在北京车展上，自主品牌不仅高调推出了一批进军中高端市场的新车型，而且在技术上也展现了不少亮点。此前仅在合资车型上搭载的“领先技术”也出现在了自主车型上。例如，几家独立制造商已经开始推出配备涡轮增压直喷的发动机，甚至双离合器变速器也不再是合资汽车的专利。陈词滥调的新能源技术也出现在几乎每个独立品牌的展台上。与过去不同的是，几家快速发展的制造商已经推出了相对成熟的产品。自主品牌已经开始摆脱诞生之初的“小米加步”状态，开始更换更多的新装备，这无疑有利于品牌价值的提升。让我们通过这次北京车展来看看自主品牌的技术成就。
>>；
笔记
拼音 双语对照比亚迪展位
比亚迪无疑是今年北京车展上最受关注的自主品牌制造商。编辑亲自见证了比亚迪的上市仪式，小小的展台上挤满了来自各国的记者，其中包括许多来自海外其他品牌的工程师，他们拿着笔记本详细记录技术参数。当王传福用遥控钥匙控制一辆比亚迪速派驶入展台时，现场响起阵阵惊呼。比亚迪近年来在核心动力总成和车载电子配置方面的技术成就有目共睹。
F3 Speedray搭载的遥控驾驶
F3夏普的一大亮点是“遥控驾驶技术”的配置。据介绍，在这项技术中，驾驶员可以在约20米的可视范围内使用车外遥控钥匙，使车辆能够启动、前后移动、左右转弯，控制车辆低速行驶，真正实现“无人驾驶”。
比亚迪F3夏普的遥控驾驶技术使用了按键遥控器，按键形状类似于滑盖手机。上层与普通钥匙相同，用于锁定和解锁遥控车辆。钥匙的下层是这种远程驾驶技术的关键，即遥控按钮，它控制车辆在四个方向上的运动。值得一提的是，方向键的左上角有一个按钮，用于控制发动机启动按钮。
这种远程控制驾驶技术主要用于将汽车移出狭窄的停车位，也可以在雨天远程控制到方便的地方上车。不过，这种配置的使用频率并不太高，我希望价格不会大幅上涨。
比亚迪DM第二代动力系统
在本次发布会上，比亚迪“秦”受到了高度关注。该车型采用了比亚迪第二代双模动力总成，与上一代F3DM相比，在效率、动力、节能等方面都有了很大的提升。据悉，在混合动力模式下，秦用110kW电动机和1.5TID黄金动力组合驱动车辆，最大功率和扭矩分别达到223KW和440Nm，从0到100公里加速仅需6.9秒，最高速度可达185Km/h，而综合条件下100公里的综合成本仅为16元，这相当于2L油的成本。在纯电动模式下，排放为零。
“秦”采用高电压、高速电机和比亚迪最新的高密度、高电容比的动力电池，与上一代相比，驱动效率提高了7%。这使得Qin能够实现50公里的纯电动行驶里程，与F3DM相比，动力电池重量减少了一半，电池容量从16千瓦减少到10千瓦。接入220V家用电源充电，5小时内为秦某充满电，消除了对专业充电站的依赖。
双向逆变器充放电技术
双向逆变器充放电实际上是驱动电机、车载充电器和直流充电站功能的结合。简而言之，它不仅可以将电网中的交流电转换为直流电进行充电，还可以将电池中的直流电反向转换为交流电进行放电。
好处一：该技术使电动汽车能够使用220V家用电源、车载充电柜和专业充电站进行充电；可向电网提供220V交流电源；在停电的情况下，电动汽车可以将储存的电力反馈给电网，家庭电力可以继续使用。好处二：可以实现车与车之间相互充电的功能。好处三：户外烧烤、提供照明等，可携带功率小于25KW的电器；
笔记
拼音 双语对照当电网因自然灾害而中断时，并网电源用于应急使用。
BYD TID+离散余弦变换
当比亚迪首次推出这款动力总成时，业界几乎处于怀疑之中，直到比亚迪在很短的时间内推出G6并实现了大规模生产。我们也相信，至少比亚迪有能力生产这种动力总成。在车展上，比亚迪展出的动力车型逐渐让外界更多地了解比亚迪在这一动力总成方面的努力。
比亚迪的1.5TI发动机最大功率为153马力/5200转/分，峰值扭矩为240牛米，已经超过了传统2.0升自然吸气发动机的水平。此外，1750-3500转/分的峰值扭矩输出范围足以满足日常使用需求。这款发动机与大众1.4TSI有很大的相似之处，但比亚迪将其更换为全铝气缸体，在某些设计方面也有自己的独特之处。
DCT双离合器变速箱也类似于大众7速DSG-DQ200，但比亚迪能够在如此短的时间内理解和模拟双离合器变速器的复杂结构，并独立设计最核心的控制软件，这是比亚迪强大的原因。
0
1
2
笔记
拼音 双语对照
据悉，本周六日作为北京汽车华南区独家代理的昊天林汽车，将携北京汽车E系列举行大型试乘试驾会。届时将邀请专业的试乘试驾人员到店为客户提供专业的讲解和演示。并全程陪同每一位到店参加活动的客户。
1900/1/1 0:00:001958年3月10日，跃进轻卡NJ130问世，标志着我国轻卡产业的诞生。该产品为仿制前苏联嘎斯51型设计而成，具有25吨载货量。
1900/1/1 0:00:00风景这边独好2008年下半年，全球金融危机的阴云就漂浮到中国上空，上半年还借“火炬传递”而热卖的中国汽车市场顷刻之间跌进低谷。
1900/1/1 0:00:00近年来，随着油价的不断攀升以及人们对环保意识的不断加强，越来越多的汽车厂家开始加入推出新能源车产品的行列，荣威、北汽、奇瑞、比亚迪等都推出了各自的产品，当然，
1900/1/1 0:00:00增速放缓、油价上涨，眼看着环境越来越险恶，中级车市场再次承担起“举市”重任，各大厂商纷纷使出杀手锏推出新车。朗动、菲翔、K3来势汹汹，让众多上市不足一年的新车也不得不成为“老将”。
1900/1/1 0:00:002012年，受困于车市微增长、合资品牌价格下探、消费结构升级等因素影响，自主A0级轿车市场销量同比下滑68市场份额下降42个百分点至295。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航