当SUV在中国的销量以前所未有的速度增长时，所有制造商都开始认识到中国市场这一细分市场的购买力。因此，从2009年开始，一股SUV浪潮开始冲击市场。未来，无论从数量还是质量上，都将有许多重量级SUV上市并进入中国市场，这将让许多SUV爱好者惊叹不已。另一个值得注意的方面是，自主品牌正在开始开发SUV车型，多个自主品牌将推出其首款SUV产品。让我们来看看即将到来的几款受欢迎的新型SUV车型。
列出10款受欢迎的新型SUV车型
改装宝马X3
海外上市时间：2010年10月
进入中国时间：2011年下半年*
主要特点：尺寸大幅增加
说到宝马最畅销的车型，估计X3就是其中之一。面对这种情况，宝马将于今年10月在巴黎车型上推出一款经过改装的宝马X3车型。作为一款新车型，新款X3的尺寸将大幅增加，尤其是车身长度将增加83毫米，达到4648毫米。
一辆经过改装的宝马X3路试谍照
一辆经过改装的宝马X3路试谍照
车身尺寸方面，改款宝马X3比现款车型更大，车长增加83毫米，达到4648毫米；宽度增加了40毫米，达到1893毫米，车高也从1674毫米增加到1703毫米，轴距从2795毫米升级到2810毫米。该车的内部空间进一步增加，同时也扩大了与宝马X1的差距。
随着尺寸的增加，由于大量铝合金的应用，改装后的宝马X3实际上在车内减轻了20-25公斤的重量。同时，更先进的车身设计将进一步降低改款X3的风阻，并在高速行驶时提供更好的稳定性。
一辆经过改装的宝马X3路试谍照
改装后的宝马X3的动力将使用当前宝马的主发动机。xDrive28i车型将搭载3.0升发动机，输出功率为268马力；据海外媒体报道，xDrive 35i车型将搭载双涡轮增压发动机，输出功率为302马力。
一辆经过改装的宝马X3路试谍照
改装后的宝马X3将匹配采埃孚提供的8速手自一体变速箱，发动机配备启动/停止装置。随着动力的增强，燃油经济性也将有更好的表现。宝马将为改装后的X3配备四轮驱动系统。
一辆经过改装的宝马X3路试谍照
改装宝马X3效果图
受到许多人批评的X3终于要改变了。我希望这款大尺寸X3不会再让宝马粉丝失望了。据悉，现款X3最近获得了近10万元的价格优惠，看来新款X3不会让大家等太久。
1.即将上市，盘点10款受欢迎的新型SUV车型
说到汽车发动机，我们熟悉的是直列发动机，比如L4，它是直列4缸发动机；V型发动机，如V6和V8；还有像大众一样的W型发动机，比如W8和W12。还有一些发动机技术不是很流行，比如水平对置发动机和三角活塞旋转发动机。它们在汽车领域的应用仍然是小众的，我们可以称之为“非主流”发动机。气缸的布置决定了发动机的整体尺寸和结构特征，影响发动机缸体的刚度和强度，并关系到车辆的整体布局。让我们来分析一下这两种非主流的发动机技术。
现场跑步者！
笔记
拼音 双语对照两种“非主流”发动机技术分析
卧式对置发动机的工作原理、优缺点
水平对置发动机通常也称为B型发动机，如B6和B4，它们分别代表水平对置的6缸和4缸发动机。B是英语单词“Boxer”的第一个字母。“因为水平对置发动机的气缸以水平对置的方式排列，活塞在水平方向上来回移动，就像拳击比赛中的拳击手一样。因此，B型发动机以它的名字命名。”。因此，水平对置式发动机通常被称为boxer。
水平对置发动机通常也称为BOXER
如果我们理解水平对置发动机的结构是通过将V型发动机中两排气缸之间的角度增加到180度而形成的，那么我们就可以很容易地理解水平对动发动机的主要特征。水平对置发动机的本质仍然是往复式插塞式内燃机，它仍然使用曲柄连杆机构作为运动系统，并且仍然具有进气、压缩、动力和排气四个冲程。这决定了水平对置发动机仍然具有普通发动机的一些优点和缺点，但也正是由于其独特的气缸布置，它有自己独特的优点和缺点。
水平对置发动机结构图
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水平对置发动机的结构可以理解为角度增加到180度的V型发动机
水平对置发动机的一个显著优点是其重心较低。如果我们将水平对置发动机与V型发动机进行比较，我们就可以很容易地理解水平对置引擎低重心的优势。如果我们把所有运动部件都看作粒子，那么它们都在一个水平面上，自然重心也在那个水平面上。重心低的优点直接提高了车辆的行驶稳定性。在高速转弯时，车辆的侧倾较小，从而降低了侧翻的可能性。
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水平对置发动机结构图
水平对置发动机将气缸放置在一条直线上，当然，高度会自然降低，这与前面提到的低重心的优点有些相似。然而，发动机的较小总高度便于在有限的发动机舱中添加涡轮增压器装置。保时捷之所以一直喜欢水平对置发动机，很大程度上是因为这一优势，因为保时捷911车型都采用了“溜背”造型设计和后驱驱动模式，这需要相对较小的发动机高度来提供动力。
