“2023年,我们希望实现显著增长,尤其是在皮卡领域。尽管我们现在在市场上排名第二,但我们的市场份额只有15.4%,我们希望能够赶上。因此,经过长期的酝酿和准备,我们将在2023年向市场推出新的平台和车型。”2023年初,在“江铃汽车核心媒体传播大会”上,江铃汽车股份有限公司党委书记、第一执行副总裁金文辉透露了江铃汽车新一年的发展趋势。据悉,江铃汽车将于今年3月推出全新皮卡品牌,其首款车型也将一同正式亮相。未来,它将与江铃的域虎系列汽车形成双品牌矩阵,进一步拓展国内皮卡市场。江铃汽车销售有限公司有限公司皮卡业务部总经理黄勇表示:, “当时,当人们说‘领舞中国,我有宝典’时,皮卡被工具市场所主导,宝典成为了一款具有燃油经济性和实用性的车型。2012年,江铃推出了2.0时代,我们推出了域虎系列产品。我们成为宽体高端皮卡市场的畅销车型已经六年了。现在,我相信皮卡cks已经进入了一个多元化和场景化的时代,基于洞察力,我们的新品牌应运而生。"
值得注意的是,近年来,皮卡乘用车的春风越来越暖。截至去年年底,全国87%以上的地级及以上城市对皮卡没有限制,拥有与乘用车相同的路权。此外,多用途卡车行业标准的实施,皮卡三包理赔范围的提高,以及此前取消车身刻字和反光条,以及取消“双证”操作,也为皮卡产品的发展创造了良好条件。江铃汽车股份有限公司有限公司副总裁、江铃汽车销售有限公司有限公司总经理刘冉波认为,皮卡的普及必然是一种趋势,皮卡消费升级与皮卡普及趋势是平行的。江铃汽车的全新品牌就是在这样的时代背景下诞生的。据刘让坡介绍,全新品卡品牌将在江铃福特商用车中心渠道销售,依托现有渠道,开辟包括线上直销在内的新销售模式。江铃汽车,一个拥有30年制造自信的新品牌,是国内商用车市场的老牌企业。自1993年成立以来,它已经走过了30年。它的许多产品可以被视为市场上的经典车型。在皮卡细分类别方面,其宝典车型是市场上工具车型的代表,以其燃油经济性、皮革强度、运行速度快、繁荣迅速而闻名。2012年上市的江铃宇虎牌皮卡引领了中国高端皮卡在随后几年的发展趋势和趋势。如今,在消费升级和乘客使用的趋势下,皮卡市场正面临着变化。江铃汽车的新品牌正是在这个阶段诞生的,在某种程度上,它是宝电系列和玉湖系列的升华。黄勇表示,新品牌的使命是打破江铃皮卡的圈子,扩大整个皮卡市场。江铃需要成为中国皮卡的全场景专家,而新品牌的定位也是“中国皮卡全场景专家”。为了实现一辆车的多种功能,“基础来自我们30年的基础,”黄勇说。同时,江铃新品牌的出现也丰富了江铃皮卡品牌/产品矩阵。据报道,江铃的新品牌专注于两个核心群体。第一类是未来的Z世代和未来的所有年轻人。这是每个人都向往的生活方式。这是一种生活方式和全方位生活方式。第二类是让未来驾驶SUV的人都渴望买一辆皮卡,而江铃皮卡在他们的购物清单上,这与宝电和域虎系列明显不同。
笔记
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值得注意的是,江铃新品牌的实力不仅来自30年的制造经验,还包括与五十铃和福特这两大国际品牌合作带来的资源共享。黄勇表示,江铃和五十铃有深度合作,新品牌继续使用双方的高标准生产体系。在与福特的合作过程中,也有硬件、软件甚至工程师的共享。因此,新品牌在产品上也会有相对突出的表现。据黄勇介绍,新品牌产品的动力组合非常丰富,包括增程动力在内的混合动力将在皮卡上启用;在智能化方面,它具有高度集成的交互系统,人机交互响应非常快;底盘调校也经过了大量的实验和反复的调校。江铃新品牌皮卡坚持以用户为中心、满足差异化需求的具体产品能力尚未正式公布,但江铃“以用户为核心”的承诺领先于面向外部的产品流。关于新品牌,金文辉表示,“我们应该坚持一切以客户为中心的原则,从这个角度整合相关资源,为客户提供最佳的生态体验。”。据悉,江铃将从用户选择、购买和使用的各个方面制定标准的体验流程,为消费者提供更多更好的服务体验。其次,江铃将直接连接用户,方便收集用户意见和反馈,并能及时调整产品迭代和营销思路,不断提高企业竞争力。第三,江铃汽车还将与用户共同创造、构建和共享生态系统,构建与用户共同成长的价值体系。江铃也将使用数字握把。金文辉表示,在产品开发过程中,为了实现良好的客户洞察,我们应该更好地做好数字化工作,并确保产品、客户、流程和员工在线,并将这些放到网上。
同时,用户关注度更多体现在江铃新品牌、新车型在满足差异化需求方面的表现。据报道,新车型是基于一个新的技术平台打造的。江铃的新技术平台具有强大的性能、可扩展性和增长性等特点,为皮卡等多用途车辆赋能,为用户创造全场景出行解决方案。这些在新车中都有答案。此外,为了满足消费者多样化、个性化、场景化的需求,同时也受益于新技术平台,江铃新车推出了一系列产品,不仅包括城市交通的乘客版和专注户外出行的越野版,还包括绿色低碳的新能源版。用户可以根据实际使用情况进行选择,使车辆使用场景多样化,并将车辆成本降至最低。值得庆幸的是,江铃的新品牌正踏上一个潮流节点。除了皮卡商业化浪潮和皮卡解禁带来的东风,整个皮卡市场也面临着巨大的机遇。刘让坡分析,今年对皮卡市场有利,包括疫情的放开使各种经济活动恢复正常,乡村振兴达到新的高度,以及提振经济的大方向,这些都有利于皮卡市场的增长。
笔记
拼音 双语对照
宠粉,江铃皮卡是认真的继1月21日28日春节红包雨福利之后,2月开年之初,江铃皮卡继续拿出多重购车福利回馈广大用户,可谓豪气十足。
1900/1/1 0:00:00在中国皮卡市场,目前占据市场主流的是长城皮卡。长城皮卡的市占率一度达到50以上,成为中国市场绝对的霸主。但是在全世界,皮卡销量最多的品牌是雪佛兰,福特,以及丰田。全球使用皮卡最多的国家是美国。
1900/1/1 0:00:002023全国“两会”在北京正式召开,这次除了汽车领域代表发出关于行业发展的诸多提案以外,科技快消领域也针对汽车行业发出声音。
1900/1/1 0:00:00市场不乏跟风者,却总是少了一些特立独行的人。随大流容易成事,小众反倒更大可能翻车。重汽VGV算是兼而有之,从最开始的SUV到如今的皮卡,该有的经历,重汽VGV一个不落。
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