叫板合资车 自主紧凑型车上演"三国杀"

近年来，中国汽车公司一直在轿车市场与合资品牌竞争，在产品设计和质量方面取得了重大进展。许多车型都获得了挑战合资车的实力，其中，8万元市场的萨博D50、逸动和新帝豪三款车型综合实力最强，不仅在设计上体现了独立车企的最高水平，而且在技术、质量等方面都与合资车型竞争。那么，这三种模型将如何比较呢？它会像“三国杀”一样令人兴奋吗？今天，我将对这三种型号进行全面的比较，帮助您选择最适合您的型号。

SABBO D50 PK外观，更具动感，设计感更强

在汽车设计领域，中国企业经历了多年的“蹒跚学步”，现在有了适合自己发展的模式：要么组建自己的国际设计团队，要么交给国际设计公司，在设计理念和质量管理上有自己的风格。这三款车的设计都属于家用轿车的高级水平，整体风格协调，细节精致。金属板的工艺也可以与合资品牌的工艺相媲美。

萨博D50的长头俯冲式车身设计十分动感，双腰线设计给人奔驰E级的“错觉”；逸动强调欧洲时尚风格。具体来说，前格栅、雾灯、腰线和尾灯的设计让这辆不伦不类的车身充满了质感；上一代新帝豪曾经有一张“大众”的脸，但新改进的前脸非常成功。简化的进气格栅、新的镀铬装饰和集成的灯带尾灯共同增强了汽车的时尚感。

对比三款车型的前脸、前照灯、转弯灯、腰线和尾灯的细节可以发现，萨博D50的特点是整体集成了双腰线设计，体现了设计师的技巧；逸动擅长细节处理，使车辆更精致、更有质感；新款帝豪车设计时尚，细节感较弱，但雾灯和下进气口的镀铬装饰是点睛之笔，使其在设计上不落后于合资轿车。

内饰PK萨博D50的品质感更强

内饰的设计、材料和工艺一直是合资品牌的骄傲。不同部件的接缝和软材料的应用往往是自动驾驶汽车的软肋。然而，我们今天比较的三款车型在布局设计、软材料应用和细节工艺方面都达到了很高的水平。其中，萨博D50在设计上更具个性，航空元素的运用非常协调，三块显示屏的设计非常实用；逸动的整体设计比较规整。镀铬装饰增强了运动感，中控台上方的显示屏只显示时间；新款帝豪还采用了T型布局，并添加了镀铬装饰以增强质感。

在细节方面，萨博D50中控台的设计更上档次。不仅是仪表板，整个中控台区域大部分都由柔软的搪瓷材料制成，从触觉角度提高了整车的质量。然而，只有逸动和新帝豪的仪表板位置是由软材料制成的；

笔记

拼音 双语对照在工艺方面，三款车型的按键设计都很精致，不同部件的接缝也很均匀。新款帝豪在中控台上采用了装饰图案处理，以减少硬塑料的粗糙度。萨博D50在内饰板上采用了接缝设计，在档次上甚至优于一些合资车型。

太空PK神宝D50和逸动平分

由于外国消费者，尤其是欧洲人和日本人对小型车的偏好，合资轿车多年来一直不重视空间，而中国消费者更喜欢大空间车型，因此空间一直是自动驾驶车型赢得合资车型的杀手锏。与同级别的合资模型相比，我们今天比较的三种模型在空间参数和空间利用率方面都具有显著优势。

从尺寸上看，逸动的空间最为充裕，而三宝D50和新帝的轴距均为2650mm，但三宝D50在宽度和高度上略胜一筹；从实际驾驶和乘坐空间来看，萨博D50的内部空间设计更为合理，前后座椅的空间与逸动处于同一水平，而新帝的空间更小。

在储物方面，三宝D50的后备厢容积为405L，逸动的后备厢容量为510L，新款帝豪为680L。然而，逸动的后排座椅不能降低，储物空间的扩展受到很大限制。Sambo D50和新款Imperial都可以以4:6的比例降低，便于放置大型物品。在储物格方面，三款车型的数量基本相同，对于眼镜盒、手套盒、扶手盒和内部门板都有很好的储物能力。萨博D50在细节方面更为周到。杂物箱和后备厢都有照明功能，储物箱的大开口设计带来了更好的便利性。

