花了十多万，我怀疑自己买的是一辆“假丰田”！

如今，汽车公司之间的汽车制造越来越同质化，市场上独特的车型越来越少，如甲壳虫、马自达6轿车和瑞智。即使在汽车市场同质化如此严重的今天，汽车公司定位赋予产品的属性也无法因市场的任何变化而改变。

就像宝马的操控性、吉普的越野性能、斯巴鲁的四驱系统一样，它们都是车企几十年甚至几百年来形成的品牌风格。尽管他们的车型在价格、定位和受众方面各不相同，但大多数都具有这样的产品属性。当然，也存在例外情况。有些车型与自己家族中的其他车型具有完全不同的属性，他们在品牌中形成了自己的派系。不是“宝马”的宝马车或不是“丰田”的丰田车还值得买吗？

丰田的车型一直以近乎异常的可靠性而闻名，这导致了丰田品牌车型在国内市场上的数量如此之多，二手车保存率也很高。此外，一向以燃油经济性著称的丰田满足了国内大多数消费者对汽车油耗的刚性需求。至于设计，面向家庭用户的丰田并不重视这些“轻浮”的肤浅努力。

然而，丰田C-HR（参数|询价）的外观打破了丰田一贯平庸的设计风格。很明显，近年来C-HR的外观设计中加入了许多潮流元素。双色车身设计、隐藏式后门把手、小鸭舌扰流板等个性化设计的加入，确实吸引了更多消费者对该车的关注。从车辆定位来看，C-HR确实是丰田为年轻消费者打造的一款汽车。

然而，该产品的内在方面仍然展示了丰田一贯的特质，包括出色的乘坐舒适性和燃油经济性。整个C-HR系统采用2.0L+CVT动力总成、自吸发动机和CVT变速器，足以想象车辆在行驶过程中的平稳线性动态性能。2.0升发动机40%的热效率确实为车辆提供了相对较好的油耗表现，百公里综合油耗为7.6升；

笔记

拼音 双语对照动力总成方面，值得一提的是，这款车的变速箱相比普通的CVT变速箱增加了启动齿轮组，解决了车辆低速行驶时动力不足的问题。

作为一款面向年轻消费者的产品，该车自推出以来，在一些一二线城市一直受到结构简单的小家庭的青睐，这充分证明了C-HR后排的空间水平和乘坐舒适性。然而，根据一项调查，这些家庭消费者普遍认为，车辆后窗的小面积可以为坐在后排的儿童提供更好的安全保护。为什么C-HR很难在年轻消费者中畅销，原因很简单，因为它很贵。

JEEP是一个全球公认的越野品牌，其中最具代表性的是它自己的牧马人（参数|查询）。凭借机械分时四驱系统和差速锁，以及非承载式车身和可拆卸的车门和车顶设计，JEEP完全是一款专为越野而设计的产品。尽管近年来JEEP的大多数车型都在向城市SUV过渡，但它们基本上保留了一丝越野能力，但Freeman（参数|查询）

与他的老大哥相比，弗里曼应该被认为是一款标准的城市SUV，拥有1.3T发动机，最大功率为173Ps，7DCT变速箱，这确实使该车在小型SUV领域具有良好的动力性能，并且易于驾驶。然而，如果没有非承载式车身的支持，车辆的越野性能肯定没有那么硬核，采用适时的四驱可能是路虎神行者最后的顽固不化。

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但你想说四驱车能及时为车辆带来良好的越野能力吗？不，走在不好的路上也不错。在处理结冰的道路和相对困难的不平路面时，这种四轮驱动系统的强度仍远未达到真正的越野水平。但话说回来，有多少人会购买路虎神行者并将其带到全国各地？

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与四轮驱动和越野财产相比，作者认为弗里曼主要销售设计。与目前大多数城市SUV相比，弗里曼的外观绝对是最具辨识度的产品。方形的车身造型、标志性的七个垂直中网以及时尚的大灯造型，使整体风格对喜欢特殊设计的消费者更有吸引力。此外，在蓝色、紫色、红色、黄色、绿色等车身颜色上还有许多个性化的选择，可以说非常俏皮。