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水平对置发动机的实际照片
低振动是水平对置发动机的另一个主要优点。活塞运动平衡良好，与直列发动机相比，曲轴所需的平衡重量系数降低，这有助于提高转速。它可以保持650转/分的低转速，并确保发动机稳定运行。
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水平对置发动机特写
既然水平对置发动机具有上述许多优点，为什么目前全球市场上只有保时捷和斯巴鲁这两家制造商一直采用水平对置引擎？它一定有某些缺点。首先，润滑系统不理想，技术要求高；其次，冷却系统也非常严格；最重要的是，它的制造成本高于V型发动机。我们前面介绍的一个主要优点是低振动是一种理想状态。为了在实际工作中达到这种理想状态，对发动机制造技术和部件装配精度有很高的要求，这导致与普通直列或V型发动机相比，成本明显更高，维护难度更大
坚守阵地！
笔记
拼音 双语对照两种“非主流”发动机技术分析
传统的汽车仪表只能在车辆运行过程中为驾驶员提供必要的少量数据信息，远远不能满足现代汽车新技术和高速的要求。随着汽车行业的不断发展，汽车制造商也在努力让小型仪表板变得越来越漂亮，功能越来越多。从实用到时尚耀眼，他们终于完成了实用与时尚的完美结合。
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仪表板大多放置在驾驶员的眼睛下方和方向盘前方，使驾驶员很容易看到仪表板上的数据和信息。尽管仪表板的尺寸很小，但它的小尺寸有很大的味道。小仪表盘包括发动机转速表、车速表、里程表、燃油表、水温表、百公里油耗。
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大众GTI仪表盘
由于仪表板是驾驶员在汽车中看到最多的部件，因此我们今天看到的每种车型的大多数仪表板都有自己的特点，以满足不同驾驶员对汽车仪表的需求。例如，经济型汽车往往给人丰富多彩的视觉体验，而中级车型往往突出运动与科技的结合，而高级汽车则展示优雅、高贵和智能的应用。
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炫彩睿翼仪表盘
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带行车电脑显示屏的组合仪表
最早的汽车仪表盘简单地反映了汽车的速度和转速信息，并且主要使用简单的指针和指南针进行显示；整体布局看起来单调，背光颜色单调，晚上看仪表盘极不方便。00000019
旧捷达的仪表板
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老富康的仪表盘
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旧桑塔纳（参数|查询）仪表板
最初的仪表盘只为驾驶员提供速度和油耗等简单信息，其操作也非常机械化。除了仍在市场上的几款“老三”车型外，其他车型不再使用此类仪表盘，并将逐步淘汰
3.从机械到虚拟！
笔记
拼音 双语对照谈论仪表板的过去和现在的生活
中级车市场一直是企业的战场，尤其是在中国，国内中级车市场已经成为分离主义的战场。长期以来，国内中级车市场一直由传统的日本前三名主导，但随着越来越多的“新势力”参与到这场混战中，中级车市场的形势变得越来越复杂。
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尽管目前国内中级车市场仍以公共和商用车为主，但随着人民生活水平的提高和中国富裕人口年轻化趋势的加速，中级车购买者的主体正在缓慢转移。更多较早买得起中级车的个人用户对具有动感外观和出色操控性的运动型中级车有着特殊的偏好。这一趋势已经发展成为一股显著改变传统中级车市场格局的力量。
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日本传统品牌前三名：雅阁、凯美瑞和天籁
即将上市的卡骏和大众CC是这一趋势中最具代表性的车型。这两种此前备受关注的车型，有着截然不同的特点。凯泽的i-AWD智能左右对称四驱系统和特殊的悬架调节将成为该车型上市后的杀手锏，而大众CC也将凭借其强大的动力和出色的外观吸引无数车迷的目光。
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国产大众CC
对于CC来说，只有价格仍然未知，价格也是国产CC能否畅销的关键。从目前披露的价格来看，凯泽的竞争力也将相当强大。
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铃木凯泽
这两款车的推出将对当前中国中级车市场产生什么影响，它们有哪些竞争对手？我们将在下面逐一解释
4.大众CC/凯泽在中级车市场上市前景
