无论是承载身体的四轮轿车，还是承载灵魂的两轮机车，都是将生命的触角伸向远方。旅行的意义在于远离城市的喧嚣，把烦恼抛在脑后，在风中驰骋，让阳光照在身后，让落日照在脸上。千里迢迢西行，追求驾驶的乐趣，这就是旅行的意义。汽车和摩托车之间的区别永远不会统一，但这并不妨碍他们组成一个混合的团队。两个轮子解放身体，四个轮子承载一切。这是一支前往火山的“摩托车车队”的开始。
大众R36开启高性能房车市场后，大众系列的高性能房车如雨后春笋般涌现。在细分产品数量上从未被击败的梅赛德斯也将AMG C 43房车引入了中国，不愿被大众一家垄断这一新市场。3.0升V6双涡轮增压发动机和4MATIC使其在性能和实用性方面都达到了最佳水平，具有AMG家族的运动潜力，但不像63系列那样暴躁和不羁。作为杜卡迪Scrambler家族中最昂贵、最时尚的成员，沙漠雪橇自然具有无与伦比的可玩性。无论是从街上取样，还是结合了公路旅行和越野旅行的种族天赋，它都非常适合这次探索火山的旅行。两人的混合车队立即出发，无论是在柏油路上还是在砾石湖畔。
细长的线条下，隐藏着巨大的行李空间，这就是旅行车的天赋。优秀的基因，再加上AMG家族的高性能奖金，让这款房车对普通人来说势不可挡。拥有超过1000L的行李箱，它在公路旅行中不再担心空间问题，还可以容纳同行乘客的行李。
随着需求的变化，似乎每个人都不能开旅行车四处走动。汽车平台带来的卓越运动感和SUV独有的装载空间完美结合。在AMG的动力核心和四轮驱动系统的帮助下，没有人关心提升几英寸重心的负面影响。任何人都会忍不住沉迷于巨大的行李箱带来的稳定感和只属于AMG排气的狂喜的回火。
梅赛德斯在皮革、碳纤维和Alcantara材料之间穿插着精细的红色缝线，在营造运动氛围方面一直表现出色，尤其是AMG车型。新设计的方向盘应该与纯液晶屏幕一起使用，这让人惊叹于科技的力量，同时忘记了经典的指针式仪表。
280公里/小时的水头是43和63之间的差异之一。也许没有330公里/小时那么令人兴奋，但当速度指针超过200公里/小时时，所获得的乐趣不亚于63车型。两侧的AMG和BITURBO标志也表明这是一款真正的AMG车型。
悬浮式中央屏幕可能在下一代C级车中不复存在，巨大的贯穿式屏幕将成为梅赛德斯-奔驰内饰的主旋律。所以，花点时间再次享受逝去的浮动屏幕吧。在被赋予这种悲剧色彩之后，这个曾经备受争议的设计也成为了经典。
扁平的触摸板给了驾驶员更多的操作空间，但意外触摸的概率高于奥迪和宝马。也许AMG的初衷是让驾驶员的手放在方向盘上。在这里，只需在开始之前调整和设置它们。
一体式座椅的视觉效果得到了很高的提升。为了在保证运动包裹性的同时提高乘坐舒适性，腰部两侧的腰部支撑进行了加长和加厚，并对坐垫刚度进行了调整，以确保长途驾驶时的舒适性。杜林……
笔记
拼音 双语对照在整个1000公里的车程中，我真的不担心找到一个舒适的坐姿，这不像一辆性能车。
19英寸的轮圈揭示了一个不争的事实，即高速公路是AMG最看重的战场。地面上的火山岩对它来说确实是一种考验。柔软的砾石就像赛道缓冲区中的陶瓷颗粒，每踩一脚油门都会导致汽车后部滑出ESP警报。其他人认为这是一个警报，但我认为这是它对我的眨眼。
笔记
拼音 双语对照
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