同时搭载两台发动机？“双飞”车型盘点

人们总是想获得更强的动力，但由于各种因素，单台发动机的动力无法毫无限制地利用，尤其是在上世纪初，当时制造工艺还没有特别发达，材料科学仍有待发展。人们开始怀疑是否有可能将两个发动机同时插入一辆汽车。两台发动机的功率之和一定比一台单轴发动机的功更令人兴奋。于是，“双飞”模式逐渐出现在赛场上。也许是由于成本因素，目前还没有大规模生产同时配备两台发动机的车辆，而且这些“怪物”更多地出现在测试场或赛道上。今天，我们来看看历史上两台发动机同时运行的车辆。

1935年阿尔法·罗密欧双电机

1935年，为了与梅赛德斯竞争，恩佐·法拉利和设计师路易吉·巴尔齐制造了一辆配备两个3.2发动机的赛车。这两台发动机，一台在前部，一台位于后部，总共可以输出403千瓦的功率。这两台发动机通过独立的驱动轴连接到一个变速箱，变速箱带有两个输入轴和两个倾斜的输出轴。很多人认为这是一款四轮驱动车型，但实际上它是一款后平台驱动车型。

1935年6月16日，努沃拉里驾驶一辆双电机从佛罗伦萨前往利沃纳，创造了364公里/小时的新速度纪录，平均速度超过323公里/小时。即便如此，它也很难与梅赛德斯-奔驰的W25 B车型竞争，因为过度的轮胎磨损、高故障率和惊人的高油耗使其在竞争中的主导地位降低。1958雪铁龙2CV撒哈拉

雪铁龙2CV撒哈拉是雪铁龙2CV的变形。与雪铁龙2CV不同，雪铁龙2CV撒哈拉采用四轮驱动，两台发动机排量为0.425升，功率为9千瓦。每台发动机都配有一个单独的油箱。一个安装在前发动机舱中用于驱动前轮，另一个安装于后发动机舱中以驱动后轮。仪表板上有各自的点火钥匙孔。

雪铁龙2CV撒哈拉最初打算供北非的法国殖民地使用，在那里，四轮驱动是困难驾驶条件下的必要配置。从1958年到1971年，共生产了694辆雪铁龙2CV Saharas，其中一台发动机以65公里/小时的最高速度运行，两台发动机同时以105公里/小时。1959萨博93怪物

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就像它的名字一样，萨博认为它是一个怪物。这个怪物是用来测试双引擎是否更适合竞争的。在萨博93的基础上，它去掉了一个以上的部件，并用塑料发动机罩代替了发动机罩。工程师们以横向方式“连接”了两台0.748升的二冲程三缸发动机，通过改进的离合器和变速器驱动前轮。

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这个动力总成为萨博93 Monster提供了103千瓦的动力，可以将萨博93推向196公里/小时的极端速度。然而，由于使用前轮驱动，扭矩转向已成为一个显著的缺点。最终，这个项目被终止了，因为事实证明它不切实际。后来，萨博93怪物被修复并在萨博博物馆展出。1963迷你Twini

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当时，大家似乎都对双引擎的研究充满热情，Mini也不例外……

笔记

拼音 双语对照在约翰·库珀的领导下，一台1.088升发动机被插入其前部，并根据国际汽联第三组的规格进行了调整，功率为82马力。它的后部装有一台1.212升的发动机，功率为96马力。这辆车参加了1963年在西西里岛举行的坦格弗洛里奥公路赛。2001年奔驰A38 AMG

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从外观上可以看出。第一代梅赛德斯-奔驰A级（参数|询价）并非为性能而生，但这并没有阻止AMG的工程师。AMG工程师利用A级特殊的三明治式车身设计，在A级后轮前插入了第二台1.9升排量的四缸发动机，从而诞生了A38 AMG。即便如此，A38 AMG仍有实用的行李箱空间。

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这两款发动机都来自A190搭载的M 166 E 19发动机，这使得A38 AMG的最大功率为186千瓦，峰值扭矩为360牛米，能够在5.7秒内从静止加速到100公里/小时，最高速度为230公里/小时。AMG的工程师生产了至少两辆A38 AMG，其中一辆送给了“芬兰飞人”Mika Hikkinin。编辑评论：历史上有很多型号都有两台发动机，比如Twin Jet、Wolfrace Sonic、Lanqiya Trevi Bimotor、Xieti Ibiza Bimotor和Jeep‘s Hurricane，以及大众在20世纪80年代开发的其他型号。它们中的大多数，就像上面描述的几辆车一样，都用于实验，实验结果基本相同。也就是说，无论是在量产还是在赛道上，双引擎的设计都是不切实际的，而且大多数都会无计可施。在汽车电动化发展的今天，双电机逐渐成为主流。毕竟，电机的尺寸更小，功率输出更线性，更符合双电源的设计要求。精彩回顾：除了造车，自主汽车品牌还有哪些副业：UNICAT TC59的实拍，数千万“亲民”房车从固定到保护的发展历程，儿童安全座椅

笔记

拼音 双语对照

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