帕杰罗“超选同行 转动12H” 贵阳收官

2019帕杰罗超级精选·轮换24H活动旨在将2019帕杰洛的品牌和产品魅力深度延伸至三四线城市。针对广大消费者的试驾体验和团购活动，将让更多消费者体验高品质的越野生活，向消费者传递帕杰罗所能带来的“优越”生活方式。11月30日，贵阳站在花溪前涛旅游区举行。

2019款帕杰罗不仅经历了一系列优化升级，还受益于关税下调，为消费者提供了更实惠、更正宗的优秀产品。降价后，全系车型的指导价（34.98万元-39.98万元）比2018款车型最高下调了3万元，使全系车型价格低于40万元，让更多消费者以更实惠的价格享受到这款全球消费者一致认可的经典高端SUV，突显了三菱汽车品牌对中国消费者的关注和重视。

“卓越”的生活方式和7高智能出行体验

超级选择对等轮换24H活动的亮点包括：

与大人物分享帕杰罗的演变：邀请专业汽车教练生动描述“山猫”多年来的演变，

2019帕杰罗升级亮点的现场解说。

2.超级精选连城团购活动：您还可以在活动现场获得豪华礼品等多种购车惊喜。

3 Micro DAKAR越野试驾：各种越野地形试驾体验，产品动力总成“零”距离体验和越野通过性，充分展示其技术和核心价值

此外，进口三菱在下半年继续关注公益事业。阿尔金山自然保护区公益穿越活动持续开展，12小时和72小时系列活动同步举行，让全国三菱车迷真正感受到帕杰罗带来的优越生活方式。

2019帕杰罗·微型达喀尔试驾体验之旅

媒体代表还将在微型达喀尔活动中体验2019款帕杰罗的精髓，包括各种不同的试驾地形、不同的超选四驱模式，以及2019款帕杰“三大升级”带来的超选驾驶体验之旅；

笔记

拼音 双语对照充分让驾驶者了解2019款帕杰罗“七高”+智能焕新的深厚内功。

转动微型达喀尔赛车模拟达喀尔体育场复杂的地形，凸显了帕杰罗的全地形驾驶能力。其众多越野武器，如超选四轮驱动、限滑差速器、中后两锁以及内置大梁的承载式车身，使其在越野比赛中尤为出色。帕杰罗搭载的3.0升V6发动机结构简单，故障率低，耐用性强，确保了在低转速行驶情况下的高扭矩输出。这种V6发动机可以在越野条件下提供可靠稳定的动力输出。

2019帕杰罗亮点

2019款帕杰罗以其对贵族血统的传承、对艺术细节的追求、对舒适空间的塑造、对强大性能的执着，为我们的探索之路提供了强有力的保障。

19款经典帕杰罗独奏风格。经典，保持原有越野SUV基因不变，传承三菱旗舰品牌精神，包括第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机，以及嵌入式H型梁的创新承载式车身设计，确保安全性和越野性能。独岛在原有基础上增加了三大升级。包括：翻新升级、新中网和5件式设备升级，改善整个道路使用场景，使其更加高贵和城市化。智能升级，结合腾讯汽车联盟AI IN Car，实现五大功能的全新升级。新功能升级包括快速倒车、22项互动功能升级、10项智能出行升级、4项手机互联等5项新功能，让出行更加便捷。同时，新的无线充电功能更实用、更年轻。可以说，2019款帕杰罗已经成为历史上最强的帕杰罗车型，竞争力显著提升。

帕杰罗19款车型升级后的中旺也使用了更大的电镀面积，三条电镀带整齐排列在中间，柔和精致。两侧左侧孔与前大灯的结合提供了更为延伸的视觉感，突出了前大灯的霸气本质。帕杰罗19款车身贴花采用45度视角，在车身原有线条的基础上，结合简洁干练的双色组合贴花。粗线条与细线条的结合堪称完美，低调却不失个性，凸显帕杰罗成熟稳重的身姿。二者相辅相成、相得益彰，营造出现代城市运动风格，同时使整车强劲的气势历历在目。后45度外观主要通过车身压花、电镀后尾灯罩、后装饰条和备胎罩来增强，以增强车身的现代感和城市感。尾灯罩适合原车，并保护尾灯。备胎上金属银色装饰条的点缀，让这款车更加贴近现代生活。专用于专用车的备胎罩原模的开发，美观大方，全方位保护后备胎。不知不觉中，帕杰罗已经成为新一代城市SUV，扩大了其消费者基础。内饰方面，我们增加了纯手工木纹装饰件和黑色钢琴烤漆件，质感美观、坚韧稳定，将帕杰罗的内饰提升到了一定的水平。除了升级座椅的皮革外，我们还将更加注重功能部件的开发和改进，如无线充电和中控储物箱，以提高车身质量和车内生活。

