最近几天，由于寒潮的到来，乌兰布通的气温已降至-20℃。虽然对当地人来说不是极冷的天气，但对我们来说，低温让我们不想在车外走一步。幸运的是，虽然天气已经降温，早上有零星的粉红色雪飘落，但云层并不厚。当地人说下午天气会放晴，今天仍然是个晴朗的日子。因此，在吃了一顿过早的饭后，车队启动了一辆热车，在冰雪草原上开始了新的一天旅程。
尽管福特探险者（参数|查询）已经是我的老朋友了，但在我到达之前，我仍然有一些疑虑，怀疑探险者在如此寒冷的天气下是否还能稳定发挥。幸运的是，探险者昨天的出色表现使车队中没有一辆车出现故障或卡住，这让我对探险者的能力更有信心。
经过一夜的冰冻，当我们早上打开探险家的车门时，发现昨晚留在车里的矿泉水已经冻成了冰块。我可以想象乌兰布通晚上有多冷。然而，团队中所有的探险者都成功地立刻点燃了火。点火后，发动机没有发出嘶嘶声，转速表很快回落到正常怠速范围。这个时候，打开方向盘和座椅加热，你就可以快速享受冬天的温暖。
作为一款豪华旗舰SUV，福特探险者在铺设的道路上具有出色的舒适性。其宽敞的车身确保了充足的长途旅行空间，6座和7座的布局使空间分配更加灵活。探险者的悬架系统调整为软硬适中，继承了美国汽车宽敞舒适的优良传统。
探险者的高强度车身结构确保了在复杂路况下的稳定性。探险者结构框架使用的钢材最大强度为1700兆帕，而1300兆帕超高强度冷淬火马氏体钢的使用占38.6%。最直观的感觉是，探险者在翻山越岭、在崎岖的雪地上行驶时，仍有强烈的整体感。
福特探险者采用了仅用于高性能跑车的悬架结构，如前双球头独立悬架和后多连杆悬架。虽然在越野条件下它不像前后硬轴结构那样耐施工，但在铺设的路面上它有更强的舒适性。此外，其更广泛的结构参数设置也比普通的前麦弗逊和后扭力梁结构具有更好的道路适应性。
在雪地轮胎、各种电子稳定程序和智能四轮驱动的帮助下，探险者们能够在结冰的道路上平稳骑行，轻松驾驶。
2.3T发动机动力强劲。即使探险者的整备质量已经超过2吨，203千瓦的最大功率，尤其是425牛米的最大扭矩，也比同级主流车搭载的2.0T发动机强得多。无论是铺好的道路上的长上坡，还是未铺好的公路上的陡峭山沟，探险家都可以轻松跨过。
乌兰布通骆驼山是一片开阔的山谷平原。探险者们冲上山脊，整齐地排成一排，然后一起向谷底俯冲。车轮卷起的雪花像白雾蒸腾，这对福特探险者也像一群战斗中的战马，气势恢宏。
在满足了摄影师的“创作”欲望后，一大群人向积分总舞台行进。
滇江台是这里的一个高地，俯瞰着乌兰布统的高山。“但远眺时，必须爬得高，探险家必须冲到山顶。”。这里的雪很深，雪前的车辙也很深。因此，强大的电力储备和可靠性……
笔记
拼音 双语对照四轮驱动和电子限滑控制是成功登顶的必要条件。
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探险家们的表现令人信服，他们可以轻松应对这样一个夹杂着冰雪的陡坡。这支队伍毫无困难地通过了比赛。
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俗话说：“风光无限，险象环生。”车队登上垫江台，方圆数十公里的景色尽收眼底，森林、大海、雪原一望无际，雪国一派景象。此时，探险家们就像胜利的战士，俯瞰着脚下壮丽的河山。
笔记
拼音 双语对照
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