庞大集团荣登汽车工业上市公司前10强

汽车工业在国民社会经济中发挥着举足轻重的作用。中国排行榜致力于在中国打造福布斯。2011年，“中国排名？2011中国汽车工业综合实力百强”榜单首次产生并公布后，得到了极大的反响和广泛的认可。因此，自2013年初以来，我们再次组织行业权威专家，精心编制并发布了《中国排行榜？2013中国汽车工业综合实力百强》。排行榜中的大多数上市公司都是在全球证券市场上市的公司。据统计，目前在汽车行业，约有130家内地公司在上海、深圳、香港等地上市。这些公司是中国汽车行业最好的公司之一。

中国排名网根据2012年汽车行业上市公司年报和各项指标，从近130家上市公司中筛选出100家公司，组成“中国排名？2013中国汽车行业综合实力百强”榜单。我们相信，这些公司在中国汽车行业，甚至在国民社会经济中确实发挥了不容低估的作用，符合我们通过企业排名反映社会经济变化的目标。

入选“中国排名？2013中国汽车工业综合实力百强”的最低年营业收入必须在8亿元以上。我们认为，如果中国经济的未来继续保持前十年的高增长率，可以预期进入门槛将继续上升。

注1：

中国排名网发布的“中国排行榜？2013中国汽车工业综合实力百强”是根据2012年上市公司年报和道琼斯提供的权威数据编制的，评选出中国汽车行业主营收入最丰厚的100家公司，形成“中国排名？2013中国汽车行业综合实力百强”榜单。

注2：

本名单中的上市公司范围包括在中国境内外上市的所有中国公司。

这份名单中的上市公司数据是上市公司和证券交易所正式披露的信息。

本列表中使用的财务数据基于公司根据中国国内会计准则公布的数据，以根据国际会计准则计算的数据为准。

4.本榜单排名不构成对相关公司二级市场的任何操作建议。

上市公司的市值仅供参考。

“中国排行榜?2013中国汽车工业综合实力百强”

排名公司名称

上海汽车集团有限公司

中国第一汽车集团公司

东风汽车集团有限公司

北京汽车集团有限公司

中国长安汽车集团有限公司

北京现代汽车有限公司

新疆广汇汽车服务有限公司

潍柴电力有限公司

9邦达汽车贸易集团有限公司

10华宇汽车系统有限公司

“中国排行榜?2013中国汽车行业上市公司100强”

分析报告

《中国排名?2013中国汽车工业综合实力百强》排名分析报告从宏观角度观察了汽车行业的现状，全面分析了汽车及配件行业，为战略投资者在激烈的国际市场竞争中趋利避害提供了市场信息和决策依据，使投资者能够根据市场需求及时调整经营策略，选择合适的企业投资计划。

1、 汽车行业概述

自2002年以来，中国汽车行业进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，汽车需求开始迅速上升，成为推动中国汽车行业发展的重要力量。与此同时，中国在全球汽车行业的地位正在逐步上升。

自2006年以来，日本汽车工业一直保持着世界第一的地位，2009年也被中国取代。近年来，在扩大内需、调整结构、促进转型等一系列政策措施的积极作用下，中国汽车产业保持了平稳较快发展。汽车的生产和销售增长迅速，自主品牌的市场份额……

笔记

拼音 双语对照ands增加，汽车出口逐步恢复，大型企业集团整体产销规模增加，市场需求结构进一步优化，汽车行业产业结构调整加快。

2011年，随着节能和新能源汽车的积极推广，中国汽车市场实现了稳定增长，产业集中度进一步提高，出口快速增长，汽车产业结构进一步优化。汽车年月产销超过120万辆，平均月产销超过150万辆。汽车年销量超过1850万辆，创造了新的全球历史纪录。

2012年以来，中国汽车产销市场总体保持稳定增长，汽车行业整体经济效益良好。各车型的增长幅度差异较大，市场集中度进一步提高。2012年，中国汽车行业再次取得良好成绩：全国产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%。

中国汽车工业作为世界汽车工业的重要组成部分，将在未来十年迎来黄金时代。汽车行业已经完成了由小到大的发展过程，正在逐步实现由弱到强的巨大跨越。全球汽车产业将进一步向中国和一些新兴经济体转移，这对中国汽车产业来说仍然是一个非常难得的历史机遇。目前，中国汽车市场不仅发展迅速，汽车消费需求也在迅速变化。这将迎来中国汽车行业的下一个黄金十年，自主品牌将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展进程。预计到2020年，中国汽车市场的销量预计将占全球汽车总销量的一半以上，约为美国市场销量的两倍。中国汽车市场前景十分广阔。

2、 汽车行业分析

1.整车企业

排序公司名称销售量

上汽集团有限公司449

中国第一汽车集团公司264.59

3东风汽车集团有限公司307.85

有限公司169.11

中国长安汽车集团有限公司195.64

2012年，由于宏观经济持续下行，中国汽车行业销量增速放缓。据中国汽车工业协会统计，中国全年生产汽车1927.18万辆，同比增长4.6%，销售汽车1930.64万辆，增长4.3%。产销同比增速分别比2011年提高3.8和1.8个百分点。其中，乘用车产销1552.37万辆和1549.52万辆，同比分别增长7.2%和7.1%；