尽管5月份国内汽车市场的销售数据不是很好，6月份是传统的销售淡季，但这似乎丝毫不影响制造商推广新车的积极性。据统计，6月份有超过10款重量级新车上市。同样，本月各大制造商之间的价格战也开始升级。去年以更高的价格销售汽车的现象现在很难追踪，这也意味着制造商在定价新车时应该更加谨慎。与此同时，也有一些制造商通过推出新车型正式降价。
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6月豪华车型扎堆，11款新车值得关注
让我们看看本月哪些重量级新车值得您关注，本文将为您简要介绍新车并分析其最终售价。
北京奔驰E级加长版
上市时间：6月18日
梅赛德斯-奔驰在中国有一个非常奇怪的现象，那就是高端车型的销量好于低端车型。例如，S级是梅赛德斯-奔驰在中国的主要车型，而入门级C级和B级则是小众车型。这些模型在街上的曝光也可以支持这一说法。本应成为梅赛德斯主力的E级轿车，由于其相对较高的价格和“较小”的车身，也未能成为行政市场的主流。因此，加长已经成为电子竞技摆脱这种局面的必然选择。
梅赛德斯E级加长版
官方指导价
E260L CGI优雅
51.5万元
E300L时尚
67.5万元
环球汽车网
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国产奔驰E级加长版
车型介绍：国产奔驰E级的外观设计与进口E级没有明显区别。作为一个扩展版本，主要的变化自然反映在我……
笔记
拼音 双语对照体型。长度、宽度和高度分别为5012毫米、1855毫米和1464毫米，轴距为3014毫米。车身长度和轴距比进口版增加了140毫米，车身宽度略微增加了1毫米，高度减少了6毫米。
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国产奔驰E级加长版
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国产奔驰E级加长版
动力设备方面，新款奔驰E260L CGI搭载1.8升CGI直喷涡轮增压发动机，功率输出150千瓦，扭矩310牛米。官方宣布的100公里加速仅需8.6秒。E300L车型搭载了一台经过改装升级的V型六缸3.0升自然吸气发动机。与标准轴距E级轿车相比，最大功率增加了10kW，达到180kW。它配备了一个7G-TRONIC 7速自动变速器。
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国产奔驰E级加长内饰
舒适性也是国产奔驰E级加长版的一大亮点。新开发的DIRECT CONTROL直接控制系统，加上标配的自适应悬架系统，为新型长轴距E级轿车提供了出色的驾驶舒适性。梅赛德斯-奔驰E300L时尚车型标配THERMOTRONIC多温豪华智能空调、后座音视频娱乐系统和全景天窗，为后座乘客创造更舒适的乘坐体验。
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国产奔驰E级加长版动力
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国产奔驰E级加长版
价格分析：高昂的价格是梅赛德斯E级销量始终低于奥迪A6L和宝马5系的主要原因。从目前可供选择的两款加长版来看，起步价比国产宝马5系高出10万元，比奥迪A6L高出15万元。国产E级起步车型也仅搭载1.8T发动机，与宝马5系的2.0L和奥迪A6L的2.0TFSI相比没有任何优势。
如果说梅赛德斯E级售价高的原因是梅赛德斯的高端品牌形象，我相信这只是一个无法令人信服的解释。因此，在解决了后排空间不足的问题后，国产E级仍然面临着性价比低的困境
5、6月11款值得关注的新款豪华车型扎堆
2008年的金融危机使克莱斯勒经历了成立以来最大的危机，最终选择与菲亚特合并。因此，克莱斯勒全面缩减了在中国的业务，退出了与北汽的合资企业，并被迫进口包括JEEP大切诺基在内的几款国产车型。这款新世纪初在中国生产的车型因其出色的越野类型和出色的道路操控性能而赢得了许多越野爱好者的喜爱。自推出以来，吉普大切诺基已经在全球销售了430多万辆。
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对新一代大切诺基年底正式进口的深入分析
2010年，大切诺基将迎来第四代车型，这也是自去年6月破产重组并并入菲亚特集团以来发布的首款新车。它对克莱斯勒的全面复兴抱有希望。同时，新款达车也是克莱斯勒转型的象征，应用了更多的新技术，使其更节能、更舒适，这将挑战人们对达车的固有形象。你一定很好奇，想知道这是一款什么样的产品。让我们从大车的历史开始，深入了解第四代大车给我们带来的新理念。
● JEEP大切诺基历史
