北京汽车——中高端车战略提速奔跑

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北汽集团拥有十多年的合资经验。2008年集团资源整合完成后，北汽集团董事长徐和谊提出在十多年的合资基础上打造自主乘用车品牌“北京品牌”。2009年底，北汽斥资2亿美元收购萨博资产，北汽打造国际高端品牌的战略进入实质性阶段。

经过近4年的精心建设，北京汽车已经形成了包括研发、设计、生产和配套在内的完整乘用车制造体系。5月11日，完全继承萨博“人车一体，紧贴地面飞行”基因的萨博首款车型重磅亮相。萨博的正式上市打破了自主品牌乘用车性能的瓶颈，这也意味着经过四年的苦心经营，北京汽车终于化蝶而出。

□ 研发板块：招聘全球顶尖研发人才

2015年，它有能力同时开发15辆整车

在2009年大量收购萨博资产后，北汽集团董事长徐和谊开始从世界各地招募人员，为北京汽车组建研发团队。北汽就像一块磁铁，吸引着国内外知名汽车研发人才汇聚。高伟民，北汽集团总工程师、北汽集团副总裁、北汽研究院院长，曾任上汽集团与通用汽车合资研发中心泛亚技术中心副总经理，兼任上汽集团副总工程师。来到北汽后，高伟民负责北京汽车整车系统的创建和总体规划。

此外，现任北京汽车研究院常务副院长的顾磊，曾任奇瑞汽车公司汽车工程研究院院长。数据显示，成立于2009年的北汽研究院，截至2012年初，共有约1000名员工。2009年，只有12项专利，到2010年，有42项新专利获得授权。2011年，共有236项专利被申请，2012年有200多项专利被申请。

2009年北汽收购萨博资产后，北汽广发发布了人才名单。在人才聚集之后，研发是企业发展的灵魂。2012年10月底，北京汽车工业研发基地和萨博工厂两个独立基地建成投入使用，北汽投资近100亿元。

记者了解到，在北京汽车的研发体系中，北京汽车的自主品牌产品主要有九个平台，其中四个平台依赖萨博技术，基于萨博技术开发的平台被称为北京汽车M-trix平台。据介绍，北汽M-trix平台未来将衍生出包括A级车、B级车、C级车、MPV和CUV在内的五大汽车系统，还将开发包括涡轮增压发动机、双离合器/CVT变速器在内的新型动力总成组合。此外，北汽还有两个小型车平台，分别是生产威旺跨界车平台和A0级车平台。

谷磊在接受媒体采访时表示，未来三年，北京汽车每年将推出五款车型。按照这个规模，北京汽车研究院必须具备每年同步开发15辆整车的能力。

□ 制造业

全国五大基地布局

随着萨博的上市，萨博工厂引起了业界的关注。申宝工厂总投资60.18亿元。该工厂按照国内一流和国际先进标准设计建设，具有冲压、焊接、涂装、总装、物流、IT、质量管理等功能。该工厂最初将投产萨博和B系列两款车型，第一阶段的产能为每年15万辆，到2015年将达到每年30万辆。

北汽集团董事长徐和谊在接受记者采访时表示，北汽希望在全国建设五大基地，分别是……

笔记

拼音双语对照分布在华北、华中、西南、华南和华东。

目前，北京汽车股份有限公司在华北设有北京申宝工厂，在华中湖南设有株洲基地。该基地目前生产北京E系列和跨界乘用车威旺。西南基地是北汽银翔基地。北汽增城华南基地将生产SUV和MPV车型。

根据北汽已建成的四个国家级基地的产能布局，到2015年，北京汽车的产能将达到110万辆。据消息人士透露，北京汽车还将在华东地区建设新的基地，完成全国五大生产基地的布局。记者了解到，目前，华东基地已基本入驻。

□ 服务

三包优先

北京汽车服务领先于整个行业。去年3月，在北京汽车首款E系列轿车上市时，北京汽车率先承诺实施“北京汽车三包服务”，从而打破了持续12年的行业僵局，旨在保护消费者的根本利益。

