三款紧凑级家轿推荐/安全与价格的均衡

在牛车实验室拆解的模型中，涉及到不同级别的产品。事实上，世界上没有完美的东西。汽车作为一种商品出现在市场上，肯定既有优点也有缺点。在相对合理的价格范围内，提供一种尽可能平衡的产品，即在安全和价格之间进行权衡，仍然可以找到一些物美价廉的产品。“我们仍然需要接受，好的产品也有缺点。与10万元以上的紧凑型轿车相比，有必要给制造商留下利润空间。”。对于这个级别的产品，几乎不存在品牌溢价问题，这几乎是成本加上一些净利润。因此，在选择汽车时，仍然有必要放松你的心态，因为汽车永无止境。三款推荐车之一：东风日产第14代轩逸（参数|询价）推荐理由：坚固的前防护结构、周到的底盘保护、全框架前副车架。

去掉前面的外皮，露出基本结构。顶层为防撞梁的缓冲层。与常见的泡沫不同，轩逸采用了塑料材料，在效果上与泡沫相似。下部辅助防撞梁上还覆盖有一层由泡沫制成的缓冲层。此外，我们可以看到轩逸正面的散热装置采用了主动散热装置。当车辆冷启动时，百叶窗关闭，使发动机快速预热。当温度达到工作值时，百叶窗打开，允许正常散热。

能量吸收箱的结构与防撞梁结合使用，以在发生碰撞时吸收和分散能量。为了更好地吸收能量，一般设计吸能箱破碎诱导槽，就是在吸能箱上“开槽”，使冲击力更好地分散在槽内。不幸的是，我们没有在轩逸的前部能量吸收箱上看到一个破碎的感应槽，这是需要加强的。

轩逸的前主副防撞梁采用螺栓连接车身，这也是比较主流的设计。一些低端车辆使用直接焊接，不利于碰撞后的维修和更换。

翼子板设计方面，车身外皮采用钢板，采用一体化冲压工艺，整体性良好，没有拼接迹象。在外蒙皮一侧，内部只有一个三角形的沥青减震器贴片，其他什么都没有。没有隔音棉或其他任何东西的设计。翼子板中也没有空腔结构，整体来说比较简单。

轩逸的底盘几乎完全覆盖了树脂防护板，没有发现金属材料的覆盖物，符合该价位产品的要求。发动机下护板没有预留维修窗口，拆卸时螺钉特别多。

全帧子帧的出现确实非常令人惊讶。这个价位段的车辆一般采用传统的元宝梁结构，简单实用，成本低。全框架副车架可以更好地承载发动机变速箱，前悬架也可以放置得更牢固。全框架结构将不可避免地成为未来的主流。

发动机油底壳相对靠近变速器油底壳，机油滤清器也位于此处。保养和更换机油很方便。在全框架副车架的后部，专门设计了两个金属加固结构。三款推荐车中的第二款：广汽丰田新一代雷凌（参数|询价）推荐理由：前防护结构不仅完整，而且采用了铝合金材料。吸能箱加宽，后门有双加强筋，底盘平整，后挡风玻璃……

笔记

拼音 双语对照恩德特悬架配备了防侧倾杆。

新一代雷凌的前部防护结构设计有点出乎意料。拱形铝合金主防撞梁+缓冲泡沫+双宽吸能箱+行人防纠缠钢梁超过了同价位的众多产品。铝合金具有较高的成本和良好的能量吸收效果，而超宽的能量吸收箱增强了正面碰撞时的塌陷能力，保护了行人，减少了人员伤亡。

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能量吸收箱上方有一个破碎感应槽，而侧面没有这种设计。主杆体和人行钢梁均采用螺栓固定，便于碰撞后的维护和更换。在紧凑型轿车中，我们之前只见过本田思域（参数|询价）配备类似的双吸能箱结构，这无疑具有更高的成本和更好的冲击吸能效果。然而，也存在这样的问题，即头部区域占用大量空间，重量略有增加，并影响外围线束的布局。然而，利大于弊。