吉普是最早进入中国市场的制造商之一，切诺基也是中国人在20世纪80年代接触到的Jeep车型。尽管中国人对越野车的偏见使这款车型不太成功，但其出色的越野性能已经让早期用户欣赏到了JEEP的魅力。大切诺基保留了切诺基的越野性能，但具有更好的道路操控性……
笔记
拼音 双语对照室内设计更舒适，更符合城市道路的需求。
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大切诺基是在切诺基的基础上建造的，更注重公路性能
第一代大切诺基
大切诺基是为了响应福特探险者的正式发布而诞生的。
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第一代大切诺基
达车继承了切诺基出色的越野性能，但更适合城市道路行驶。它采用了承载式车身，只有五门车型，轴距比切诺基长115毫米，提供了比切诺基大得多的后座空间。它有真皮座椅、空调、高级音响、电动门窗、后视镜和巡航控制，在当时看起来非常豪华。从那时起，大成逐渐配备了安全气囊和ABS配置。
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第一代大切诺基
达切沿用了切诺基的4.0升190马力直列六缸发动机，很快又增加了一台5.2升V8发动机，功率为220马力。这是第一款搭载V8发动机的SUV，其牵引重量可达2951公斤，非常适合牵引露营者。匹配5速手动或4速自动变速器。
1998年，大切诺基推出5.9限量版，搭载245马力5.9升V8发动机，0-100公里加速至7.3秒，成为年度最快SUV
1999年，第二代大切诺基诞生，线条更加圆润，但仍保持着大切诺基人的帅气形象。2001年，来自北京吉普的首款大切诺基上市，这也是国内消费者接触到的第一款大切罗基车型。尽管第二代车型的轴距没有增加，但车身略有加长和增加，导致座舱体积增加，尤其是布局调整后行李箱空间显著增加。
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第二代大切诺基
第二代大切诺基搭载了一台新的230马力/400牛米顶置凸轮轴4.7升V8发动机，取代了旧款车型上的5.2升V8发动机；
笔记
拼音 双语对照原来的4.0升直列六缸发动机经过改进，功率增加了10马力，运行更加平稳。两款发动机都配备了四速自动变速器，但V8车型配备了额外的后驱动齿轮，以提高高速段的速度。
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第二代大切诺基
第三代大切诺基
2005年，第三代大切诺基正式上市，这是目前国内市场上看到的进口切诺基车型。新款车型外观上最明显的变化是方形大灯被“8”字形大灯所取代。
全新的大切割配置更加豪华，配备了前后排头部安全气囊帘，整个系统采用了ESP和牵引力控制系统等主动安全配置。第三代切诺基还提供了多功能方向盘、全系列真皮座椅、座椅加热、自动前照灯、驻车辅助和分区空调等舒适功能。
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第三代大切诺基
达车增加了著名的十大发动机，5.7L HEMI V8发动机，该发动机可提供326马力的最大功率和500牛米的最大扭矩。旧的4.0升直列六缸发动机已被3.7升V6发动机取代，该发动机可提供201马力和315牛米的出色扭矩值。4.7升V8发动机也用于三代大型切割机，三台发动机均配备5速手自一体变速箱。
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第三代大切诺基SRT-8版本搭载6.1升Hemi V8发动机
大切诺基3.7L和5.7L车型分别配备了Quadra-Trac II全时四轮驱动系统和Quadra-Drive II主动全时四驱系统。两者都配备了带中央滑动限制机构的多片式离合器式机构，但前后桥差速器的差异略有不同
6、新一代大切诺基年底正式进口深度分析
作为汽车行业的时尚产品，MINI始终以其出色的外观设计赢得人们的喜爱。最近，MINI家族迎来了全新的外观设计，同时引入了更高效环保的柴油动力系统，并扩大了柴油产品的阵容。预计该系列新车将于今年9月正式上市。
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2011 MINI官方形象详细说明
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2011 MINI官方形象详细说明
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2011 MINI官方形象详细说明
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2011 MINI官方形象详细说明