在首款中高级轿车萨博上市之际，北京汽车再次走在行业前列，宣布从5月11日起，国家将于10月1日正式实施汽车“三包”政策。据悉，北京汽车“升级三包”符合国家政策标准，车辆保修期为3年或6万公里，“三包”有效期为2年或5万公里。相关负责人介绍，与国家政策相比，北京汽车有两大优势。一个是“实施速度快”，另一个则是“经验丰富”。

不仅汽车服务领先行业，北汽跨界乘用车产品的服务也跻身同类产品前列。今年5月，北汽威旺也加入了三包服务的行列。

□ 评论

萨博只为动力性能而战

5月11日，南非航空公司“人车合一，近地飞行”的发射现场让大家眼前一亮。经过三年的艰苦努力，北京汽车这次开始认真对待这件事。萨博继承了萨博的性能优势。它搭载了1.8T、2.0T和2.3T三款涡轮增压发动机。根据萨博提供的数据，百公里最快加速8.2秒，与宝马3系、奥迪A4等车型处于同一水平，秒杀同级别车型。

在北京汽车“执着于性能”的背景下，萨博肆意欢呼。这是自主品牌的首款高性能汽车。对于一款缺乏技术积累的中国汽车来说，打性能战并不是最好的选择。北汽集团董事长徐和谊表示，将从中高端切入市场，与国外品牌竞争业绩。在做出这一决定时，北汽已经做好了打持久战的准备。经过三年的磨炼，徐和谊说，成为神保就是“紧火慢锅”：先做一个系统，再做一个产品。这也是对过去三年来质疑萨博上市步伐缓慢的声音的回应。

在萨博的发布会上，吸引了大批萨博原车主前来观摩。在他们眼中，萨博就是萨博涅盘，他们在萨博身上找到了追求性能的寄托。这为萨博未来的市场需求奠定了基础，萨博将在市场层面充分弥补萨博的不足。

在充分继承萨博业绩的同时，北京汽车股份有限公司根据国际化的最新趋势和中国当地市场的需求进行了各种改进。具体而言，它针对中国消费者的需求，对车辆的整体舒适性进行了全面升级。在以每小时30公里的速度通过石路的实验中，车内噪音仅为71.3分贝，比同行低3分贝。通过改进材料和优化车身结构，SABBO使整车的扭转刚度提高了50%，极大地避免了车身扭转变形引起的异响。三宝还配备了世界级的BOSE音响系统、加热通风座椅、无钥匙一键启动、双区自动空调和后排气系统……

笔记

拼音双语对照通风口。这些配置已经增加，以满足当前消费市场发展的趋势。

如今，大多数国产自主品牌都处于“技术性贫血”和“技术性输血”的境地。SABBO的勇敢出现在一定程度上动摇了周围的低迷。它正在突破重重困难，走上一条系统的技术造血之路。SABBO的愿景不是与其他独立品牌或合资企业竞争，而只是为业绩而战。

□ 代表性工程

北汽申报

萨博是北京汽车股份有限公司基于萨博平台打造的首款车型。该车型继承了萨博平台技术，被业内称为“萨博涅盘”。萨博的推出填补了中国高性能汽车市场的空白。

萨博共有8款车型，搭载1.8T、2.0T和2.3T三款涡轮增压发动机，并搭载爱信全新五速自动变速箱。2.3T车型的百公里加速时间仅为8.2秒。这一数据瞬间秒杀了同级别的国产车。

“三宝”是性能与舒适性的综合结合，是目前北京汽车自主研发的最佳车型。5月11日，该公司上市，八款车型的制造商指导价区间为13.98万元至21.58万元。

北京汽车E系列

北京汽车的E系列是北京汽车股份有限公司推出的第一款汽车。这是一辆AO级汽车，配备1.3升和1.5升排量发动机以及5速手动和4速自动变速箱。制造商的指导价为5.38万元至8.68万元。

北京汽车E系列的外观设计融合了国际豪华品牌的设计潮流，被业界誉为“小奔驰B”。截至2013年4月，北京汽车E系列累计销量已超过3.2万辆，占据全国A0级轿车市场第一的位置。

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