6月新能源销量：比亚迪一打五，华为成最大黑马？

随着7月接近中点，各大新能源汽车公司6月的销量终于姗姗来迟。在“半年考”之前，多家机构和媒体认为，由于各地疫情的反复影响，许多新能源汽车品牌的销量将在6月份停滞不前。不过，据乘联会初步统计，6月份，全国乘用车市场192.6万辆汽车零售额同比增长22%，同比增长42%。既然整个汽车市场的大环境已经悄然复苏，那么离新能源市场的复苏还会远吗？

接下来，我们将对关注度最高的几家新能源汽车公司进行销售盘点，看看在这场“半年考”中谁是龙，谁是虫？自2022年以来，比亚迪的销量一直在飙升，当时比亚迪凭借十几家公司登上了全球销量排行榜的榜首。尤其是在4月份，当其他人的销量大多萎缩时，比亚迪并没有受到其强大的自营体系的显著影响。今年6月，比亚迪新能源乘用车销量为13.37万辆，同比增长168.8%；其中，包括汉DM-i（Parameter|Inquiry）和汉EV（Parameter|Inquiry。

此外，乘用车协会发布的数据显示，今年1-6月，比亚迪在全球累计销量为64.14万辆，是全球电动汽车销量第一的公司。与特斯拉56.4万辆的累计交付量相比，两者之间的差距已经扩大到近8万辆。这一波《王者归来》真的很鼓舞人心。从新势力的活力和超预期的表现来看，目前的市场格局已经从最初的“韦小利”三足鼎立，变成了“韦小力”与《Nezha》、《Zero Runner》争夺前五的场景。从销售业绩来看，五大造车新势力6月的销量差异不大，整体势头也稳中向好：

销量由高到低依次为小鹏15295辆，同比增长133.0%，同比增长51.1%；Nezha的13157辆汽车同比增长156%，环比增长19.5%；理想13024辆，同比增长68.9%，环比增长13.3%；蔚来12961辆汽车同比增长60.3%，环比增长84.5%；零跑汽车11259辆，同比增长185.7%，环比增长11.8%。

可以看出，五大新势力的增长势头明显，尤其是小鹏和Nezha，它们的同比增长都超过了100%。在新车方面，目前已进入预售期的Nezha S一经推出就吸引了许多人的关注，联合汽车的领导甚至直言不讳地表示：“Nezha S是100万里最好的轿车”，“月销1万辆只是及格线”；此外，最近，预订用户已超过3万理想L9（参数|查询），这也承载了李香河下一阶段的理想。这款自称“500万以内最好的SUV”，能深深戳中“中年老爸”的痛点，让我们拭目以待。03传统车企正在稳步发展，仍有很大的提升空间。在传统车企的新能源品牌方面，广汽埃安和极氪呈现出稳步发展的积极态势：

广汽埃安发布的销售数据显示，6月，广汽埃恩累计销量为24109辆，同比增长182%；1-6月，累计销量突破10万辆，达到100251辆，同比增长134%；

笔记

拼音 双语对照“极氪方面也不甘示弱。尽管只有一个极氪001（参数|查询）目前在售，6月仍成功交付4302台，1-6月累计交付量也超过25000台。而且，根据极氪未来的计划，它还将在今年下半年推出一款高端MPV车型——极氪002。如果极氪的产能规模足以支持两辆车的并行生产，相信会出现在年终交付数据中，”，这将给我们带来另一个惊喜。

异军突起的华为，已经成为AITO领域最大的黑马。最近新能源汽车最受欢迎的品牌一定是华为。日前，当文杰M7上市时，尽管新车的价格高达30万至40万元，但它仍然引起了轰动。根据华为的官方销售数据，在72小时内，文捷M7的订单量已超过6万辆，成为新能源汽车行业的坚实领导者。

在Celestis公布的6月销量中，备受关注的华为大力支持的AITO Inquire M5（Parameter|Inquiry）车型已突破7000台，达到7021台。不仅销量再次刷新纪录，而且自上市以来，基本上每月增长2000台左右，势头强劲。此外，该官方还声称，文杰M5车型在6月份总共增加了10685辆。按照目前的情况，只要产能更高，文杰品牌下个月的销售额就将突破1万元，这是分分钟的事情。

最后，在经历了4月份的疫情影响后，短短两个月内，中国领先的新能源汽车品牌已经恢复，并集体实现了稳定和进步的交付模式，这确实值得庆祝。2022年下半年，在新能源汽车市场上，仍有一大波有竞争力的新车准备加入混战，比如汇集了长安汽车、华为和宁德时代董事的阿维塔11（参数|询价），小鹏汽车新一代旗舰车型小鹏G9和阿里亚（参数|询问），东风日产全能纯电动汽车的旗舰。不知道大家对下半年的新能源汽车市场有什么期待？

笔记

拼音 双语对照

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