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根据国家标准，行人防卷入钢梁不是强制性要求，20万以内的绝大多数轿车都不会设计这种部件。虽然增加的成本并不显著，但有必要解决配重、前面板内部建模、碰撞测试成本等问题，这有些吃力不讨好。然而，坚持使用行人保护钢梁仍然值得肯定。毕竟，拥有它们总比没有好。

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前门内部的防护结构为圆形钢防撞梁+加强筋，成本相对较低，防护水平相对落后。车门内部使用丁基橡胶防震贴纸，虽然成本比沥青高，但面积太小。

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后门的内部结构为圆形钢防撞梁+两个加强筋，但没有看到防震设计。车门内板采用了天然隔音棉，但面积不大。

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谁说平板底盘只能出现在20多万辆车上，雷凌也做到了。一眼望去，底盘护板全覆盖，几乎是水平的。然而，仔细观察可能会发现问题。例如，发动机下护板实际上是由超薄玻璃纤维复合面板制成的。这种材料通常用作宣车轮内部的隔音和密封板，而宣车轮在发动机下方很少看到。树脂或金属屏蔽是常见的配置。当然，雷凌防护板的成本更低。由于维护和日常驾驶，玻璃纤维保护板很容易变形和损坏。这种材料本身容易粘附在灰尘和油上，而且很难被冲走。

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前麦弗逊和后多连杆的组合仍然具有一定的优势。在10万元以上的家用轿车市场上，大部分仍采用后扭力梁结构，节省了数千元的成本。雷凌的策略仍然很聪明，在许多看不见的地方节省了成本，同时尽可能利用消费者关心的后悬架，这也很容易推广。

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后悬架中也不乏防侧倾杆，减震器和弹簧的分离也是现在的一大趋势，集成设计基本缺失。分裂类型占据更多空间的说法似乎越来越站不住脚。三款推荐车中的三款：领克汽车领克03（参数|询价）推荐原因：前空气压力传感器、前保险杠铝合金材料、车门Ω型……

笔记

拼音 双语对照防撞梁，底盘双层防腐。铝合金轮毂轴承座、铝合金油底壳、扁平底盘。

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仪表板内部还设计了一个压力传感器，以在发生行人碰撞事故时激活座舱盖的向上弹跳功能，从而减少伤害。

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铝合金吸能盒呈蜂窝状，提高了吸能效果，但没有设计塌陷诱导槽，只有塌陷点。

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领克03的内部地板结构相对传统，许多线束半暴露，沥青贴片和金属板粘合剂同时出现。地板毡层由整体压制的泡沫材料制成，具有隔音、隔热、防潮、阻燃等功能。

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领克03底盘全覆盖树脂防护板，非常流畅，具有出色的空气动力学优化性能。拆下防护罩后，可以看到白色的机身上已经涂上了防腐层，但有些部分暴露在外。

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前副车架采用传统元宝梁结构，前后车轮轴承座采用铝合金材料，有效降低了簧下质量，优化了控制和调节。发动机油底壳由铝合金制成，带有棉质保护层。传输计算机直接连接到盒子上，计算机位于盒子前面，这会带来一定的安全风险。8

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中央排气通道完全覆盖着半球形花纹铝箔板，很少有直排气管布局。排气管中间设计了一个加强梁。输油管道隐藏在树脂屏蔽中，树脂屏蔽相对稳定。

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总结：在同一句话中，没有一个人是完美的，也没有一辆车是完整的。本文推荐的三款车型与同级别的产品相比，其实还是比较厚道的。在安全结构方面，尽管我们今天没有把重点放在它们的缺点上，但没有重大的硬伤。我希望这篇文章能为你选择汽车提供一些参考。

笔记

拼音 双语对照

标签：轩逸雷凌领克领克03元宝

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