“汽车是我们能创造的最重要的东西。”自诞生以来，捷豹一直在践行这样一个纯粹的概念：1961年，捷豹推出了E-Type，其流畅的线条和优雅的车身使其成为汽车史上最经典的车型之一；2012年，F-TYPE的亮相宣告了脱离汽车行业40多年的捷豹TYPE系列重回视野，继续书写着捷豹汽车美学的新成果，焕发出蓬勃的生命力。
线条之美
低音建筑师是最善于使用线条的艺术家。无论是蜿蜒的曲线还是不可触碰的光线，它都可以成为建筑师建造梦幻般的巴塞罗公寓和奇异的卢浮宫金字塔的绝佳画笔。最漂亮的汽车设计通常只需要几条线条就可以勾勒出轮廓。
如果说建筑是凝固的音乐，那么捷豹F-TYPE可以被描述为在路上飞行的艺术品。两条简洁优雅的线条勾勒出F-TYPE流畅的外观，一条穿过前进气格栅，穿过车灯和挡泥板到达后部，优雅地跳过后门；
笔记
拼音 双语对照另一个从车身的三分之二开始，穿过车门，扫到车尾，突出肌肉发达的腰线。
优雅的线条更多地体现在肉眼看不到的部分。从地面往下看三英尺可能不是欣赏汽车的最佳角度，但这是最迷人的角度之一。F-TYPE的设计师采用了简单纯粹的外壳形一体式发动机罩，而不是发动机罩和车身之间杂乱的连接。前翼子板穿过车门的弧线非常动感，以最自然的方式呈现出汽车简洁的运动。
声波之美
低沉的音符流动着，铿锵的声音稳健而坚实，充满力量和勇气。这种宏伟的气势来自贝多芬的《命运交响曲》，这首歌也在F-TYPE汽车中回荡。当发动机启动时，它会发出低沉的轰鸣声，充分享受发动机的嘶嘶声。当发动机转速达到红线时，它呼啸而出，伴随着充满机械质感的铿锵声音，体现着精密的机械工程设计。
强大而真实的发动机声音无法在后期处理，只能在前期准备。Jaguar F-TYPE调谐器需要充分利用排气进气系统，引导声音通过悬架元件，考虑在排气系统中添加什么设备，并准确调整发动机声音，以获得独特的Jaguar声音。
为了追求更理想的声波效果，Jaguar F-TYPE V8发动机的排气管边缘布满了小孔，以增加排气管的轰鸣声。F-TYPE在加速过程中产生的声音效果令人无法抗拒，让车辆想起其非凡的动力，并让它渴望听到排气管的轰鸣声。
运动之美
自人类诞生以来，对权力和美丽的追求一直是一项永无止境的事业。从大卫雕像到思想家，每一位雕塑家都在不懈地探索表现力和美感的道路。捷豹F-TYPE以其猎豹般的强劲姿态展现出无与伦比的力量和活力。
捷豹F-TYPE降低了车窗高度，加宽了后轮拱，突出了捷豹跑车的强劲肩部。空气动力学性能也是F-TYPE设计的精髓，它与车身形状完美匹配，在高速行驶时保持低升力和出色的稳定性。格栅下的前分流板和后喉部允许气流通过车辆底部，精确定义的尾翼可以在较低速度下帮助空气分离。车门把手在不需要时收缩，并与车身齐平，以确保侧翼气流顺畅。
捷豹，为跑步而生，永远不会忘记驾驶的乐趣。F-TYPE驾驶室是参照喷气式台风战斗机设计的。捷豹标志性的“握手礼”自动悬架档位旋钮已被SportShift变速杆取代，营造出一种坐在战斗驾驶员驾驶舱中操作操纵杆的感觉，享受最佳控制。
F-TYPE的外观重新定义了捷豹跑车，兼顾了其优雅的外观和卓越的性能，将捷豹的美学理念渗透到细节中，将其富有张力的设计延伸到极限，散发出征服道路的强烈冲动。它的推出重振了沉寂了40多年的TYPE系列。捷豹F-TYPE将以超越想象的活力和活力继续书写捷豹的美学经典，展示捷豹的传奇成就。
笔记
拼音 双语对照
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