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“大众脸”通常用于描述具有共同特征的脸型，如果将其纳入大众品牌车型的讨论中，“大众脸和”大众脸“的含义也基本相似。尽管大众汽车的大多数车型都注重简单成熟的设计，但过度的同质化也让许多人在车型之间感到困惑。因此，大众旗下车型的前脸设计一直被网友吐槽为“娃娃式设计”。然而，其中最知名的是大众CC（参数|询价），这是大众家族中最干净的设计。

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与简单成熟的家族式设计相比，CC的设计风格绝对是品牌的巅峰之作。与进气格栅相连的LED日间行车灯和转向灯，再加上车身姿态和无框车门设计，以及升级后增加的掀背式尾门设计，都使其在市场上获得了相当的知名度。

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大众品牌赋予这款车车型的起源、外观设计的全部重点，以及为匹配轿车身份而专门调整的EA888 2.0T发动机。从品牌到定位再到设计，大众CC几乎找不到突破，……

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拼音 双语对照但过高的价格已经成为消费者前进的障碍。

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大众CC的官方指导价为2468-301800，而同级别的大众迈腾（参数|询价）的指导价为1861-309900。在购车门槛方面，迈腾远低于CC。在产品方面，两款车都是在MQB平台上生产的，在底盘质感和内饰方面两款车没有明显差异。因此，这两款车型的驾驶品质也非常接近。不可否认，强劲的高速稳定性和充足的转向支撑都赋予了迈腾和CC卓越的驾驶品质。然而，由于两款车的驾驶品质非常相似，大多数人更喜欢选择起步门槛较低的迈腾。在当今日益实用的购车环境中，只有少数消费者能够在个性和设计上花费数万美元。

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说起宝马，该品牌最吸引人的属性是车辆出色的操控性能，包括前后驱动布局和出色的底盘调节。后驱甚至被认为是宝马品牌的灵魂。

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不屑于前代车型的宝马充分诠释了所谓的“真香”。前驱布局的宝马X1（参数|查询）上市时，网友吐槽的现象并不少见。一辆没有后驱的宝马是没有灵魂的。然而，X1成功地用销量逆势而上，月销量近万辆，远超奥迪Q3（参数|询价）和梅赛德斯-奔驰GLA（参数|询）的同级别，稳居豪华品牌入门级SUV销量榜第一。对不起，有了好的销售，你真的可以做任何你想做的事。

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这辆没有宝马精神的宝马能够成功逆袭，离不开它精准瞄准消费者对车辆空间的刚性需求。宝马X1的轴距为2780mm，定位于紧凑型SUV市场，但其标准几乎可以与一些5座中型SUV相媲美，提高了车辆第二排的腿部空间。此外，由于车辆前驱动的布局，传动轴结构减少，第二排中间乘客的腿部空间体验也可以得到相对较好的分数。

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但这辆车仍然缺乏宝马的灵魂？不要坚持！并不是每个人都需要一辆后驱宝马来在山路上偷工减料。对于普通消费者来说，内部空间远比操控更重要；此外，大多数购买宝马的消费者都被车型的品牌支持和更好的豪华感所吸引，很少有消费者真正为后驱和操控买单。尽管X1一般都能控制，但至少它在坐着的时候不会退缩。

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“汽车品牌管理、品牌形象、赋予产品独特属性非常重要，但调整定位以满足时代需求也很重要。继续经典和保持常规之间的差距仅在一线之间。“。即使是像梅赛德斯或福特这样的百年汽车公司，也很难独自抵御时代的浪潮；顺应时代潮流，在保持品牌特色、赋予产品独特属性的同时，考虑到大多数消费者当前的购买需求，可以更好地帮助品牌与消费者建立关系，我们的选择可以所以要更富有。

笔记

拼音 双语对照

标签：宝马大众丰田迈腾奔驰

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