甲醇汽车有多远？吉利汽车交出答卷，每公里成本不足3毛钱

大雪已经过去，对于大闸蟹爱好者来说，吃螃蟹的最佳季节已经过去，他们只能期待明年的美味。关于螃蟹的甜味，历史上许多学者和学者都对其赞不绝口。北宋诗人苏顺钦称赞他们：“螃蟹的肥美等于河山的美丽”，这可以从他们的感情程度中看出。感谢第一个吃螃蟹的人为我们打开了这道美味的菜。鲁迅先生曾称赞道：“第一个吃蟹的人非常令人钦佩。除非他们勇敢，否则谁敢吃螃蟹？”后来，他将比亚迪比作“尝试新事物的第一人”。这在食品行业和汽车行业都是如此。比亚迪曾经是纯电动汽车和插电式混合动力汽车等传统新能源汽车的先驱，现在是传统新能源车的领导者。

难怪在汽车的动力源中，也有使用甲醇这种绿色清洁能源的新能源汽车。在甲醇汽车市场，吉利汽车是领导者。据了解，吉利深耕甲醇汽车领域已有17年，研发总投资超过30亿元，拥有200多项技术专利。它是第一家在燃料应用的整个生命周期中践行环保、低碳和绿色理念的汽车公司。可以说，吉利的甲醇汽车技术在世界上是独一无二的。那么，吉利为什么要进入这样一个小众的新能源汽车市场呢？它的甲醇汽车是什么？2045年，全链碳中和和乙醇-电动混合动力是重要载体。明确指出，要想在2060年以低成本实现碳中和，国家需要按时达到碳峰值，交通运输业最迟在2035年达到碳峰值。对于碳中和，吉利汽车提出了到2045年实现全环节碳中和的目标，比国家碳中和目标提前了15年。对于交通行业的能源转换，除了电动纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增量混合动力汽车等传统新能源汽车外，还有甲醇汽车。2004年6月，国家发展和改革委员会发布的《汽车产业发展政策》明确指出，国家支持和鼓励汽车制造商生产甲醇燃料等新型燃料汽车。吉利的甲醇产业布局始于2005年。

甲醇在常温常压下为液体，分子式为CH? 哦。它含有氧气，具有高辛烷值，并且只含有一个碳；

笔记

拼音 双语对照从交通领域节能减排、可持续能源发展、碳中和、能源安全、能源多元化等多个角度来看，甲醇已被证明是交通领域的最佳能源选择。在政策和技术进步的引导下，定点检测于2013年3月启动。国家已开始在山西、上海、陕西、甘肃、贵州等地的10个城市试点使用甲醇汽车。吉利在试点地区投资了1008辆甲醇汽车，占试点汽车总数的89%，总里程超过4亿公里，最大里程超过50万公里，最长运营时间超过5年。从目前的发展来看，甲醇汽车将迎来历史性的发展机遇。随着醇电混合动力技术的沉淀，吉利汽车正站在燃油车推广的前沿。全球首款甲醇-电动混合动力吉利帝豪家族360万辆汽车——帝豪第四代（参数|询价）甲醇-电动混动轿车在吉利5G+数字未来工厂长兴基地正式上市。经过13年的市场探索，帝豪的能源类型已覆盖石油、电力、甲醇等，形成了a级车市场覆盖范围最广、门类最齐全的家族谱系。其中，目前不熟悉但值得一提的是第四代帝豪醇电混合动力轿车。

第四代帝豪醇电混合动力汽车也是全球首款醇电混合动汽车，拥有四项顶级节能技术，包括新一代1.8L醇电混合专用发动机、世界级混合动力变速箱、三面液冷高性能电池和智能混合动力驾驶模式。其每100公里的酒精消耗量仅为9.2升，相当于每100公里3升的汽油消耗量，将每公里的出行成本降低到不到3美分。

不难看出，帝豪第四代醇电混合动力轿车采用了醇电混合专用动力总成。至于其1.8L醇电混合动力发动机，它采用了12.5的高压缩比设计，实现了41.5%的热效率，甚至优于丰田1.8L混合动力发动机40%的热效率。第四代帝豪醇电混合动力轿车的最大功率输出和峰值扭矩分别为97千瓦和175牛·米，也高于雷凌（参数|询价）双发动机90千瓦同排量的最大功率和142牛·米峰值扭矩。据了解，该发动机为JLC-4M18甲醇燃料乘用车发动机，整体技术处于国际领先水平。

当然，有了酒精电动发动机和混合动力电动变速器，这还不够。你还需要一个聪明的大脑来提供基于驾驶条件的驾驶策略，这取决于智能混合动力驾驶模式。它可以用于酒精、电力和范围扩展，实现全速域并行智能调节，真正实现高效节能。醇电混合动力车的市场在哪里？倾听用户的声音纯电动汽车等新能源汽车最大的优势是省钱，但续航里程和能量补充是运营司机最大的痛点。尽管醇电混合动力汽车的经济性不如纯电动汽车，但价格仅为燃油汽车的1/2，并且没有续航和能量补充方面的焦虑。因此，这对于操作驱动程序来说是非常实用的。目前，吉利的甲醇汽车已在贵阳等地广泛推广。截至6月底，贵州省甲醇汽车已上市1.7万辆，全省60多个甲醇燃料加油站已投入运营。甲醇的年消费量约为25万吨，汽油的替代量约为15万吨。甲醇出租车的推广应用甚至被誉为贵阳生态文明建设的新名片。仅仅依靠地方政府的大力推动是不够的。它还……

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拼音 双语对照nds关于甲醇汽车的产品力是否出色，以及它们是否能像广告宣传的那样为车主带来实实在在的好处。让我们听听车主们怎么说。

曾师傅是第一位取代吉利新一代甲醇混合动力汽车的网约车司机，告诉作者：“他在这个行业已经一年多了，对成本非常敏感。以前加汽油每公里要花6毛钱多，现在用甲醇每公里不到3毛钱。有时，他一天最多能跑500公里，到年底，光燃料一项就可以省下不超过4万元。而且，现在加甲醇很方便e添加后没有异味，乘客的乘坐体验也有了明显的提升。“还有一位私家车主也看中了第四代帝豪醇电混合动力轿车的经济性，使用起来感觉不错。他还推荐了20多个朋友购买。这足以表明他对甲醇汽车的认可。类似的案例不胜枚举。总结：也许目前的甲醇汽车对消费者来说还比较遥远，但这并不能阻止吉利在甲醇汽车领域的进一步努力。未来，吉利将继续探索甲醇汽车全产业链，构建智能能源体系，为交通领域的健康可持续发展走上一条现实有效的道路。我们相信，正是有了比亚迪和吉利等先锋和追随者，我们才能加快实现国家在交通领域的“双碳”进程。

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