新能源皮卡“潜伏”已久 汇总已上市的纯电动皮卡车型

最近，一些关于新能源皮卡的消息开始进入我们的视线，以至于大家都会认为皮卡的新能源时代即将到来。然而，这个市场上有很多新能源皮卡，主要由纯电动提供动力。然而，就制造商促销或销售而言，它们并不是主要的车型，但这并不影响它们的存在。在我们的评论中，我们还可以发现，一些粉丝已经开过纯电动皮卡，并觉得这些车型在某些场景下使用仍然非常方便。无论如何，皮卡电动化时代必将盛行。现在让我们来看看谁是皮卡新能源时代的“开拓者”。长城电炮在快速充电模式下只需1.5小时即可为电池充满电。动力方面，与之匹配的是永磁同步电机，最大扭矩为330N·m，最大功率为130kW，最高车速为120km/h。上汽大通T70电动版/T90电动版上汽大通也是一家早就开始布局新能源领域的有远见的企业。2020年底，推出了T70电动版，随后于2021 3月推出了T90电动版。两款纯电动皮卡产品都具有良好的竞争力。T70电动版基本延续了燃油版的外观设计，车身多处带有蓝色EV标记，车顶行李架也被拆除。在动力部分，T70电动版采用了电驱动桥的“三合一”一体化设计。电机功率高达130kW，峰值扭矩为310N·m。电池部分采用集快充和慢充功能于一体的充配电单元，36分钟即可达到80%的电池电量。T90电动版和燃油版同时提供，因此外观基本相同，保持了大嘴进气格栅等突出标志。内饰风格也与燃油版相似，但也采用了旋转换挡风格，非常有档次。动力方面，T90电动版搭载永磁同步电机，功率为130kW，最大扭矩为310N·m。电池容量尚未曝光，但NEDC综合续航里程为535公里，支持快充和慢充，快充时间为45分钟至80%的电池电量。江淮纯电动皮卡i3凭借其在新能源汽车领域的早期优势。江淮皮卡也很早就推出了纯电动皮卡车型。它基于江淮T6制造的纯电动皮卡i3，这款车出现得更早。它已于2018年正式亮相，主要面向市政工程、建筑工程、电信和电力维修等专业市场。由于使用了江淮T6，这款车的外观也与原型车基本一致。前脸的银色线条和红色的“江淮”车标非常醒目。与江淮T6相比，整体内饰没有太大变化，仍然采用了非常乘用车的设计。然而，换档手柄是专门为电动汽车设计的，D/N/R三个档位的显示非常清晰。江淮纯电动皮卡车i3采用合肥国轩高科能源有限公司生产的磷酸铁锂电池，电池电量60.858kWh，快速充电1.5小时即可完成80%，综合续航里程265km。动力部分采用永磁同步电机，额定功率40kW，峰值功率110kW，峰值扭矩330N·m，最高车速90km/h。青菱达卡EV青菱也是国内知名商用车企业，据悉将推出D-MAX版青菱（参数|询价）。然而，去年，它也推出了纯电动皮卡车型，以满足一些使用需求，这就是Daca EV。青菱Daca EV的外观和内饰与燃油版青菱Daka皮卡相同。前脸依然采用了大面积的六边形格栅，并搭配了大量的镀铬装饰，增加了美观性。中间的“QINGLING”标志突出了其独立性。同时，前大灯总成下边缘的LED灯带和后保险杠两端的踏板等设计亮点仍然保留。与之前的车型相比，青菱达卡电动汽车很难被认定为纯电动皮卡。内饰也与燃油版没有什么不同。中央合作社……

笔记

拼音 双语对照rol布局整洁，功能区分明。8英寸触摸液晶屏支持蓝牙通话、导航和倒车影像。青凌达卡电动汽车采用力神动力提供的磷酸铁锂电池，官方满载续航里程为370公里，支持1.5小时充电的快速充电。同时，它配备了额定功率为60kW、峰值功率为100kW的驱动电机，最大扭矩为330N·m。总结：最近新能源皮卡的消息可能会让人觉得纯电动皮卡时代即将到来，但这种车型在我们身边“隐藏”了很长一段时间也就不足为奇了，除了相对少数的个人消费者，他们大多用于工程行业，远离我们的家庭生活。但我相信，随着中国新能源汽车在世界上的领先优势，以及节能环保的大趋势，纯电动皮卡的普及一定会到来，产品力一定会达到世界级水平。只有这样，新能源皮卡的时代才能真正到来。

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