2011款MINI Cooper（参数|询价）和Cooper S车型基本沿用了MINI系列的经典车身线条和外观设计。然而，在车头造型方面，使用了Mini Coupe概念车和Countryman上出现的元素。更明显的是，在进气格栅的下半部分，左右两端都增加了镀铬边框的D形进气口，而雾灯周围也出现了更丰富的线条。
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2011 MINI官方形象详细说明
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2011 MINI官方形象详细说明
Mini的经典侧面线条得到了保留，车尾有不同的变化。Clubman最初的左右格栅由车牌分隔，集成在新车型上，并移动到车牌下方。另一方面，库珀模型大致保持了其原始设计，但网格的轮廓被修剪得更锋利。同时，它将引导灯与后雾灯融为一体，并配有镀铬框架装饰，与车头相呼应。
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2011 MINI官方形象详细说明
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详细的外植体……
笔记
拼音 双语对照2011 MINI官方形象
新款Mini的内部也进行了小调整，包括新设计的音频和空调系统控制，以及CD/MP3舱门。
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2011 MINI官方形象详细说明
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2011 MINI官方形象详细说明
在配置方面，将增加升级后的收音机、MP3/CD播放器、AUX接口迷你导航仪、彩色行车电脑显示屏、蓝牙和USB音频接口
7.预计年内将详细介绍2011年国内MINI官方地图
近日，爱卡汽车报道了新一代斯威夫特的假谍照曝光，并发布了一些官方图片。最近，铃木最近发布了一组新一代Swift的官方图片。从新斯威夫特发布的官方图片可以看出，新车的外观没有明显变化，但更为犀利，轴距的增加和内饰的变化是最大的关注点。
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轴距加长、内饰、铃木新一代宇研官方形象分析
铃木新一代Swift的外观与现款车型没有太大变化，但对前大灯的设计进行了修改。进气格栅由目前的横杠造型改为蜂窝状设计，雾灯的造型也进行了重新调整，使整车看起来更加动感时尚。
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铃木新一代雨燕
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铃木新一代雨燕
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铃木新一代雨燕
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铃木的下一代雨燕与当前雨燕
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铃木新一代雨燕
从之前曝光的参数来看，新款斯威夫特的轴距比现款车型的轴距增加了40毫米，达到2430毫米，宽度也增加了5毫米。由于长度和宽度更长，新款Swift将比现有车型有更多的乘坐空间
8.铃木新款宇研官图加长轴距、丰富多彩内饰解析
笔记
拼音 双语对照
近日，一些新能源皮卡的新闻开始进入了我们的视线，以至于大家会以为皮卡的新能源时代即将到来。但殊不知其实在这个市场内，早就有了多款新能源皮卡，以纯电动动力为主。
1900/1/1 0:00:00近日，北京汽车制造厂旗下鲸卡T7EV正式宣布上市，新车共推出4款车型，售价为16981746万。搭载宁德时代电池，续航为241km。
1900/1/1 0:00:00中型车的后排向来都和驾驶席一样热闹，这里会坐着我们的家人或是同事。作为驾驶者，自然乐意将所有惬意的享受与整车乘客分享。
1900/1/1 0:00:009月9日，北京现代全新两厢车i30正式全国上市，推出的车型一共有7款，包括5款16L车型和2款20L车型，匹配5速手动或四速自动变速箱，每款车型都有8种颜色可供选择，售价区间为9
1900/1/1 0:00:00前言：本周是八月的第一周，车市相对平静，没有特别重量级的新车型上市，值得关注的事件有奇瑞的全新旗舰车型瑞麒G6正式上市。
1900/1/1 0:00:00售价：18382398万0100kmh加速时间：1238秒噪声：485727分贝1000kmh制动距离：45
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