新能源车荣威与上海牌 争艳2007上海车展

在这场盛大而史无前例的上海车展上，主办方上汽荣威坚定不移地发挥着主导作用。除了耀眼的新车型、畅销车和概念车，上汽此次还大力推出了两款新能源汽车，为成功解决日益严峻的能源危机提供了一条阳光大道。作为全国汽车行业的领导者，上汽集团再次向我们展示了行业支柱的责任感。

低油耗、高性能的“荣威”中型混合动力汽车

在主场的这场表现中，荣威不遗余力，不仅展示了W2王牌，还带来了“荣威”中强混合动力车。

这是一款完美的能源汽车，拥有荣威750的绅士豪华外观，是基于荣威平台自主研发的。上汽集团确定了以荣威750（2.5V6）为平台，匹配1.8T发动机的“汽油发动机+ISG电机+自动变速器”形式的荣威混合动力技术解决方案。目前，该方案已经能够实现所有中型混合动力汽车的各种功能。综合工况下，百公里油耗7.9升，油耗降低20%，达到欧IV排放，百公里加速时间8.2秒，加速性能甚至比原型车提高了2秒。

驾驶和节能本质上是矛盾的。荣威提倡像绅士一样开车。为了做一个绅士，许多司机甚至提议限制每月的驾驶天数，但对于日益严重的空气污染来说，这仍然是杯水车薪。最理想的是这种混合动力汽车，它真正实现了人、车、自然的和谐。

据透露，荣威混合动力车将于2008年实现小规模量产。2010年，这款荣威将实现量产。

“上海品牌”采用燃料电池技术，16年后涅盘重生

在所有中国人的记忆中，“上海”轿车绝不像一辆旧车那么简单。它是中国民族汽车工业的文化象征、历史象征和里程碑，见证了汽车工业的发展壮大。

这样一个渗透着民族情感的老品牌，女王在16年后的上海车展后回归。使用燃料电池技术的“上海”轿车在展台上的亮相令所有来自上汽集团的参观者感到惊讶。“上海”牌燃料电池汽车的最新研究成果是“超越第四代”燃料电池组。搭载第四代燃料电池组后，“上海”牌汽车的最大输出功率达到60千瓦，比第三代高出约10千瓦。由于该车还使用了350巴的高压储氢系统作为动力源，样本车的速度已超过150公里/小时。从目前披露的信息来看，“上海”牌燃料电池汽车已达到国际先进水平。

据上汽消息人士透露，上汽目前已经制定了完整的新能源汽车发展规划，不仅包括新技术的开发，还包括新能源汽车量产后的配套设施。与传统的内燃机汽车和混合动力汽车不同，由燃料电池组驱动的“上海”汽车依赖氢气作为主要能源。因此，两年后，上海街头将出现许多印有相同“上海”品牌的加油站。

上汽的大胆之处在于结束了新能源汽车的历史，这些汽车在没有实践的情况下被描述，变成了纯粹的概念。据悉，“上海牌”新能源汽车预计将于2010年亮相世博会现场。

笔记

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