稳定性和耐用性。此外，在混合动力专利方面，丰田共获得23740项电动化专利，包括电机、电子控制和系统控制等核心技术。在混合动力技术方面，丰田扩大了与其他汽车公司的差距。

不朽的神话？混合动力技术一般分为三个阶段：48V轻混系统为“弱混动”，以丰田为代表的油电混合动力为“中混动”、插电式混合动力汽车为“强混动”。大多数制造商要么选择“弱混合动力”，要么跳过“中混合动力”直接开发“强混合动力”。因此，“中国混合动力”实际上只得到丰田汽车公司的支持。尽管丰田是世界上最大的汽车制造商之一，但仅靠自己的力量很难养活自己，也很难推动行业的整体繁荣。此外，丰田申请的许多专利都已濒临到期，因此丰田与广汽的此次合作一方面旨在扩大规模，降低成本。

笔记

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最后，对于丰田来说，与广汽在混合动力技术方面的合作可以鼓励中国汽车制造商更多地关注混合动力技术，同时也可以扩大丰田在中国的销量。对于广汽传祺来说，在它的支持下，它的混合动力系统有着与生俱来的声誉。这对双方来说都是双赢的局面。

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