特斯拉因断轴被召回跑美国诉苦，声称迫于压力被迫主动召回

特斯拉面临召回。中国的流程是：如果出现问题和投诉，提交监管部门进行评估，决定是否约谈品牌召回，如果约谈失败，则强制执行。

在中国呆了很长时间的品牌都明白，在任命阶段没有必要僵持，痛苦的召回是对企业和商业关系的积极促进。我原以为马先生精通这一领域，但我没想到会通过特斯拉的政府监管顾问伊丽莎白·H·米基提乌克向国家公路交通安全管理局报告，原话是：“中国国家市场监督管理总局已要求我们在中国市场发起召回。特斯拉只能选择主动召回，否则将面临沉重的过程负担。尽管特斯拉不同意这一观点，但该公司已决定不对此次仅针对中国市场的召回进行辩论。”

翻译成中文，特斯拉向美国政府解释说，中国政府在“任命”的后半段强行召回。由于这种压力和可能的行政风险，特斯拉被迫自愿召回。当然，表面上的意思是召回是政府的“实力”迫使的，我“不想制造麻烦”，而另一个意思是特斯拉仍然不信任中国政府，饲养不成熟的狼崽。

幸运的是，我正在阅读中国新闻，否则我真的不知道如何用英语表达“被迫主动”。理解的朋友可以点击评论区。特斯拉还太年轻。首先，你不知道中国人对“断轴”有不同的感受。这种厌恶来自公众。特殊车型以“国产化”的名义降低成本，并采用未经严格验证的新底盘结构，导致大量速腾（参数|询价）车型走开。

“断轴教父在中国风生水起，断轴基础教育代代相传。”。如今，汽车公司害怕任何形式的部件损坏都可以被解释为“断轴”，如果他们想破坏一个品牌的声誉，说是断轴就完事了。当然，国务院产品质量监督部门并非空穴来风，我们的工作作风必须是实事求是。此外特斯拉自己的调查结果让你吃得更好：“特斯拉没有发现前悬架的后连杆或后悬架的上连杆有任何缺陷。该公司认为，部件损坏的根本原因可能是驾驶员滥用，例如驾驶员使用不当。此外，悬架损坏在中国尤为严重。如果车主经历滥用负载，部件可能会损坏先前滥用和随后加载的ned效应可能导致部件立即失效或延迟发生故障。“不幸的是，特斯拉来得晚，想了很久，它达到了20年前大众汽车的水平。据说车主滥用了负载。通俗地说，如果你撞到路边，你就会不断地把它弄坏。如果美国的路很好，你开车去乡下，你不在乎是谁把它弄坏了。”。客观地说，上述因素是有影响的，但当然，我不敢多说，因为害怕被键盘攻击。特斯拉自己表示，中国以外地区的故障率为0.05%，“而在中国，故障率高达0.1%。直男！

笔记

拼音 双语对照马斯克是个直男，特斯拉的整个公司都是直男吗？这实际上证实了S（参数|查询）/X模型存在质量问题，而且是全球性的，似乎是在说中国的疫情得到了很好的控制，所以病是从中国释放出来的。根据事故现场的照片，铝合金双叉骨结构在长期过盈配合下发生了变形，就像下面的西瓜一样。".

当然，对于特斯拉来说，这不是问题。作为常年新车质量排行榜的垫底者，特斯拉可以有一个缺陷，只需修复它。然而，老制造商讨论了零缺陷：整车不可能有一个问题。这可能就是新旧思维的差异。特斯拉可能真的觉得没问题。那么特斯拉是在饲养不熟悉的狼崽吗？每个人都在互相利用，所以为什么要谈论情绪呢。上海市政府刚刚宣布了一项新的交通限制政策，从11月2日起，高架道路外部标志的交通限制时间为7至20小时。这被认为是促进有轨电车消费的一大举措。谁是受益最大的品牌？你真的不认为是上汽集团吗？

说说特斯拉的几个重要里程碑：马老师带着特斯拉去了上海，并在2023年后签署了22.3亿元的税收注，否则土地将被归还。该合同于2018年7月10日签署，工厂一期计划产能为每年50万台。Model 3（参数|询价）高速上市投产，并在6月份通过持续下降攀升至新能源销量榜首。2020年3月，Model 3的销量突破万元，在疫情的压力下一路攀升。然而，与50万台的计划产能之间仍有差距。然而，该工厂的第二阶段于10月23日通过了审查，发布了两条消息：Model Y（参数|询价）按计划投产，特斯拉的年生产规模预计将达到每年100万辆。你可能会问，“特斯拉从哪里来，在中国卖100万辆？他真的没有，但这是特斯拉在中国投资的重要组成部分：中国工厂覆盖了欧洲和亚洲的需求”。众所周知，25日，上海正式发布了限行政策。26日，特斯拉在欧洲一家超级工厂举行了汽车出口仪式。特斯拉再次定义了“中国制造”。

从背后的逻辑来看，特斯拉是上海的注。首先，利用中国市场养活特斯拉中国，然后帮助上海确立其先进制造商的全球地位。我们不要谈论排他性。图案太小了。据说敌人的敌人就是朋友，那么敌人的朋友是什么呢？马老师必须明白这个道理，并就中国的苦难起诉美国。这种事情在我们身边的职场中也可以说是非常常见的，目前的情况是“保一”的争夺，这对于自主品牌来说确实有点残酷。引进的鲶鱼太强壮了，生存起来更加困难。然而，从华X、北X和锂X的近期情况来看，配置足够优秀和稳定的资源只能被当作寄生虫来消灭。在新时代的战斗中，中国并不需要这样的企业。另一个家庭的狼孩只要足够凶猛和无情，就可以使用。

最后，我向我的朋友要了22.3亿元的税。如果我必须纯卖Model 3，我必须卖多少辆？他给了我一个神秘的公式：msrp/1.13*0.13+0.03*msrp+msrp*50%/11.3*0.13*0.10在替换Model 3的最新价格后，我收到了3万元的单车税，因此22.3亿元将是7万多辆的年产量。这个数字不是定量的，而是定性的：特斯拉只需付出一点努力就可以完成注的税收部分。最后，Model S已经在回家的路上了。猜测它将在23年内交付给中欧的客户，最晚24年，这是不负责任的。

笔记

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标签：特斯拉大众Model 3Model S速腾

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