在刚刚过去的2019年，全球共售出220万辆新能源汽车，同比增长10%。但受补贴退坡影响，国内新能源市场仅交出120.6万份成绩单，同比下降4%。然而，尽管销量有所下降，中国仍然是世界上最大的新能源汽车消费市场。众所周知，制约新能源汽车市场发展的首要问题是充电，而面对中国如此大的新能源汽车销量，当务之急是解决充电难的问题。那么今天，我们就来看看政府公司都做了哪些工作来解决车主使用新能源汽车的问题？
“一辆新能源汽车在使用一段时间后，再给火葬场充电，这有多难”？
目前，国内几乎所有的新能源汽车都使用充电桩来补充电力。据部统计，截至2019年底，全国新能源汽车保有量已达381万辆，而充电桩数量仅约130万个，车桩比高达3:1，这与《国家电动汽车充电基础设施发展指南》中的1:1计划有很大差距。同时，据业内专家介绍，到2030年，新能源汽车销量预计将超过1500万辆，纯电动新能源汽车库存将超过6480万辆。如果继续过去充电桩的建设速度，届时充电桩数量的差距将更大，充电冲突将更加激烈。这个国家有行动
2020年3月4日，中共中央局在会议上指出，要加快国家确定的重大项目和基础设施建设，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设。事实上，“新基础设施”已经不是一个新概念了。早在2018年，这一概念就被提出，包括5G基础设施、超高压、人工智能、新能源汽车充电桩七个领域。国家已将充电桩纳入“新基建”项目，并投入巨额资金，以迅速填补空白，促进国内新能源汽车市场的健康发展。政府已采取措施
以北京为例，2020年3月12日，北京市城市管理委员会发布关于就《北京市2020年公共充电桩设施建设补贴申请指引》和《北京市2019-2020年电动汽车公共充电设施评价与奖励实施细则》征求意见的通知。根据意见稿，将对使用公共充电桩的企业给予补贴和奖励。企业有行动
作为世界上最大的公用事业企业，国家电网负责中国关系国计民生的能源和电力供应。在国家“新基建”的背景下，除了肩负特高压建设，还要大力发展新能源充电桩。早年，国家电网曾掀起新能源充电桩建设浪潮，但目前国家电网的重点已从基础设施建设转向能源互联网平台建设。截至目前，国家电网是中国第三大充电运营商，运营近9万个充电桩。
2020年3月15日，国家电网“电网头条”官方微信公众号宣布，下属国家电网电动汽车服务有限公司有限公司发布了“寻找合作伙伴”活动，旨在寻求与个人充电桩、桩群用户、生产企业等用户企业的合作。国家电网将为他们提供相应的资源匹配，共同建设共享充电桩。第二天，在国家电网党组会议上，毛伟明主席明确强调要加快……
笔记
拼音 双语对照费率研究，推动新能源汽车充电桩建设。业内人士表示，国家电网的这一重大举措或将整合国内充电桩格局，为新能源车主提供更多充电便利。
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拼音 双语对照
标签：北京
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