整体座套采用“超细纤维增强皮革”，具有极其优异的耐磨性、出色的透气性、抗老化性、柔软舒适、柔韧性强，具有目前提倡的环保效果。座椅的中间面板由进口翻毛皮制成，颜色相同。其面料摇粒绒柔软，质地蜡质，悬垂性好，质地轻盈，不易褪色。它增强了整体质感，同时提供了更舒适的驾驶体验。无线充电功能不再需要体验……

笔记

拼音 双语对照e电力不足的尴尬，即充电和放电，无法满足现代人的需求。采用先进的无线充电技术，安全可靠。钢琴绘画工艺进一步增强了室内的整体性。不同型号的手机有不同的充电速度，用充足的电量带来安心。中控储物箱由原厂独家设计，在原厂零部件的基础上进行改进。它具有很强的真实性，充分利用了空间，设计巧妙，增强了整体感觉。它新颖的设计让你的手机再也不会被放在任何地方了。人性化的设计提升了驾驶者和乘客的内部生活，并通过储物箱的便利性体现了广汽三菱对用户的终极关怀。为三菱帕杰罗量身定制，行李箱垫采用TPO材料，具有抗拉强度高、耐用性好、抗紫外线强、表面光滑、绿色环保、高边防水等特点。与木制靴垫不同，它们易于安装，重量轻，便于携带。让您的帕杰罗行李箱因其存在而大大提高利用率。

腾讯车联AI IN Car拥有五大能力：基于智能出行场景的主动服务、个性化内容分发和推荐、车主社交服务、智能语音服务、汽车增值服务可持续运营

2019款帕杰罗具有新的升级功能：方向盘按钮唤醒、面板按钮快速静音、快速倒车、倒车摄像头和专用用户界面。

汽车之家

帕杰罗经典核心技术

1、 动力输出

1.3.0升24气门SOHC V6发动机：帕杰罗搭载3.0升V6发动机，采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单，故障率低，耐久性强，确保了在低转速行驶情况下的高扭矩输出。这款V6发动机既能在城市道路上提供可靠稳定的动力，又能在山地和越野行驶中克服困难。高效的3.0升24气门V6发动机无论路况如何都能提供全扭矩和稳定的输出，使每一次动力喷射都“充满力场”。

2、 驾驶体验

1.独特的INVECS II 5速自动变速器：INVECS II采用两个换档控制系统，以适应驾驶员的驾驶风格。通过最佳换档控制系统分析路况和驾驶员的驾驶风格，并将分析结果与系统自己的换档类型数据库进行比较，以实现动力、控制和效率之间的最佳平衡。智能换挡控制系统可以记忆驾驶员的加速和制动频率，解读驾驶员的驾驶风格，并预测下一步行动。

汽车之家

3、 四轮驱动越野

众所周知，作为一个SUV家族，三菱发明Super Select 4WD系统已经有30多年的历史，从20世纪90年代初的V33（第二代帕杰罗）开始，到后来的V7X、V9X（第三代和第四代帕杰洛）和金昌都采用了Super Select四驱系统。Super Select 4WD也从第一代纯机械SS4系统（V33和金昌）升级为电子辅助SS4-II系统（V7X和V9X）。不仅如此，地表之王帕杰罗还配备了超级四轮驱动，在世界级的达喀尔拉力赛中获得了十多个冠军。

1.后差速器锁止机构：帕杰罗配备了同级SUV中很少配备的后差速器锁紧机构

在极其恶劣的越野条件下，通过提供必要的牵引力和操纵力，可以防止车轮打滑或陷入不可预测的状况。

2.四轮驱动控制系统（4WD）：具有四轮牵引力控制、四轮功率控制和四轮打滑控制。通过对车身、悬架和驱动力分配的不断设计、改进、建造和测试，帕杰罗在最激烈的竞争中磨炼出来，最终实现了对车辆牵引力、四轮动力和四轮防滑的绝对控制，为驾驶员提供了无与伦比的四轮驱动控制技术。

3.第二代超选择性四轮驱动系统（SS4-II）：帕杰罗采用先进的第二代超级选择性四轮传动系统。当速度低于100公里/小时时，您可以在2H、4H和4HLc模式之间自由切换，随时根据您的需求提供高速公路驾驶性能或越野牵引力。

