你能想象驾驶一辆没有玻璃的汽车会是什么感觉吗？“如果没有侧护板，可能还可以，但开车时风有点大。”。如果没有前挡风玻璃，味道不仅不好，甚至会对车内人员的生命构成威胁。事实上，在汽车发明之初，没有玻璃，司机和乘客只能戴上护目镜来保护自己。然而，后来一位传奇人物的意外受伤彻底改变了这一切。
◆ 汽车玻璃的历史在汽车发明后的最初二三十年里，车辆不多，行驶速度也不快。但当时，这些车辆都没有安装挡风玻璃。为了防止恶劣天气、昆虫和其他道路上的飞溅碎片，司机和乘客都会戴上护目镜。
在汽车发明的最初二三十年里，没有安装挡风玻璃。为了防止恶劣天气和道路上的碎片，司机和乘客都戴上了护目镜。随着机动车的普及和速度的提高，风和小碎片撞击驾驶员和乘客的面部成为一个越来越严重的问题。为了降低这种风险，制造商在驾驶员面前增加了一块玻璃，我们可以称之为挡风玻璃。挡风玻璃的增加使驾驶员更加舒适，但也对他们构成了另一种危险。这些原始的挡风玻璃是用平板玻璃手动切割而成的，但不幸的是，当玻璃破碎时，平板玻璃会破碎成大的、危险的、尖锐的碎片，很容易划伤车内人员。
随着车速的提高，风和碎片撞击车内人员的面部变得危险，制造商开始在司机面前安装平板玻璃。20世纪30年代，福特汽车创始人亨利·福特因一块挡风玻璃碎片受轻伤，这促使福特发明了夹层安全玻璃。得益于不断扩大的塑料行业的发展，他将两块玻璃夹在一起，用塑料材料隔开，创造出类似三明治的东西。塑料夹层可以防止玻璃破碎并像碎片一样溅到车内人员身上，从而伤害乘客。正是因为亨利·福特的意外伤害，他发明了一种带有夹层的双层玻璃，减少了玻璃伤人的事故数量。
20世纪30年代，福特汽车创始人亨利·福特因一块挡风玻璃碎片受轻伤，这促使福特发明了夹层安全玻璃。◆ 现代汽车玻璃类型目前，汽车中使用的玻璃材料主要分为两种：夹层玻璃和钢化玻璃。夹层玻璃是两层相互重叠的玻璃，中间涂有胶状薄膜，在撞击时不会完全开裂和扩散。即使在严重撞击的情况下，依靠中间粘合膜也可以确保玻璃不会脱落，并在严重损坏的情况下保持其完整性。因此，需要在前挡风玻璃上安装夹层玻璃才能使用。
夹层玻璃是两层相互重叠的玻璃，中间涂有胶状薄膜，在撞击时不会完全开裂和扩散。钢化玻璃广泛应用于现代汽车的侧窗玻璃和后窗玻璃中。与夹层玻璃相比，钢化玻璃通过加热和加压来提高其强度。当受到冲击时，它会迅速扩散成无数的小颗粒，降低玻璃碎片伤人的可能性。由于损坏的钢化玻璃容易松动，通常安装在侧挡位置，以便于紧急情况下车内人员逃生。
钢化玻璃被撞击时，会迅速扩散成无数的小颗粒，降低玻璃碎片伤人的可能性。
笔记
拼音 双语对照
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