路虎就是路虎｜成都车展专访

在新一代路虎揽胜的试驾过程中（参数|查询），我在九寨沟风景名胜区采访了李大龙。不到一周后，在成都车展的捷豹路虎展台上，他没有任何疲劳的迹象。他很高兴向我们介绍捷豹路虎全新展厅设计，并强调这是全球首秀。当然，我想这是因为北京车展没有如期举行。这套在成都完成的A级车展展示设备也相得益彰。我个人最喜欢的是面纱的灵动感，与捷豹路虎车型搭配时非常有力。“软”和“硬”之间的对比非常强烈，给人一种有冲击力的情感体验。

李大龙说，他最喜欢两件事——一是主屏幕不面向过道，而是背对过道，这让会议看起来更私密，参与者感觉更有包裹感。另一点是位于二楼的展览区。李大龙介绍，这里有一个企业社会责任和艺术展区，“以数字形式生动地呈现了捷豹路虎过去八年来企业社会责任项目的历史。”许多设计师可能会选择纱布等材料来装饰他们的展位，但很少有公司会将新闻发布会从过道上移开，很少有人会在车展上设立专门的企业社会责任展区。然而，只有当你亲自来到展台时，你才能发现这种精心布局的美妙之处。这些经历并不是为了“与众不同”，而是当你置身其中时，它们真的会让你大吃一惊。

就像捷豹路虎车型一样，即使是最熟悉的极光，你也可以对新款科林斯青铜特别版极光L惊叹：不仅是珍珠银和青铜车顶的对比，更长的轴距和可调节的后排靠背也带来了前所未有的舒适感。无论性能还是舒适度，什么是路虎独有的奢侈品？正如你在成都车展的展台上看到的那样，这是为了在美丽的同时。对于捷豹路虎来说，最重要的是用户自身的体验。当然，美也是一种重要的感性体验。此外，李大龙还举了“上门接送车”的例子，经销商将车辆收起来进行维修，消后再送回车主手中。“客户真的很喜欢我们提供的高质量、安全的服务，”他说。在一些城市，50%的捷豹路虎用户已经更愿意享受此类服务，这也是一种体验。

整个展台上最受欢迎的车型无疑是刚刚完成首秀的新一代路虎揽胜运动版（参数|询价）。李小龙特别向我们介绍了P510e车型的第一个版本。他说：“这是整个路虎揽胜家族历史上最强大的插电式混合动力车，综合功率510马力，纯电动续航里程100公里。”。性能不仅仅是一个数字。随着汽车行业进入新能源时代，路虎努力使插电式新车保持独特。什么是路虎？我认为没有人能说出他们跑了多远和多快，但也不怕全地形测试。他们是在黑暗面前永远燃烧的眼睛，是精彩设计的源泉，是灵感和勇气的载体。

李大龙对此的总结相当有力。“车主们选择和喜爱的仍然是路虎揽胜和路虎卫士——他们不想要其他东西。即使我们未来有纯电动衍生品，车主们仍然不会为了‘纯电动汽车’而购买，也不会为了简单的动力配置而选择某辆车。”因为，“路虎就是路虎。”

笔记

拼音 双语对照

标签：路虎捷豹揽胜北京发现

汽车资讯热门资讯