北汽董事长徐和谊当选2010中国经济年度人物

1月18日晚，被誉为“中国经济奥斯卡”的“2010年中央电视台中国经济年度人物”评选结果正式揭晓。作为汽车行业的唯一代表，北汽集团董事长徐和谊获得了这一荣誉，并站上了领奖台。中国国际贸易促进委员会主席万继飞向徐和谊颁发了奖杯。

带领北汽集团跨境收购汽车核心技术，成为2009年全球金融危机期间第一家成功实施海外并购的企业

自2008年金融危机以来，欧美汽车公司陷入生产经营困境，美国三大汽车公司纷纷裁员。其中，通用汽车决定出售其瑞典萨博公司，原因是其业务比例小，负担重。在“抄底”中，北汽集团董事长徐和谊以清醒务实的思维和灵活的战略，充分抓住了全球汽车行业重组的机遇。以提高企业自主研发能力和核心竞争力为目标，组建了一支由经验丰富的海归高级管理人员和专业技术人员组成的谈判团队，充分熟悉并遵守国际规则和相关法律，积极参与国际并购。

2009年12月11日，在徐和谊的领导下，北汽集团以2亿美元成功收购了瑞典萨博汽车公司的相关知识产权，这标志着金融危机后国内企业首次成功从欧美购买先进的成套技术。这是中国企业罕见且无争议的跨境并购，成为中国发展自主品牌路径创新的经典案例。

此次收购最大的收获是收购了一套完整的萨博产品和技术开发系统，涉及1182项汽车开发标准和数万项零部件标准。“它们是欧洲汽车行业一百多年汽车发展经验的结晶，北汽集团因此成为中国第一家拥有汽车技术开发知识的汽车公司。”。北汽集团成功收购萨博科技，将为自主品牌汽车的研发插上翅膀，不仅以最低的成本获得了最需要的核心技术，还节省了至少5到6年的研发时间，这与徐和谊提出的“跨越式发展”的战略目标非常一致。

完成了行业内最艰巨的改革调整任务，实现了最佳资产运营效率

与国内第一阵营的几大汽车企业集团相比，北汽集团的净资产较少，发展基础薄弱，历史负担沉重。然而，在过去的两年里，它已经成为利润增长最快、资本运营效率最高、社会资源最多、资产最少的最大国有企业。

2009年，北汽集团以4.82%的行业资产创造了1.89倍的行业销售额、1.5倍的行业销售收入和1.1倍的行业利润。净资产收益率高于行业平均水平34%，总资产周转率高于行业水平53%，流动资产周转率低于行业平均水平59%，应收账款周转率高于业界平均水平70%。

2010年，北汽集团生产汽车150.4万辆，同比增长18.3%；销量150.1万辆，同比增长20.6%。实现营业收入1584亿元，同比增长35.1%；

笔记

拼音 双语对照利润总额预计达到110.4亿元，同比增长75.1%，不仅实现了“150万辆、1500亿元”的经营目标，结构调整的效果也充分显现。运营质量持续提升，销售收入增长超过销售收入增长，利润增长超过销售营收增长一倍。新中国成立以来，成为北京市第一家当年利润超过100亿元的国有企业集团，成为名副其实的首都经济支柱企业。

在整个“十一五”期间，北汽集团的利润增长了10倍，增速在整个汽车行业中是屈指可数的。然而，2006年徐和谊入主北汽之初，北汽的净资产接近负值，仅外债担保就高达46亿元。整个集团有近3万名下岗员工需要调动。由于诸侯割据、主业不清、缺乏核心竞争力，北汽集团背负着沉重的历史包袱。

徐和谊认为，北京汽车要实现跨越式发展，唯一的选择就是走集团化道路。随后，他进行了大刀阔斧的内部调整，成功解决了长期存在的“诸侯”不听“天子”的问题。他收回了北京汽车股份有限公司下属多家企业的控股权。各集团的实力得到巩固，薄弱的企业管理基础得到进一步巩固。通过精简二、三级公司的管理体系，北汽集团提高了资本运营能力和投资效率，在不到两年的时间里，北汽集团已经还清了数十亿元的债务，将北汽从一个苦苦挣扎的幸存者转变为一个有进取心的强人。

完成汽车行业“最复杂的整合”，成立北京汽车

在前五大汽车集团中，北汽集团的自主品牌乘用车起步最晚，但北汽发展自主品牌的决心也是最强的。为了打通融资平台，建立更加科学健全的企业管理体系，大力发展自主品牌乘用车，有必要重新整合北京汽车旗下的各种乘用车资源，成立股份公司并寻求上市。这意味着北汽集团将进入一个新的发展阶段，新战略将重点发展自主品牌乘用车，“大北汽”正式开业。

然而，北京汽车的主要优质乘用车资产包括北京现代和北京奔驰、北京汽车、北京汽车股份有限公司、北京汽车研究院、北汽新能源公司、北汽动力总成公司等中国股权资产。资本结构和股权关系极其复杂，包括上市公司、合资企业、私营企业以及众多国有资本。北京汽车集团的成立涉及七类经济组成部分和数十家公司，是中国汽车行业最复杂的资产整合。

然而，在徐和谊的领导下，未雨绸缪，依靠卓越的智慧和非凡的耐力，通过各种调解努力，克服一切困难，我们最终征服了赞助商，成立了一家净资产超过100亿元的北京汽车公司。

成为中国第一家将新能源汽车商业化的汽车集团

徐和谊认为，新能源汽车是汽车行业实现可持续发展、加快转变发展方式、实现跨越式发展的重要机遇。因此，大力发展新能源汽车，特别是新能源汽车的商业化，已成为北汽集团“十一五”和“十二五”发展的重点。