● 2H（高速两轮驱动）

2H模式使您能够在高速公路或城镇上实现平稳、安静和燃油效率高的驾驶。

● 4H（高速四轮驱动）

当天气或路况变得恶劣时，4H模式可以提供……

笔记

拼音 双语对照额外的抓地力，让你在高速下自由操作。

● 4HLc（带中央差速器锁止机构的高速四轮驱动）

4HLc模式在四个车轮上均匀分配动力，确保在不平或湿滑的道路上稳定正常行驶。

● 4LLc（带中央差速器锁止机构的低速四轮驱动）

当需要强大的牵引力和爬坡力时，4LLc模式可最大限度地提高低速扭矩，使您能够逃离最崎岖、坑坑洼洼的山路、极其泥泞的土路和厚厚的雪。

4、 通过性能

4.车身重心更靠近车辆中心，进一步提高了车辆的安全性和操控性。高达235毫米

帕杰罗以36.6°的最大接近角和25°的最大离去角在SUV中脱颖而出

强大的角球传球能力是帕杰罗在达喀尔取得成功的坚实基础。无论是700毫米深的水坑还是45°的陡坡，都可以轻松穿越，不会产生任何不利影响。

5、 悬架系统

1.独立悬架系统：帕杰罗配备了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。四轮独立悬架已经被拉力赛证明，即使面对最不可预测的路况，它仍然可以自由控制。前双叉臂和后多连杆悬架提供快速平稳的响应，尤其是在转弯时。每个车轮都可以独立上升、下降和旋转，使轮胎与路面更紧密地贴合，以获得更好的稳定性。内置梯形框架承载车身1。它的强度几乎是老式梯形车架汽车2的三倍。它的抗弯性和刚度也大大提高，并且不增加额外的车身重量3。高刚性车身结构大大提高了在恶劣路况下的操控性和稳定性

6、 安全可靠

安全性和可靠性：

1.两级SRS安全气囊2。侧面和侧面帘式SRS安全气囊3。安全设计的油箱4。RISE（防碰撞安全增强）车身5。高级安全警告系统/电子防盗锁止系统

在安全方面，三菱也取得了相当大的成就，其中比较突出的是采用三菱世界顶级造车技术开发的世界级车身结构——RISE高刚度安全车身。RISE车身设计基于修复和结构完整性的概念：受冲击区域不断解体以吸收冲击力，而车身结构会将冲击力分布在各个方向，并保持车身结构的坚固性而不会损坏或变形。RISE车身设计为驾驶员和乘客提供全面的安全保护。

品牌荣誉

无论是历史悠久的藏族部落，还是古老的尼阳河，都在时间的洗礼下变得厚重而迷人。三菱品牌也是如此。三菱汽车拥有100年的造车历史，拥有深厚的造车底蕴和技术积累，是世界汽车史上不可磨灭的重要里程碑。

作为日本乃至世界上历史最悠久的汽车品牌之一，早在1917年，三菱集团就在日本首次推出了量产的“三菱a”轿车，至今已有99年历史。在这近百年的历史中，三菱也一直作为先锋推动亚洲汽车行业，创造了多个汽车行业第一。

1931年，三菱开发了第一台柴油直喷发动机450AD，奠定了其在商用车领域的领先地位。1934年，三菱正式完成了日本第一辆四轮驱动汽车——引起世界汽车工业关注的三菱PX33跑车。随后，三菱开始了四轮驱动技术的开发和研究。1975年，三菱率先推出了一种采用先进技术的静音防震差速器轴，通过两个双旋转差速器轴驱动反向曲轴，确保稳定安静的行驶。1986年，亚洲第一辆四轮驱动ONE BOX在三菱诞生，丰富了DELICA系列的旗舰车型。进入21世纪，新能源汽车已成为发展趋势，三菱再次产生了重大影响。2012年，它发布了全球首款插电式混合动力SUV“欧蓝德PHEV”，再次惊艳世界。

作为日本第一辆汽车的创始人，三菱在过去的100年发展中创造了许多世界领先的研发成果。随着汽车的发展……

笔记

拼音 双语对照随着行业的发展和汽车赛事的兴起，三菱的开创性技术和车型通过参加国际拉力赛进一步发展，赢得了世界声誉。三菱就像一个“偏执狂”。自1967年以来的40多年里，它一直致力于赛车拉力赛，依靠Lancer EVO和Pajero EVO等经典赛车，并开始了34座冠军奖杯的辉煌WRC，以及26场比赛和12次锦标赛的达喀尔之路。

在无数越野迷心中，“SM”帕杰罗也是一个殿堂级的存在。达喀尔被誉为世界上最艰难、最严酷、最具冒险精神的耐力赛。三菱帕杰罗自1983年参赛以来，一直是这项赛事的常客，他的第三年参赛迎来了辉煌。1985年，三菱首次赢得了创纪录的12项桂冠。1993年，达喀尔拉力赛呈现出一段激烈竞争的时期，但自2001年以来，达喀尔拉力锦标赛已成为三菱的世界。从2001年到2007年，三菱车队创造了史无前例的七连冠。他已经真正成为达喀尔拉力赛的绝对霸主，赢得了无数越野迷的钦佩。

继承了三菱尖端的造车技术，这一基因也深深印在了整个三菱SUV上。无论是“SM”帕杰罗，还是奕歌、欧蓝德、全新动力，都形成了三菱汽车在中国市场最专业的SUV矩阵，散发出三菱品牌百年专业造车精神，以及“专业创造、愉悦”的品牌理念，成为中国汽车市场最具发展前景的汽车品牌。

笔记

拼音 双语对照

标签：三菱现代理念欧蓝德世纪

汽车资讯热门资讯