“新三样”再回首！伊兰特归来到底竞争力如何？

作为第一款进入中国市场的车型，现代伊兰特在大多数80、90后的人们心中一直有着不可磨灭的印象。无论是出租车、商务车，还是当年的私家车，伊兰特历任车型的影子随处可见。然而，随着现代汽车在汽车中的不断更新和发展，伊兰特这个名字逐渐淡出了我们的视线，直到最近新一代伊兰特在洛杉矶正式发布。

“伊兰特”一直是

尽管在国内市场，伊兰特的名字已经淡出了消费者的视线很长一段时间，但事实上，伊兰特并没有在中国消失，只是换了个名字。从2008年开始，即伊兰特的第四代车型，其国内名称已改为悦动（参数|查询），然后改为第五代，也称为朗动，第六代，凌动（参数|查询）。

说到刚刚发布的第七代车型，现代将其名称改回了伊兰特，熟悉的又回来了。全面升级，第七代伊兰特强势回归

在第七代伊兰特上，我们可以看到现代汽车最新的汽车设计理念，突出尖锐的线条和夸张的鲶鱼般的嘴，使整辆车非常有辨识度。在现代设计师中，第七代伊兰特被称为“参数动力学”，其本质是通过大胆的几何线条突出车型的运动和未来概念。事实上，除了第七代伊兰特，我们可以看到，在索纳塔（参数|询价）和嘉年华（参数|咨询）等整个一代车型中，现代汽车的设计确实越来越自我实现。

同样，在内饰方面，第七代伊兰特也充满了设计感，拥有全技术双屏、贯穿式空调出风口，以及运动型多功能方向盘。不得不说，这些都是中国消费者喜欢的设计。

核心方面，第七代伊兰特基于现代汽车的新型i-GMP平台打造，车身周长为4676/1826/1415毫米，轴距为2720毫米。除了高度减少了35毫米外，其他尺寸也比引线有所增加。在动力方面，第七代伊兰特也将成为现代第一款配备混合动力系统的紧凑型轿车。它将使用1.6升四缸自吸发动机和带电动机的新能源动力总成。混合动力系统的综合马力将达到139马力，最大扭矩为264牛·米。当然，混合动力的引入也让伊兰特在面对卡罗拉等竞争对手时更有信心（参数|询价）。王牌回归的未来是什么？

第七代伊兰特的回归确实可以在情感上欢迎许多消费者，但从实用的产品角度来看，第七代伊兰特在整体设计和动力选择上仍然具有一定的竞争力。据悉，第七代伊兰特将于今年第三季度进入中国市场，届时将与丰田卡罗拉、本田思域（参数|询价）和马自达3展开竞争。同时，按照现代一贯的“套路”，第七代伊兰特上市时，领动、朗动等各代车型将继续销售，形成多代同堂的营销模式，全面覆盖和冲击国内合资车市场。

笔记

拼音 双语对照

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