早在2008年，以徐和谊为董事长的北汽福田就参与了国家863计划，成为首批参与新能源研发的汽车公司之一。作为最早投入新能源汽车试运营的企业，北京汽车在产业化方面走在行业前列。在董事会的大力推动下，北汽福田成为中国第一家将新能源汽车投入生产并上市的商用车公司……

笔记

拼音 双语对照大规模地。到目前为止，已有数千辆新能源公交车在北京、广州等地运营。

2008年，国家科技部和北京市政府授予北汽福田“北京新能源汽车设计制造产业基地”称号。福田混合动力城市公交车在中华人民共和国科技部“十城千车”计划中取得了突出成绩。北京将完成首个“千辆新能源汽车”，真正实现城市大规模投资。2009年，福田为北京提供了1000辆公交车，目前实施效果非常好。

2009年，北汽新能源汽车公司正式成立。2010年12月20日，北汽集团首批纯电动汽车下线，30辆基于萨博整车技术平台的纯电动汽车Q60FB，以及北汽同步自主研发的C30DB和M30RB纯电动乘用车，正式交付北京、首租等5家单位试运行。这标志着北京大力发展新能源汽车、建设绿色北京进程的又一重大突破，也标志着北汽新能源汽车特别是纯电动汽车示范运营的开始。北汽集团是目前国内唯一一家掌握电池、电机、电控新能源汽车三大核心技术、产业链相对完整、全面实现自主生产的新能源汽车生产运营企业。

“十二五”期间，北汽集团将在现有规模的基础上，走向全面的市场定位，推进新能源汽车产业化。通过两期建设，新能源汽车基地将实现整车业务年产量15万辆，控制系统业务年产量20万套，驱动系统业务年产能15万套。在现有条件下，完成新能源汽车试点基地建设并投入使用；在现有实验条件的基础上，完成北京新能源汽车实验基地的建设。

北汽集团计划在2015年实现新能源汽车产业化，实现营业收入333亿元，利润89亿元。新能源汽车的销售收入将占北汽总销售收入的5%以上。在新能源汽车的发展中，北汽集团的愿景是引领全国乃至世界。

他领导的与戴姆勒商用车的合资合作，颠覆了以外资为主的传统产业规则，开创了合资企业生产中国品牌产品的“我先行”的合资新模式

在国内汽车合资企业中，中方没有很强的发言权，主要是因为外方拥有核心技术和更强的品牌。但在与戴姆勒的合资中，徐和谊担任董事长的北汽福田打破了中国以市场换技术、外方占主导的传统认识，开创了“以我为主”的合资新模式。在合资企业中，中国品牌首次作为资产参与，并首次生产福田的阿曼产品，创造了迄今为止国内汽车行业唯一的合资车型。

这家合资公司具有开创性：首先，合资公司旨在实现中国股东的全球化战略；

笔记

拼音 双语对照其次，之所以能取得这样的成绩，主要取决于北汽的实力和欧曼的品牌影响力。

在全球商用车领域，戴姆勒和福田是一龙一虎。徐和谊把平时的“龙虎斗”变成了“龙虎亲”。这个强大联盟的目标是将北汽福田打造成中国第一个世界级汽车品牌，成为中国第一个走向世界的自主品牌。

徐和谊在汽车行业的处女作《北京现代》将弱势品牌带入中国汽车行业的第一阵营

合资之初，由于“现代”品牌较弱，合资公司的前景普遍不乐观。一些人将此比作“软弱的联盟”。当时，在质疑和批评声中，徐和毅被任命为北京现代汽车股份有限公司有限公司党委书记兼董事长，徐和义以顽强的精神和“绝望的三郎”的驱动力，开创了500镰刀的事业，最终实现了北京人等待了45年的汽车梦想。同时，他创造了如今被业界称赞的“现代速度”：北京现代边建设边生产，项目进展迅速。在不到半年的时间里，从双方正式接触到正式签约仅用了224天，到公司正式揭牌仅用了371天。第一辆车下线仅用了436天，徐和谊和他的团队创造了中国汽车行业合资合作的新纪录。

成立八年来，北京现代在行业内不断创造了许多令人瞩目的成就：自2002年成立以来，已成为中国汽车行业发展最快、发展最好的汽车品牌；2003年，在北京现代成立后的第一年，汽车销量进入中国汽车行业前十，并在投产第一年实现了全额投资和利润回收；2004年，北京现代在成立的第二年就以近200%的销售增长率跻身行业前五；2009年，“现代速度”再次增长，年累计销量超过57万辆，排名第四，同比增长94%，是所有合资车企中增速最高的。到2010年4月，北京现代在短短7年半的时间里就突破了200万辆的销售门槛。整个2010年，北京现代创造了70万辆汽车，产能达到60万辆，再次创造了行业奇迹。

2010年11月28日，北京现代第三工厂奠基。这不仅标志着北京现代进入了一个新的发展阶段，也意味着北京现代将成功跻身中国乘用车行业前列。根据计划，北京现代第三工厂将分两期建设，预计2012年下半年投产。第一阶段的年产能将达到30万辆，第二阶段将扩大10万辆。届时，北京现代的总产能将跃升至100万辆，产值将突破1000亿元，员工将达到1万人以上。

在徐和谊的带领下，北京现代以高速发展的势头，成为中国乘用车行业备受瞩目的生力军。“北京现代”作为弱势品牌进入中国汽车强营的案例，也进入了多家EMBA的营销管理课程。

笔记

拼音 双语对照

标签：北京现代福田北京汽车曼

汽车资讯热门资讯