近日，江铃汽车公布了2023年2月的整体产销情况。公告显示，2月，江铃汽车销售整车2.6万辆，同比增长29.95%；2023年1-2月，江铃汽车销售整车38230辆，同比下降4.80%。
在我们关注的皮卡方面，在刚刚过去的2月，江铃汽车共销售5564辆皮卡，同比下降-1.07%；2023年1-2月，江铃汽车共销售皮卡7316辆，同比下降30.76%。在生产方面，江铃公司2月生产皮卡4637辆，同比减少-20.49%。今年累计生产皮卡6087辆，比去年减少43.01%。
今年年初，江铃新款皮卡正式曝光后，业内引发了不少讨论。目前可以确定的核心信息是，该产品是新皮卡品牌的首款产品，定位于中大型皮卡级别，悬挂新车标志，拥有包括新能源汽车在内的多个版本。江铃皮卡作为中国“久负盛名”的皮卡品牌之一，拥有自主皮卡业务，这不仅表明了其对皮卡这一品类的重视，也表明了其做好皮卡的信心。未来，我们将能够根据市场需求更有针对性地布局产品，并快速响应市场和用户的反馈。
江铃通过其皮卡新产品推出了全新品牌和全新车标，这是一个积极的创新信号。然而，要建立一个全新的品牌，除了有足够的技术储备外，品牌传承和行业经验至关重要。新品牌的成立将与江铃的宝电系列和雨湖系列车型形成多品牌矩阵，进一步拓宽频谱，全面覆盖国内皮卡市场各类用户的需求。
2023年对江铃皮卡来说意义重大，是品牌向上发展的关键一年，也是产品自我突破的重要一年。新品牌和新产品横跨商用、商用和高端乘用车市场的整个皮卡类别，有望重塑市场格局，进一步促进皮卡行业的积极健康发展。江铃皮卡全新产品将于3月正式亮相。让我们拭目以待。
笔记
拼音 双语对照
日前，长城皮卡公布2月销量数据。长城皮卡2月全球销售17156台，同比增长474，环比增长469。2月，长城皮卡国内终端市占率超52，再创新高。中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。
1900/1/1 0:00:00近两年，自主品牌发展迅猛，是国内皮卡市场最闪耀的亮点，特别是头部车企，更呈现出强者愈强的迹象。这其中，长城皮卡爆发出奇迹，成为中国自主品牌的亮点之一。
1900/1/1 0:00:00在汽车行业百年巨变的背景下，技术加速向电动化、智能化转型，用户需求也愈加多元化，江铃皮卡坚信唯有以用户为中心，坚持以匠心造好车，用优质产品成就用户的美好生活，
1900/1/1 0:00:00近日，呼和浩特市交管支队发布通告，全面取消皮卡进城限制，皮卡与小型普通客车有同等通行权利。这是在去年6月的皮卡放宽通行限制之后，呼市再次对皮卡政策做出调整。
1900/1/1 0:00:00随着电动车占比越来越高，电动化已经不算什么新鲜话题，而是变成了老生常谈的问题。电动化在乘用车市场以及商用车市场已经日渐成熟，“夹在”这两个市场之间的皮卡市场对于电动化仍然动作缓慢。
1900/1/1 0:00:00自2016年皮卡拉开了解禁序幕以来，陆续已有百余个城市放开、放松了皮卡限行。皮卡解禁的浪潮让皮卡车型成为了汽车消费的新蓝海。而长城皮卡无疑是这片蓝海的“领航者”。
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