作为一款定位与梅赛德斯S级相似的纯电动汽车（参数|查询），不难想象梅赛德斯对梅赛德斯EQS的期望有多高。遗憾的是，与预期相反，这款百万级轿车自上市以来销量一直低迷，市场表现乏善可陈。由此可见，奔驰新能源产品在国内市场的认可度并没有燃油车那么高。
近日，2023款梅赛德斯-奔驰EQS正式上市，新车共有三种配置可供选择，价格区间为8800-1339万元。这一次，新款车型主要针对配置进行了优化，价格也有了明显的提升。让我们来看看它的性能。外观设计
新款梅赛德斯EQS的外观设计保持不变。与梅赛德斯S级相比，该车突出了更年轻的过渡，削弱了S级在外观方面的严肃性，并引入了拱形车身设计，这也导致其形状与传统掀背轿车有很大差异。具体而言，该车型采用EQ家族式设计风格，前脸采用封闭式曼陀罗格栅，车标上镶嵌有大型三叉星徽。两侧的前大灯设计用于连接中国网球公开赛。全系统标配像素式LED大灯，可实现高精度光束分散，点亮后提供良好的视觉效果。
在车身尺寸方面，新款车型的长、宽、高分别为5227/5224×一千九百二十六×1512/1517毫米，轴距3210毫米。该车采用拱形车身设计，风阻系数低至0.20Cd。然而，这种造型设计使车辆前端过度凹陷，缺乏传统大型车辆的霸气感，车头较长。
梅赛德斯EQS的尾部造型比梅赛德斯S级更漂亮。小鸭子尾巴属于运动套装的范畴。贯穿式尾灯组是一种全新的设计。主灯组内部配备了螺旋水平灯带，点亮后确实比三角形灯组更有趣。然而，凭借其运动化的定位，它摒弃了旗舰车型的光环，这意味着总有收获和损失。室内设计
新款梅赛德斯EQS的内饰设计也没有改变。这辆车和梅赛德斯S级车的内饰有一些共同的设计元素，但这两辆车最大的区别体现在屏幕的应用上。该车采用了官方宣布的1.41米宽的集成屏幕，但全液晶仪表盘、中控显示屏和乘客娱乐屏幕没有连接在一起，导致拼接感很强。OLED屏幕由无数独立发光的个体组成，没有背光层，使屏幕的对比度更强。同时，屏幕底部设置了空调音量、温度、返回主页等高频功能按钮，方便了日常操作。
该车的前排座椅均采用真皮包裹，在功能方面，标配主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、前排座椅电动记忆和老板键。前排座椅的内部衬垫是柔软的，座椅表面用菱形接缝装饰。同时，垫子对腿部有很好的支撑作用。
对于这样一款旗舰轿车来说，后排一定是最重要的。不过，该车后排座椅的衬垫稍薄，坐垫长度一般。从旗舰的标准来看，它的座椅性能确实不太令人惊讶。动态系统
新款梅赛德斯EQS仍有单电机和双电机两种版本，最大输出功率为333马力和517马力……
笔记
拼音 双语对照分别地同时，该车配备了容量为111.8千瓦时的标准电池组，CLTC纯电动续航里程分别为849公里、813公里和720公里。车型配置和购买建议被视为定期年度修改。2023款梅赛德斯EQS专注于调整配置和价格。450系列车型将后排电动调节座椅、后排座椅通风和后排侧气囊升级为标准配置，而580车型将手势控制、香水和其他功能升级为标准配备。此次共有三种新车配置可供选择，价格区间从2022款车型的8.45-11.34万元提高到8810-13.39万元。让我们逐一分析每种配置，看看哪种配置更具成本效益。
2023 EQS 450+先锋版推荐指数：★★★ 配置点评：功能提升指导价：88万元，匹配L2级智能驾驶辅助系统，具有360度全景图像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车和定位、悬架软/硬/高度调节、空气悬架、分段电动天窗、无框门、感应式行李箱、，全车无钥匙进入，隐藏式电动门把手，远程启动，方向盘电动四向调节，12.3英寸全液晶仪表板，内置行车记录仪，主动降噪，前后排手机无线充电，真皮座椅，副驾驶座椅后部可调节按钮，道路呼叫救援，语音识别控制，OTA升级，车联网，像素LED远近光灯，自适应远近光灯、自动大灯、转向大灯、车内多色环境照明、车窗防夹、雨水感应雨刷、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器等。，功能配置齐全，整体性价比高。
2023 EQS 450+豪华版推荐指数：★★ 配置点评：运动外观套件指导价上调9.920万元。在功能方面，有更多的运动外观套件、抬头数字显示屏、后控多媒体等。对车辆外观设计有要求的人可以考虑。
0
2023 EQS 580 4MATIC推荐指数：★ 配置点评：动力提升，价格更高，指导价133.9万元，匹配双电机，100公里加速性能从6.4秒提高到4.4秒，但续航里程减少到720公里。此外，还有更多功能，如方向盘加热、AR-HUD、前排座椅通风/按摩、后排座椅按摩、手势控制，柏林之声车内15个扬声器，全车多层隔音玻璃，后排独立空调，车内香氛装置，远程停车等，配置更齐全，但整体价格更高，性价比一般。车叔总结道，作为常规改款，2023款梅赛德斯EQS将侧重于配置调整和增加舒适性功能，但价格也有所提高，当然这对该车的目标群体没有产生重大影响。从目前的大趋势来看，面对完全不同需求的消费者，三叉戟星徽车标显然无法支撑如此高的价格。与宝马和奥迪的主要竞争对手相比，梅赛德斯-奔驰在纯电动产品上的投资更多，产品矩阵也更加完整，但更大的投资并没有产生预期的效果。此外，2022款梅赛德斯-奔驰EQS最近大幅降价超过20万元，百万豪车降价超过20多万元。可想而知，这款车的利润率有多大。之前购买过这款车的用户可能会觉得自己被韭菜割了。对于这种模式，车叔最后的意见是，不值得入手。买家一瞬间贬值20万元，二手车后期的保值率也极低。
笔记
拼音 双语对照
身为德系三强的奔驰，宝马和奥迪在全球的每一个市场相爱相杀，虽说互有胜负，但是总体是稳中向好。
1900/1/1 0:00:00日前，梅赛德斯奔驰迎来了辛德芬根工厂第2200万辆汽车下线仪式，一台红色的EQS参数询价5804Matic驶下“56号工厂”的产线，见证了这家豪华品牌生产最顶级产品的工厂的又一里程碑。
1900/1/1 0:00:00梅赛德斯奔驰EQB参数询价是GLB级紧凑型跨界SUV车型的电动版本，目前即将进行更新改款，最近我们在海外发现一辆更新改款的EQB伪装原型车正在雪地道路上测试。
1900/1/1 0:00:00日前，车叔从海外媒体获取到一组新款奔驰GLB参数询价最新路试谍照。据悉，新车有望于2023年夏季正式发布。
1900/1/1 0:00:002023年的梅赛德斯奔驰冰雪对决试驾活动来的稍微晚了一些，即便是2月的海拉尔，最低气温依然在零下二十五度左右，奔驰却能在严寒中为我们带来了一丝温暖。
1900/1/1 0:00:00全新一代奔驰GLC参数询价已经完成了国内亮相，预计将在3月上市，但它的细分车型GLCCoupe车型才刚在海外进行谍装路试，有望年内亮相，预计最快年内上市。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航