动力PK新帝豪高神宝D50更经济可靠

在8万元的国产轿车市场，合资和自主品牌车型都强调燃油经济性，发动机排量大多在1.5L和1.8L之间。新推出的帝豪有1.5L和1.3T两种发动机可供选择。1.5L版本的最大功率为80Kw/6000转/分，最大扭矩为140牛·米/4400转/分。首次推出的1.3T小排量涡轮增压发动机，功率比略高于1.5L，但相应增加了维护和维修成本；萨博D50使用三菱的4A91发动机，该发动机广泛用于经济型轿车，具有更高的经济性和可靠性。其功率略高于新帝豪的1.5L发动机，最大功率为83Kw/6000转/分，最大扭矩为147N·m/4000转/分；伊利搭载1.6升发动机，最大功率为92Kw/6000转/分，最大扭矩为160N·m/4000-5000转/分。

变速箱的技术方面本来是合资品牌的优势，但在经济型轿车中，合资车企往往不会为其搭载高端产品，因此两者的水平处于同一阵营。这三款车型照常配备手动和自动变速器，三款车型的手动变速器均为5MT型；

笔记

拼音 双语对照在自动变速箱方面，萨博D50和新帝都配备了CVT无级变速箱，而逸动则配备了原装从日本爱信进口的Ss II手自一体变速箱，维修成本相对较高。

将PK Saab D50配置为最厚

自主品牌车型的配置要比合资品牌的配置更加大方。在这方面，这三款车型无疑都具备了挑战合资汽车的水平。然而，今天我们将有一场激烈的竞争。通过对三款车型的安全性、舒适性和科技性逐一进行比较，我们将发现谁的配置更大方。

在安全性方面，诞生于Saab 9-3平台的萨博D50全系标配ABS+EBD+EBA+CBC，部分合资车型的高端车型仅此而已，而其他两款车型仅标配ABS+EB。消费者最看重的车身稳定系统只能在新帝豪、逸动等高端车型上看到，而萨博D50实现了主销车型的标配，这是非常罕见的。

在舒适性方面，萨博D50具有绝对优势。首先，它是三款车型中唯一配备后独立悬架的车型，后部舒适性最好。配置方面，与后排气孔、方向盘调节和真皮座椅一样，萨博D50也是最慷慨的，其次是新帝豪的配置，逸动对舒适性的关注相对较少。

在技术配置方面，这三款车的侧重点各不相同。SAAB D50强调驾驶安全，配备源自SAAB的Night Panel夜视仪表盘、航空中央信息显示屏和疲劳警报，所有这些都可以为驾驶带来更多的安全辅助；新帝豪专注于科技娱乐，手机屏幕映射、WIFI热点、内置硬盘等娱乐成为其亮点；逸动的技术配置比较普通，只实现了常规的多媒体娱乐。

编辑摘要：

总的来说，三款车的外观设计、内饰材料和钣金技术水平都达到了可比合资车的标准，完全可以在同一市场上竞争合资车型。即使在平台技术、底盘结构和操控方面，合资品牌也没有优势。

在这方面，SAAB D50的优势更加明显。它诞生于瑞典豪华汽车SAAB 9-3平台，不仅拥有SAAB的底盘技术和控制基因，而且在内饰材料、工艺和配置方面保持了SAAB的高标准，不输给任何一款合资轿车。逸动的外观和内饰细节处理也很好。虽然安全性和舒适性配置略低，但金属片的精细度和动态设计使其成为一款高质量的自动驾驶汽车；与旧款车型相比，新款帝豪的改进是成功的。虽然底盘和安全性没有提高，但车辆的感官更时尚，科技感更足。它可以被视为具有差异化竞争的高质量产品。

北京全富源汽车投资管理有限公司

朝阳金港店：010-84349669

丰台六巷桥店：010-63483306

微博：@北汽全富源4S店

微信：QFY84349669

笔记

拼音 双语对照

标签：帝豪逸动发现奔驰北京

汽车资讯热门资讯