笔记

拼音 双语对照商用车产销分别为374.81万辆和381.12万辆，同比分别下降4.7%和5.5%。

在整车企业中，2012年营业收入排名前五的企业共销售1383.33万辆，占整车销量的71.7%。汽车行业集中度同比提高0.5个百分点。

2.本地上市汽车公司

排序公司名称销售目标完成率

比亚迪有限公司47 45.61 97%

2奇瑞汽车有限公司有限公司70 56 76.70%

3长城汽车股份有限公司60 62.5 103.30%

吉利汽车控股有限公司有限公司46 48.35 106.80%

国家统计局发布的《规模以上工业企业利润》报告称，2012年，全国41个主要工业部门29个行业利润同比增长，其中汽车制造业增长5.6%。吉利和比亚迪保持不同程度的增长，增速在5-25%之间，而奇瑞的营业收入同比下降了30%。

2012年，比亚迪实现了45.61万辆的销量，2013年的目标是53万辆。面对2013年，在经历了经销商退出和业绩下滑的痛苦之后，比亚迪显得自满。比亚迪将2013年视为其“第二次腾飞”的第一年。

奇瑞在公司战略和人事调整方面都发生了变化。首当其冲的是其品牌整合。奇瑞在2012年回归“一个品牌”战略的行动表明了其努力转变营销模式的决心。尽管奇瑞在2012年仅完成了76.7%的销售目标，营业收入同比下降30%，但它仍然是2012年乘用车销量前十名中唯一的自主品牌。

2012年，长城汽车实现净利润57.08亿元，同比增长62.6%；实现利润总额68.13亿元，同比增长64.9%；营业收入431.6亿元，同比增长43.4%。得益于其稳健的运营和专注战略，以及通过推出新车型和质量提升带实现的持续销售增长，长城的业绩显著改善。

2012年，吉利全年完成销量483483辆，完成了年初设定的46万辆的目标。与2011年的421385辆相比，这一数字也增加了约15%。2012年，吉利在销售领域实施营销结构改革，将原来的三个品牌部门转变为北、中、南三个区域营销部门，实现了从“垂直管理”向“横向管理”的转变，提高了区域市场响应能力，实现了营销资源的进一步整合和渠道下沉。

3.汽车零部件企业

排名公司名称2011年主要收入

潍柴电力有限公司有限公司600.19

2盘达汽车贸易集团有限公司555

3华宇汽车系统有限公司有限公司523

中国汽车市场的繁荣带动了零部件行业的快速发展。根据国家统计局的数据，2011年，汽车零部件制造业所有者的营业收入增长了10.35%。截至2012年10月底，中国共有9260家汽车零部件制造企业，由于2012年汽车增长放缓，汽车零部件发展缓慢。2012年1-10月，中国汽车零部件销售收入达到17965.43亿元，同比增长12.26%。

柴油发动机市场的龙头企业潍柴动力尚未发布2012年年报，但其2012年前三季度的业绩与商用车市场的整体下滑不谋而合，营业收入363亿元，同比下降23%；实现净利润24亿元，同比下降47%。

庞达汽车贸易集团有限公司：乘用车消费市场整体增速放缓。钓鱼岛事件影响了公司日系品牌汽车的销售，商用车市场持续低迷，导致公司整体销量没有明显增长；

笔记

拼音 双语对照与此同时，新建的门店尚未进入成熟期，无法为利润做出贡献。公司各项费用，特别是财务费用持续增加，导致公司2012年经营业绩出现亏损。

2012年1-6月，华宇汽车实现营业收入282.91亿元，同比增长8.67%，实现净利润16.16亿元，增长4.05%。上半年，汽车行业表现疲软，总销量仅增长2.9%，乘用车销量增长7.1%。上汽集团随着规模的扩大而放缓，但仍跑赢了行业。上海大众汽车和上海通用汽车的销量分别增长了10.4%和9.7%。华宇汽车的营收增长与大客户的销售业绩基本一致，定期降价导致客户销售额增速略低。

3、 2013年汽车行业前景分析

汽车产业作为中国经济的支柱产业，可以带动消费升级。据了解，自2012年下半年以来，一些刺激汽车消费的政策，如节能汽车补贴、汽车下乡补贴、以旧换新补贴、新能源汽车补贴等都得到了加强，确保了汽车销量增长率持续提高，但总体实力仍低于预期。一些政策可能会延续到2013年，如校车准入、大中型客车以旧换新补贴、新能源汽车补贴等，这些政策将逐步增加。

预计2013年、2014年和2015年国内汽车销量增长率分别为13%、24%和21%。根据2012年5%的增长水平，有充分的保证2013年汽车销量增长率将达到13%，预计行业利润总额将同比增长18%以上；2014年和2015年，中国汽车行业将迎来又一个年均增长超过20%的两年“黄金时期”。届时，中国汽车工业将达到顶峰，销量将达到3500万辆左右。

在节能环保的大趋势下，从拥有的汽车数量开始，缩短退休年限，鼓励以旧换新，甚至强制更新和退休应该是未来几年的政策方向。报废和更新可能在2014年和2015年进入一个小高峰。同时，努力提高城市交通综合管理水平，促进城市功能提升。以目前1.15亿辆汽车保有量计算，预计到2014年，汽车报废产生的更新需求将占保有量的5%左右，创造500多万辆新车的需求。这将使中国汽车市场在未来几年保持高增长的连续性。

世界汽车工业已进入“低碳”阶段，汽车工业与资源、环境和社会的协调发展越来越重要。这也是中国汽车工业必须积极面对的一个课题。

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笔记

拼音 双语对照

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